امبرائر سی-۳۹۰ میلنیوم

سی-۳۹۰ میلِنیوم
سی-۳۹۰ میلِنیوم در حال پرواز
اطلاعات کلی
نوعMedium-sized military transport, aerial refuelling aircraft
خاستگاه ملی برزیل
کارخانه سازندهامبرائر
وضعیتIn service
کاربر اصلی نیروی هوایی برزیل
تعداد ساخته‌شده۱۳ (شامل نمونه‌های اولیه)
تاریخچه
تولیدشده۲۰۱۴ تازمان حال
تاریخ معرفی۲۰۱۹[۱]
نخستین پرواز۳ فوریه ۲۰۱۵[۲]

امبرائر سی-۳۹۰ میلِنیوم (به پرتغالی: Embraer C-390 Millennium) یک هواپیمای ترابری نظامی با اندازه متوسط، با پیشرانه دو موتور جت است که توسط شرکت سازنده هوافضای برزیل (امبرائر) طراحی و تولید شده است. سی-۳۹۰ میلنیوم سنگین‌ترین هواپیمایی است که شرکت تا به توسط امبرائر تا به امروز تولید شده است.[۳][۴]

کار بر روی این پروژه در اواسط دهه ۲۰۰۰ در امبرائر آغاز شد و تلاش‌های اولیه حول یک مشتق مفهومی از هواپیمای جت مسافربری ئی-۱۹۰ با ابعاد و اندازه مشابه با لاکهید سی-۱۳۰ هرکولس متمرکز شد. در این پروژه امبرائر نمایل به استفاده از موتورهای جت توربوفن بود، به جای توربوپراپ داشت. حمایت او سرمایه‌گذاری از این طرح تواماً از سوی دولت برزیل و نیروی هوایی برزیل صورت گرفت. در ماه می ۲۰۰۸، دولت برزیل مبلغ ۸۰۰ میلیون رئال برزیل معادل با (۴۴۰ میلیون دلار آمریکا) در توسعه این پروژه سرمایه‌گذاری کرد. در آوریل ۲۰۰۹، امبرائر قراردادی به مبلف ۱٬۵ میلیارد دلاری برای دو نمونه اولیه منعقد کرد. این هواپیما در ابتدا سی-۳۹۰ بعداً در اوایل ۲۰۱۱به نام کیٰ‌سی-۳۹۰ نامگذاری شد.[۴]در طی نمایشگاه هوایی پاریس در سال ۲۰۱۱، امبرائر اعلام نمود که قصد دارد نسخه ای کشیده از این هواپیما را به عنوان یک هواپیمای باری غیرنظامی به بازار عرضه نماید. به سرعت با شرکت‌های مختلف هوافضای دیگر در این برنامه، از جمله فابریکا آرخنتینا دی آویونس (FAdeA)، شرکت ملی هوانوردی شیلی(ENAER)، شرکت صنایع هوانوردی پرتغال (OGMA) و بوئینگ، همکاری‌ها شکل گرفت. سرمایه‌گذاری مشترک با بوئینگ در نوامبر ۲۰۱۹ اعلام شد، اما به سرعت در عرض شش ماه از بین رفت. پیمانکاران فرعی عمده در ساخت این هواپیما عبارتند از آئرو ودوخودی، بی‌ای‌ئی سیستمز و راکول کالینز.

در ۳ فوریه ۲۰۱۵، اولین نمونه از دو نمونه اولیه، پرواز اولیه خود را انجام داد. در ۴ سپتامبر ۲۰۱۹، اولین هواپیمای تولیدی به نیروی هوایی برزیل تحویل داده شد.[۵] در نوامبر ۲۰۱۹، در طول نمایشگاه هوایی دبی، امبرائر نام جدید هواپیما را برای بازار جهانی، سی-۳۹۰ میلنیوم اعلام نمود.[۶][۷] صادرات سی-۳۹۰ به چندین مشتری خارجی از جمله نیروی هوایی پرتغال، نیروی هوایی مجارستان و نیروی هوایی سلطنتی هلند تضمین شده‌اند. سی-۳۹۰ را می‌توان برای انجام عملیات‌های متعارف مختلف مانند جابه‌جایی نیروهای نظامی، بار، همچنین مقامات و مسئولین (وی‌آی‌پی) و عملیات لجستیکی تخصصی تر مانند سوخت‌گیری هوایی به عنوان تانکر پیکربندی کرد. سی-۳۹۰ میلنیوم می‌تواند محموله‌هایی تا ۲۶ تن (۵۷٬۰۰۰ پوند) مانند دو نفربر زرهی ام۱۱۳، یک خودرو زره‌پوش رزمی باکسر، یک هلیکوپتر سیکورسکی اج-۶۰، تا ۸۰ سرباز یا ۶۶ چترباز بانجهیزات کامل، را حمل نموده و توانایی بارریزی هوایی تا ظرفیت ۴۲٬۰۰۰ پوند (۱۹ تن) را دارد. از سال ۲۰۲۴، هر فروند از این نوع هواپیما حدود ۸۰ میلیون یورو قیمت دارد.[۸]

گونه‌ها

کاربران

هواپیماهای سی-۳۹۰ سفارش داده شده در دسامبر ۲۰۲۴

کاربران فعلی

 برزیل
نیروی هوایی برزیل – ۱۹ فروند سی-۳۹۰ را سفارش داده است،[۱۱][۱۲] ۷ فروند از آنها تحویل شده است.[۱۳][۱۴]
 مجارستان
نیروی هوایی مجارستان – در سال ۲۰۲ دو فروند سفارش داده است.[۱۸] ۱ فروند در ماه سپتامبر سال ۲۰۲۴ نحویل داده شد. این هواپیما در گردان هوایی ترابری "Teve" در پایگاه هوایی کچکمت مورد استفاده قرار می‌گیرد.[۱۹][۲۰]
 پرتغال
نیروی هوایی پرتغال – در سال ۲۰۱۹ تعداد ۵ فروند سی-۳۹۰ را برای جایگزینی هواپیماهای سی-۱۳۰ سفارش داده است.[۲۱] اولین هواپیما در ۱۶ اکتبر ۲۰۲۲ در پایگاه هوایی بیجا تحویل داده شده،[۲۲] و در اکتبر ۲۰۲۳ به خدمت وارد شد.[۲۳] دومین هواپیما در ماه ژوئن ۲۰۲۴ تحویل داده شد.[۲۴]

کاربران آتی

 اتریش
نیروی هوایی اتریش – در سال ۲۰۲۳ تعداد ۴ فروند سی-۳۹۰ میلنیوم را برای حایگزینی سی-۱۳۰ کی سفارش داد. پیش‌بینی می‌گردد که در اوایل سال ۲۰۲۶ تحویل داده شوند.[۲۵][۲۶]
 جمهوری چک
نیروی هوایی چک – در اکتبر ۲۰۲۳ دوفروند سی-۳۹۰ را برای ناوگان هواپیماهای مورد نیاز خود برای سوخت‌گیری هوایی و ترابری متوسط انتخاب نمود.[۲۷][۲۸] قرارداد مربوطه در ۲۵ اکتبر ۲۰۲۴ به امضا رسید.[۲۹] پیش‌بینی می‌شود که اولین هواپیما در سال ۲۰۲۵و دومی در سال ۲۰۲۷ یا ۲۰۲۸ تحویل داده شوند[۳۰]
 هلند
نیروی هوایی سلطنتی هلند – در سال ۲۰۲۰ هواپیمای سی-۳۹۰ را انتخاب نمود و ۵ فروند سفارش داده است تا جایگزین هواپمیاهای سی-۱۳۰اچ خود نماید. قرارداد درسال ژوئیه ۲۰۲۴ منعقد شد و تحویل هواپیماها در اواخر سال ۲۰۲۷ خواهد بود.[۳۱][۳۲][۳۳]
 اسلواکی
نیروی هوایی اسلواکی – درماه دسامبر ۲۰۲۴ هواپیمای سی-۳۹۰ را انتخاب نمود.[۳۴][۳۵]
 کره جنوبی
نیروی هوایی جمهوری کره – در سال ۲۰۲۳ سه فروند سی-۳۹۰ را سفارش داده است، در سال ۲۰۲۶ تحویل داده خواهند شد.[۳۶][۳۷][۳۸]
 سوئد
نیروی هوایی سوئد – در ماه نوامبر سال ۲۰۲۴، این هواپیما را انتخاب نمود.[۳۹][۴۰][۴۱]

جستارهای وابسته

توسعه مرتبط

هواگردهای با عملکرد، پیکربندی و یا دوره زمانی مشابه


منابع

  1. ↑ "Embraer entrega primeiro avião multimissão KC-390 à Força Aérea Brasileira". Poder Aéreo (به پرتغالی). 4 سپتامبر 2019.
  2. ↑ Parsons, Dan (3 فوریه 2015). "Embraer KC-390 takes maiden flight". Flightglobal. Washington, DC. Retrieved 25 May 2016.
  3. ↑ "FAB and Embraer Announce Plan for KC 390 Initial Acquisition" (Press release). São José dos Campos: Embraer. 21 ژوئیه 2010. Retrieved 25 May 2016.
  4. 1 2 "Inside Embraer's KC-390 Tanker/Transport". Aviation Week. 25 فوریه 2011. Archived from the original on 8 October 2012.
  5. ↑ O'Connor, Kate (5 سپتامبر 2019). "Embraer Delivers First KC-390". Avweb. Archived from the original on 6 September 2019. Retrieved 6 September 2019.
  6. ↑ "Embraer divulga nome e designação de seu avião de transporte multimissão: C-390 Millennium". Embraer. 18 نوامبر 2019.
  7. ↑ "Boeing-Embraer joint venture: KC-390 becomes C-390 Millennium". Aerotime Hub. 18 نوامبر 2019.
  8. ↑ Mogilevskaia, Anna (7 دسامبر 2024). "Kaliňák bude v Brazílii rokovať o stámiliónovom nákupe. Pre zľavu na lietadlá ponúkne slovenské húfnice" [Kaliňák will negotiate a hundred million purchase in Brazil. He will offer Slovak howitzers in exchange for a discount on the aircraft]. Pravda (به اسلواکی).
  9. ↑ "Brasil quer nova versão do KC-390". Revista Asas (به پرتغالی). 3 دسامبر 2024.
  10. ↑ "Embraer y la Fuerza Aérea Brasileña realizarán estudios para desarrollar una nueva versión ISR de patrullaje marítimo del C-390 Millennium". zona-militar.com (به اسپانیایی). 4 دسامبر 2024.
  11. ↑ "Brazil cuts three Embraer KC-390s, reducing order to 19".
  12. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام flight4sep2019 وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  13. ↑ Cardoso, Por Marcel (27 سپتامبر 2024). "Embraer entregou sétimo KC-390 à FAB". AERO Magazine (به پرتغالی). Retrieved 30 September 2024.
  14. ↑ "Embraer apresenta o sexto KC-390 da Força Aérea Brasileira". Airway. 3 آوریل 2023.
  15. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Anapolis وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  16. ↑ "Presidente Bolsonaro participa da cerimônia de recebimento do quinto KC-390 da FAB". Defesa Aérea & Naval. 2 دسامبر 2021.
  17. ↑ "FAB celebra Dia do Especialista e incorpora aeronaves – Força Aérea Brasileira".
  18. ↑ "Hungary Signs Contract For Acquisition of Two Multi-Mission KC-390 Millennium Airlifters". 17 نوامبر 2020. Archived from the original on 17 November 2020.
  19. ↑ "First Embraer C-390 aircraft of Hungarian military to arrive tomorrow". Daily News Hungary. 11 آوریل 2024.
  20. ↑ "Hungary welcomes first C-390 for testing". Alert 5. 12 آوریل 2024.
  21. ↑ "Portugal confirms purchase of military freighter KC-390". Airway. 11 ژوئیه 2019. Archived from the original on 11 July 2019.
  22. ↑ "First Portuguese KC-390 has arrived".
  23. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام flightglobal.com وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  24. ↑ "Embraer delivers second KC-390 to Portuguese air force".
  25. ↑ Meier, Ricardo (19 سپتامبر 2023). "Austria to replace C-130 Hercules with Embraer KC-390 – report". airdatanews.com. Air Data News. Retrieved 20 September 2023.
  26. ↑ "Entscheidung über C-130 "Hercules"-Nachfolge ist gefallen" [Decision on C-130 "Hercules" successor has been made] (به آلمانی). 20 سپتامبر 2023. Retrieved 26 September 2023.
  27. ↑ "Czech Republic selects KC-390 tanker-transport aircraft". 17 اکتبر 2023.
  28. ↑ Pascal, Kümmerling (17 اکتبر 2023). "La République tchèque sélectionne le C390!" [The Czech Republic selects the C390!]. Avia news (به فرانسوی). Retrieved 17 October 2023.
  29. ↑ "Czech Republic Orders Two Embraer C-390 Millennium Multi-Mission Aircraft". embraer.com. 25 اکتبر 2024. {{cite web}}: Missing or empty |url= (help); Unknown parameter |در 25 اکتبر 2024 قرارداد توشیح شپurl= ignored (help)
  30. ↑ "Otázky a odpovědi – Embraer C-390 Millennium". mocr.mo.gov.cz (به چکی). 2 اکتبر 2024. Retrieved 24 January 2025.
  31. ↑ Defensie, Ministerie van (16 ژوئن 2022). "Defensie vindt opvolger voor C-130 Hercules – Nieuwsbericht – Defensie.nl". defensie.nl (به هلندی). Retrieved 16 June 2022.
  32. ↑ "Netherlands Selects C-390 as Hercules Replacement | Aviation Week Network".
  33. ↑ "Netherlands signs defintively for C390 as new cargo plane; Luchtvaartnieuws". 22 ژوئیه 2024.
  34. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام svk1 وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  35. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام svk2 وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  36. ↑ "South Korea selects the Embraer C-390 Millennium" (Press release). Embraer. 4 دسامبر 2023. Archived from the original on 5 December 2023.
  37. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام Munhwa Ilbo 2023-12-04 وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  38. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام KBS 2023-12-04 وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  39. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام swe1 وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  40. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام swe2 وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  41. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام swe3 وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).

پیوند به بیرون

در ویکی‌انبار پرونده‌هایی دربارهٔ KC-390 موجود است.
تصاویر بیرونی
Large cutaway diagram
This article is issued from ویکی‌پدیا. The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.