آلبر لوندر

آلبر لوندر
آلبر لوندر، حوالی سال ۱۹۲۸
زادهٔ	۱ نوامبر ۱۸۸۴ ویشی، آلیه، فرانسه
درگذشت	۱۶ مهٔ ۱۹۳۲ (۴۷ سال) سوختگی یا غرق‌شدگی به‌دنبال آتش‌سوزی در کشتی ام‌اس ژرژ فیلیپار در خلیج عدن، کشور تحت‌الحمایه عدن
ملیت	فرانسوی
پیشه(ها)	روزنامه‌نگار و نویسنده
شناخته‌شده برای	یکی از پایه‌گذاران روزنامه‌نگاری تحقیقی

آلبر لوندر (فرانسوی: Albert Londres‎؛ ‏ ۱ نوامبر ۱۸۸۴ – ۱۶ مهٔ ۱۹۳۲) روزنامه‌نگار و نویسنده اهل فرانسه بود. او که یکی از ابداع‌کنندگان روزنامه‌نگاری تحقیقی به‌شمار می‌رود، نه‌تنها خبرها را گزارش می‌کرد، بلکه خود آن‌ها را می‌آفرید و از منظری شخصی روایت می‌کرد.^[۱][۲] او سوءاستفاده‌های استعمار، از جمله کار اجباری را مورد انتقاد قرار داد. امروزه یک جایزهٔ روزنامه‌نگاری، «جایزهٔ آلبر-لوندر»، ویژهٔ روزنامه‌نگاران فرانسوی‌زبان، به افتخار او نام‌گذاری شده است.

لوندر تقریباً به‌طور قطع الهام‌بخش هرژه، کارتونیست بلژیکی، بوده است؛ کسی که روزنامه‌نگار تحقیقیِ خیالی، تن‌تن، را با الهام از او خلق کرد. هرژه در یک روزنامهٔ پرکار فعالیت می‌کرد و به احتمال زیاد ماجراها و گزارش‌های لوندر را می‌خوانده است.^[۱][۲]

لوندر در سال ۱۸۸۴ در ویشی به دنیا آمد. پس از پایان تحصیلات متوسطه، در سال ۱۹۰۱ برای کار به‌عنوان دفتردار به لیون رفت و سپس در سال ۱۹۰۳ به پاریس نقل مکان کرد. او گاه‌به‌گاه برای روزنامه‌های محلی زادگاهش مقاله می‌نوشت و نخستین اشعارش را در سال ۱۹۰۴ منتشر کرد. همان سال، به‌عنوان خبرنگار پاریس برای روزنامهٔ لیونیِ «سلامت عمومی» آغاز به کار کرد. همچنین در سال ۱۹۰۴، دخترش فلوریس به دنیا آمد، اما شریک زندگی‌اش، مارسِل (ماری) لافورِه، یک سال بعد درگذشت. در سال ۱۹۰۶ او خبرنگار پارلمانیِ لومتن شد. وظیفه‌اش گوش دادن به شایعات در راهروهای مجمع ملی در کاخ بوربن و گزارش آن‌ها در ستون‌هایی بی‌نام بود. با آغاز جنگ جهانی اول در سال ۱۹۱۴، لوندر که به دلیل وضعیت نامناسب جسمانی و بنیهٔ ضعیف برای خدمت نظامی نامناسب تشخیص داده شده بود، به‌عنوان خبرنگار نظامیِ روزنامه در وزارت جنگ مشغول شد. سپس، به‌عنوان خبرنگار جنگی، همراه با عکاس مورو به رِمس اعزام شد، در زمانی که این شهر زیر بمباران بود. نخستین مقالهٔ مهم لوندر دربارهٔ آتش‌سوزی کلیسای جامع رنس در ۱۹ سپتامبر ۱۹۱۴ بود؛ گزارشی که دو روز بعد منتشر شد.

