اوپل المپیا
| اوپل المپیا | |
|---|---|
 اوپل المپیا مدل ۱۹۳۶ | |
| اطلاعات کلی | |
| شرکت | اوپل |
| تولید | ۱۹۳۵–۱۹۴۰ ۱۹۴۷–۱۹۵۳ ۱۹۶۷–۱۹۷۰ |
| بدنه و شاسی | |
| کلاس | خودروی کامپکت / سگمنت سی (سگمنت سی) |
| گاهشمار | |
| پیشین | اوپل ۱٬۳ لیتری |
| پسین | اوپل المپیا رکورد |
اوپل المپیا (انگلیسی: Opel Olympia) خودرویی کامپکت از خودروساز آلمانی اوپل ــ که در آن زمان بخشی از جنرال موتورز بود ــ بهشمار میرفت که از سال ۱۹۳۵ تا ۱۹۴۰ تولید شد و پس از جنگ جهانی دوم نیز از ۱۹۴۷ تا ۱۹۵۳ تولید آن ادامه یافت. این خودرو یکی از نخستین خودروهای جهان بود که پس از سیتروئن تراکسیون آوان ۱۹۳۴، با بدنهٔ یکپارچه بهصورت انبوه تولید شد؛ و از نظر تولید انبوه نیز موفق بود و در شمار صدها هزار دستگاه ساخته شد. اوپل حتی پیش از جنگ به این موفقیت دست یافت، آن هم در حالی که هیتلر وعدهٔ ساخت فولکسواگن ــ «خودروی مردم» ــ را به آلمان داده بود؛ وعدهای که تا سال ۱۹۴۶ تحقق نیافت. از ۱۹۶۷ تا ۱۹۷۰، نشان المپیا برای مدتی کوتاه دوباره بر روی خودرویی دیگر به کار رفت.
المپیای ۱۹۳۵ نخستین خودروی تولید انبوه آلمان با بدنۀ یکپارچه پیشرفتهٔ تمامفلزی بود ــ و در مورد مدلهای سدانِ سقفبسته، حتی دارای شاسی یکپارچه.[۱] این فناوری که در زمان خود انقلابی بهشمار میرفت، جایگزین بدنهٔ مرسوم پیشین شد که بر روی شاسیِ باربرِ جداگانه سوار میشد، و وزن خودرو را در مقایسه با مدل پیشین تا ۱۸۰ کیلوگرم (۴۰۰ پوند) کاهش داد.[۲] تولید بدنهٔ یکپارچه مستلزم روشها و مواد تولیدی جدیدی بود. چارچوبهای چوبی در بدنهٔ خودرو عملاً حذف شدند و در عوض، انواع پیشرفتهٔ ورق فولادی، اتصال با جوش نقطهای، و چیدمان جدید خط تولید از جمله پیشرفتهای متعددی بودند که همراه با المپیا معرفی شدند.[۳]
این خودرو نخستین بار در فوریهٔ ۱۹۳۵ در نمایشگاه خودروی برلین معرفی شد و تولید آن در ادامهٔ همان سال آغاز گردید. نام «المپیا» با پیشبینی برگزاری بازیهای المپیک تابستانی ۱۹۳۶ برلین انتخاب شد.[۴] المپیای دوره میاندوجنگ در دو نسخه ساخته شد: از ۱۹۳۵ تا ۱۹۳۷، المپیا دارای موتور ۱٫۳ لیتری بود؛ و در نسخهٔ او.اِل ۳۸ که از ۱۹۳۷ تا ۱۹۴۰ تولید شد، این موتور با یک نمونهٔ ۱٫۵ لیتری با سوپاپ بالاسری جایگزین گردید.
بین سالهای ۱۹۳۵ تا ۱۹۴۰، بیش از ۱۶۸٬۰۰۰ دستگاه از این خودرو ساخته شد. این خودرو همچنین نخستین خودروی پس از جنگ اوپل بود که با آغاز دوبارهٔ تولید در سال ۱۹۴۷ به بازار آمد. این بار تولید آن تا سال ۱۹۵۳ ادامه داشت. نام المپیا برای بار دوم در سال ۱۹۶۷، برای نسخهای لوکس از اوپل کادت بی، دوباره احیا شد.
منابع
- ↑ "GM Media Online". Archived from the original on 2016-03-06. Retrieved 2011-10-03.
- ↑ Bartels, E.; Manthey, R. (2004). Opel Jahrbuch 2005, Brilon: Podszun (شابک ۳−۸۶۱۳۳−۳۶۶-X), 37
- ↑ Bartels, E.; Manthey, R. (2004). Opel Jahrbuch 2005, Brilon: Podszun (شابک ