ارام‌اس کارونیا (۱۹۰۴)

Caronia under way
پیشینه
مالک (United Kingdom)
نام:	1904: Caronia 1932: Taiseiyo Maru
نام‌گذاری:	1904: Caro Brown 1932: Japanese for "Great Ocean Ship"
مالک:	کونارد لاین
کاربر:	۱۹۱۴–۱۵: نیروی دریایی پادشاهی بریتانیا
بندر ثبت:	1904: Liverpool 1932: Osaka
سازنده:	John Brown & Company, کلایدبنک
شماره یارد کشتی:	۳۶۲
آغاز کار:	۱۳ ژوئیه ۱۹۰۴
تکمیل ساخت:	فوریه ۱۹۰۵
اولین سفر:	۲۵ فوریه ۱۹۰۵
شناسایی:	UK official number: 120826 Code letters HBTQ Wireless call letters MRA 1914–15: pennant number: M ۵۳
نام مستعار:	"pretty sister of Carmania"
سرنوشت:	Scrapped 1933 in Osaka
مشخصات اصلی
نوع:	کشتی اقیانوس‌پیما
گنجایش:	۱۹۰۴: ۱۹٬۵۹۴ GRT, ۱۰٬۲۱۳ NRT ۱۹۰۹: ۱۹٬۶۸۷ GRT, ۱۰٬۳۰۶ NRT after 1924 refit: ۱۹٬۷۸۲ GRT, ۹٬۷۵۲ NRT
درازا:	۶۵۰٫۰ فوت (۱۹۸٫۱ متر) registered length ۶۷۸ فوت (۲۰۷ متر) o/a
پهنا:	۷۲٫۲ فوت (۲۲٫۰ متر)
آبخور:	۳۳ فوت ۳ اینچ (۱۰٫۱۳ متر)
عمق:	۴۰٫۲ فوت (۱۲٫۳ متر)
نیرومحرکه نصب شده:	۳٬۳۶۳ اسب بخار ۲۲٬۰۰۰ اسب بخار
پیشرانه:	۲ × موتور بخار دریایی ۲ × پیش‌ران
سرعت:	۱۸ گره (۳۳ کیلومتر بر ساعت)
ظرفیت:	1,550 passengers: 300 first class 350 second class 900 third class cargo: ۴۶٬۲۸۰ فوت مکعب (۱٬۳۱۱ متر مکعب) refrigerated
حسگرها و دستگاه‌های پردازشگر:	by 1930: submarine signalling wireless جهت‌یابی رادیویی
جنگ‌افزار:	(as AMC): ۸ × QF 4.7 inch Mk V naval guns
زیرنویس:	sister ship: آرام‌اس Carmania

RMS Caronia یک کشتی اقیانوس اطلس بخار فراآتلانتیک لاین Cunard بود. او در سال ۱۹۰۴ راه اندازی شد و در سال ۱۹۳۲ از بین رفت. در جنگ جهانی اول او ابتدا یک رزمناو تجاری مسلح (AMC) و سپس یک کشتی نظامی بود.

آرام‌اس Carmania was launched in 1905 as her sister ship, although the two had different machinery. When new, the pair were the largest ships in the Cunard fleet.^[۱]

John Brown & Company of Clydebank Caronia را در ۱۳ ژوئیه ۱۹۰۴ راه اندازی کرد^[۲] و در فوریه ۱۹۰۵ آن را تکمیل کرد. او تنها کشتی در ناوگان کانارد بود که به نام یک آمریکایی نامگذاری شد و به نام کارو براون، نوه مأمور نیویورکی کانارد نامگذاری شد.^[۳]

کارونیا توسط موتورهای انبساط چهارگانه به پیش می‌رفت. کارمانیا دارای توربین‌های بخار بود و ثابت کرد که از بین این دو مقرون به صرفه تر است.^[۴]

گنجایش او ۴۶٬۲۸۰ فوت مکعب (۱٬۳۱۱ متر مکعب) بود فضای بار یخچال دار.

کارونیا در ۲۵ فوریه ۱۹۰۵ لیورپول را در اولین سفر خود به نیویورک ترک کرد. یک سفر دریایی موفق در سال ۱۹۰۶ از نیویورک به دریای مدیترانه منجر به استفاده مکرر از Caronia برای سفرهای دریایی شد.

در ۱۴ آوریل ۱۹۱۲، Caronia اولین هشدار یخ را در ساعت ۰۹:۰۰ به RMS تایتانیک ارسال کرد که در آن از «برگ‌ها، غرغرها و یخ‌های مزرعه» خبر می‌داد.

در سال ۱۹۱۴ کانارد برای مدت کوتاهی Caronia را در خدمت بوستون قرار داد. در آغاز جنگ جهانی اول، دریاسالاری از او خواست تا یک رزمناو تجاری مسلح شود. او در خارج از نیویورک در گشت زنی قاچاق مستقر شده بود.^[۳] او از سال ۱۹۱۶ تا پس از آتش‌بس در ۱۱ نوامبر ۱۹۱۸ یک کشتی نظامی بود. آخرین وظایف او بازگرداندن سربازان کانادایی در سال 1919.^[۳] او پس از جنگ به مسابقات لیورپول - نیویورک بازگشت.

در سال ۱۹۲۰ کارونیا به جای زغال سنگ به نفت سوزی تبدیل شد.

پس از بازگشت به خدمت، او در تعدادی مسیر مختلف قایقرانی کرد، از جمله:

• لیورپول - نیویورک / بوستون
• لندن – نیویورک
• هامبورگ – نیویورک (۱۹۲۲)
• لیورپول - کبک (۱۹۲۴)
• نیویورک – هاوانا

در سال ۱۹۳۱ کانارد کارونیا را گذاشت و سپس او را به قیمت ۲۰۰۰۰ پوند به هیوز بولکو و شرکت برای قراضه فروخت. در سال ۱۹۳۲ هیوز بولکوو او را به مبلغ ۳۹۰۰۰ پوند به کوبه کایون KK فروخت که نام او را به Taiseiyo Maru ("کشتی بزرگ اقیانوس" تغییر داد. کوبی کایون او را به اوزاکا فرستاد، جایی که کار تخریب در ۲۸ مارس ۱۹۳۳ آغاز شد.^[۲][۵]

• Bonsor, NRP (1955). North Atlantic Seaway.
• Wills, Elspeth (2010). The Fleet 1840–2010. London: Cunard. ISBN 978-0-9542451-8-4.Osborne, Richard; Spong, Harry & Grover, Tom (2007). Armed Merchant Cruisers 1878–1945. Windsor: World Warship Society. ISBN 978-0-9543310-8-5.

• "HMS CARONIA – August 1914 to December 1915, Irish waters (11th Cruiser Squadron), West Atlantic, North America & West Indies Station". Royal Navy Log Books of the World War 1 Era. Naval History.Net.
• "Caronia". Hearst Magazines. May 1905. in Popular Mechanics 1905