لوندر می‌خواست به خاورزمین برود؛ اما سردبیران لومتن مخالفت کردند؛ بنابراین آن‌جا را ترک کرد تا خبرنگار امور خارجیِ لو پُتی ژورنال شود. در سال ۱۹۱۵ به جنوب‌شرقی اروپا رفت تا از نبردها در صربستان، یونان، ترکیه و آلبانی گزارش دهد. پس از بازگشت، پایان جنگ را در فرانسه پوشش داد. در سال ۱۹۱۹ به دستور نخست‌وزیر فرانسه، ژرژ کلمانسو، از لو پُتی ژورنال اخراج شد. با ادامهٔ رسالت حرفه‌ای خود، لوندر گزارش داد که «ایتالیایی‌ها از شرایط صلحی که ژرژ کلمانسو، دیوید لوید جرج و وودرو ویلسون سرهم کرده‌اند بسیار ناخشنودند.» سپس برای روزنامهٔ مصور اکسلسیور که خواهان همکاری با او بود کار کرد. در سال ۱۹۲۰، لوندر موفق شد وارد اتحاد جماهیر شوروی شود، رژیم نوپای بلشویکی را توصیف کند، به معرفی شخصیت ولادیمیر لنین و لئون تروتسکی بپردازد و از رنج مردم روسیه سخن بگوید.

در سال ۱۹۲۲ به آسیا رفت. از ژاپن و «جنون چین» گزارش داد. همچنین در هند به جواهر لعل نهرو، مهاتما گاندی و رابیندرانات تاگور پرداخت. از سال ۱۹۲۲، مقاله‌های او به‌واسطهٔ آنری بِرو، دبیر ادبیِ لو پُتی پاریزیَن، به‌صورت کتاب‌هایی توسط آلبن میشل منتشر شد. لوندر برای لو پُتی پاریزیَن به گزارش‌های تحقیقی روی آورد. در سال ۱۹۲۳ به مستعمره کیفری کاین در گویان فرانسه رفت. گزارش‌های او با توصیف وحشت‌ها، واکنش‌هایی در افکار عمومی و در میان نهادهای رسمی برانگیخت.

باید گفت که ما در فرانسه دچار خطا شده‌ایم. وقتی کسی — گاه با اطلاع ما — به کار اجباری فرستاده می‌شود، می‌گوییم «او به کاین رفته است». تبعیدگاه دیگر در کاین نیست، بلکه نخست در سن لوران دو مرونی و بعدها در جزایر دو سالو قرار دارد. ضمن این‌که درخواست می‌کنم نام این جزایر تغییر کند، زیرا آن‌ها جزایر رستگاری نیستند، بلکه جزایر مجازات‌اند. قانون به ما اجازه می‌دهد قاتلان را گردن بزنیم، نه این‌که از آن‌ها کار بکشیم. با این همه، کاین پایتخت تبعیدگاه است. (...) سرانجام به اردوگاه رسیدم. اردوگاه کار. نه ماشینی برای تولید مجازاتی دقیق، منظم و یکدست. کارخانه‌ای که بی‌هیچ منطق و قاعده‌ای بدبختی تولید می‌کند. بیهوده است اگر کسی به دنبال قالبی برای شکل‌دادن به زندانیان بگردد. این‌جا فقط آن‌ها را خرد می‌کند، و تکه‌ها هر جا که شد می‌افتد.

(در تبعیدگاه، ۱۹۲۳)

و مقاله ادامه می‌دهد: «مرا به این مکان‌ها بردند. از تازگیِ این واقعیت جا خوردم. هرگز پیش از آن پنجاه مرد را در یک قفس ندیده بودم. [...] آن‌ها برای شب آماده می‌شدند. آنجا پر از آنها بود. از ساعت پنج عصر تا پنج صبح آزاد بودند — داخل قفس خودشان.»

لوندر همچنین «دو برابر شدن» را محکوم کرد. «وقتی مردی به پنج تا هفت سال کار اجباری محکوم می‌شود، پس از پایان محکومیت باید به همان تعداد سال در گویان بماند. اگر محکومیت بیش از هفت سال باشد، باید تا پایان عمر آن‌جا بماند. چند نفر از اعضای هیئت منصفه این را می‌دانند؟ تبعیدگاه با آزادی آغاز می‌شود. در دوران محکومیت، به آن‌ها غذا می‌دهند (بد)، اسکان می‌دهند (بد)، و لباس می‌دهند (بد). حداقلی درخشان، وقتی آنچه پس از آن رخ می‌دهد را در نظر بگیریم. پنج تا هفت سالشان که تمام شد، در را نشانشان می‌دهند و تمام.»

در دوران اقامتش در گویان فرانسه، او از ماری بارتت^[۳] دیدار کرد که در ۴ ژوئن ۱۸۸۸ به جرم دزدی از مغازه محکوم شده بود.^[۴] در سال ۱۹۳۸، بارتِت آخرین زنی شد که در زندانِ تبعیدگاه جان سپرد.^[۳]

در سال ۱۹۲۴ او کار اجباری در شمال آفریقا را بررسی کرد؛ جایی که زندان‌های نظامی محکومان دادگاه‌های نظامی را می‌پذیرفتند.

او به تور دو فرانس علاقه‌مند شد؛ رویدادی که آن را، تلاشی جسمانیِ بی‌رحمانه و تحمل‌ناپذیر در این «تور رنج‌بار» می‌دید، و قوانینش را مورد انتقاد قرار داد. (محکومان جاده و تور دو فرانس، تور رنج‌بار)

موضوع بعدی او تیمارستان بود. او سوءاستفاده از دارودرمانی، ناتوانی بهداشتی و تغذیه‌ای را افشا کرد و به خوانندگان یادآور شد که «وظیفهٔ ما خلاص شدن از دیوانگان نیست، بلکه رهایی دیوانگان از دیوانگی است.» (در میان دیوانگان)

در سال ۱۹۲۸، همچنان با لو پُتی پاریزیَن، به سنگال و کنگوی فرانسه سفر کرد و دریافت که ساخت راه‌آهن و بهره‌برداری از جنگل‌ها باعث مرگ کارگران آفریقایی می‌شود. به‌ویژه، روزنامه‌نگاری لوندر خشونت و تلفات انسانیِ خارق‌العاده در کارگاه ساخت راه‌آهن کنگو–اوشن، که برازاویل را به پوینت نوآر متصل می‌کرد، را آشکار ساخت.^[۵] «آن‌ها سیاهانِ سیاهان‌اند. اربابان دیگر حق فروششان را ندارند. در عوض فقط آن‌ها را مبادله می‌کنند. بیش از همه وادارشان می‌کنند صاحب پسر شوند. برده دیگر خریده نمی‌شود، زاده می‌شود.» او با نقد سیاست فرانسه در آفریقا نتیجه‌گیری کرد و آن را در مقایسه با استعمار بریتانیا یا بلژیک، به‌گونه‌ای منفی سنجید. (سرزمین آبنوس)

در سال ۱۹۲۹، در زمانی که یهودستیزی در اروپا فراگیر بود، به سرزمین فلسطین رفت. با جامعهٔ یهودیان دیدار کرد و رودرروی مردمی طردشده قرار گرفت. او خود را موافق ایجاد یک دولت یهودی اعلام کرد، اما نسبت به صلح میان یهودیان و عرب‌ها تردید داشت. «عدم توازن جمعیتی نوید روزهای دشواری را می‌دهد: ۷۰۰٬۰۰۰ عرب در برابر ۱۵۰٬۰۰۰ یهودی» (یهودی سرگردان به خانه رسیده است).

سپس به بالکان رفت تا اقدامات تروریستیِ کومیتاجی‌های بلغاریِ سازمان انقلابی درونی مقدونیه (IMRO) را بررسی کند.^[۶]

این آخرین گزارش کامل‌شدهٔ او بود. او در آتش‌سوزیِ کشتی مسافربری ام‌اس ژرژ فیلیپار در شب ۱۵ تا ۱۶ مهٔ ۱۹۳۲ در آب‌های اطراف عدن، در خلیج عدن (آن زمان تحت قیمومت عدن، امروز یمن) جان خود را از دست داد، در حالی که کشتی او را از چین به فرانسه بازمی‌گرداند، جایی که او تحقیقاتی طولانی انجام داده بود.^[۷] به نظر می‌رسید او به یک رسوایی دست یافته بود — که «موضوع مواد مخدر، اسلحه، و دخالت بلشویکی در امور چین»؛ چنان‌که در کتاب زندگی‌نامهٔ لوندر به قلم پیر آسولین گزارش شده است. اما یادداشت‌هایش در آتش نابود شد. پیرامون این آتش‌سوزی پرسش‌هایی مطرح است — حادثه یا تعمد سوءقصد؟ فرضیهٔ توطئه با مرگ چند روز بعد یک زوج دوست، آلفرد و سوزان لانگ-ویلار، که همراه آلبر لوندر در ام‌اس ژرژ فیلیپار سفر می‌کردند، تقویت شد. آن‌ها از آتش‌سوزی جان سالم به در بردند و پس از رسیدن به بریندیزی، در جنوب ایتالیا توسط خلبانان مارسل گوله و لوسیان مورو، که به مأموریت بازگرداندن سریعشان به پاریس فرستاده شده بودند، رسیدگی شدند. هر چهار نفر در سقوط هواپیمای گوله در کوهستان آپنینی جان خود را از دست دادند. روزنامهٔ فیگارو در آن زمان از «توطئهٔ بلشویکی» خبر داد.^[۸]

در زمان ساخت کشتی دو سال پیش در کارگاه‌های سنت-نازِر، ام‌اس ژرژ فیلیپار دو بار از آتش‌سوزی به دلیل مشکلات مدار الکتریکی جان سالم به در برده بود. به نظر می‌رسد که ولتاژ ۲۲۰ ولت جریان مستقیم تأمین‌شده در کشتی، که برای آن زمان بالا بود، برای سیم‌کشی کشتی بیش از حد قوی بود. در مسیر رفت، برق‌کاران کشتی مرتباً مجبور بودند به رفع اتصال کوتاه و خنثی کردن شبکه‌های الکتریکی بپردازند که در اثر گرم شدن خطرناک کابل‌ها دچار مشکل شده بودند. حتی کابل‌های اضطراری در طول توقف‌های فنی خریداری شدند. ادارهٔ «بیرو وریتاس» قبل از حرکت دستور داده بود که تابلو برق اصلی منتقل شود، زیرا حفاظت کافی نداشت.

شرایط مرگ او — آیا در آتش‌سوزی مُرد یا در دریا غرق شد؟ — نامشخص باقی مانده است. در هنگام تخلیهٔ کشتی، آقای ژولین، همسایهٔ کابین آلبر لوندر، گفت که او را در حال فریاد کمک شنیده است، احتمالاً در کابین خود محبوس شده بود، زیرا قفل الکتریکیِ درِ کابین بر اثر اتصال کوتاه که باعث آتش‌سوزی شده بود، قفل شده بود.^[۸]

در کتاب کشتی‌های مسافربری به سوی شرق (۲۰۰۱)،^[۹] فیلیپ رامونا شاهدی را نقل می‌کند که در جریان تحقیق و بازجویی ثبت شد؛^[۸] مأمور مکانیک کشتی، موریس سادورژ، صداهایی از یک کابین لوکس در عرشهٔ پایین‌تر شنید. او سپس مسافری را دید که از پنجره بیرون آمده و برای نجات از دود فریاد می‌زد. سادورژ یک شلنگ آب، نوعی لولهٔ پارچه‌ای برای شستن عرشه و مقابله با آتش، به او پایین می‌دهد.^[۸] مرد مضطرب شلنگ را گرفت و توانست تا عرشهٔ قایق‌ها بالا برود.^[۸] وقتی سادورژ فکر کرد او در امان است، به رسیدگی به دیگر مسافران که گیج در عرشه جمع شده بودند رفت.^[۸] اما شلنگ آب که در اثر شعله‌ها آسیب دید، پاره شد و آلبر لوندر را به دریا انداخت.^[۸] توصیف فیزیکی که مکانیک ارائه داد دقیقاً با ظاهر لوندر مطابقت داشت، بنابراین احتمالاً او غرق شده و همانند بسیاری دیگر از مسافران جان باخته بود.

به نظر می‌رسد آلبر لوندر در چین به یک رسوایی بزرگ پی برده بود: «موضوع مواد مخدر، اسلحه و دخالت بلشویکی در امور چین»، همان‌طور که زندگی‌نامهٔ او به قلم پیر اسولین گزارش می‌کند. اما نوشته‌های گزارش او نیز در آتش‌سوزی سوخت. هنوز دربارهٔ علت حادثه شک و تردید وجود دارد — حادثه بود یا حمله؟ فرضیهٔ توطئه با مرگ چند روز بعد یک زوج دوست، آلفرد و سوزان لانگ-ویلار، که همراه آلبر لوندر در ام‌اس ژرژ فیلیپار سفر می‌کردند، تقویت شد. آن‌ها از آتش‌سوزی جان سالم به در بردند و پس از رسیدن به برین‌دیزی، در جنوب ایتالیا توسط خلبانان مارسل گوله و لوسیان مورو، که به مأموریت بازگرداندن سریعشان به پاریس فرستاده شده بودند، رسیدگی شدند. هر چهار نفر در سقوط هواپیمای گوله در رشته‌کوه‌های آپنینی جان خود را از دست دادند. روزنامهٔ لو فیگارو در آن زمان از «توطئهٔ بلشویکی» خبر داد.^[۸]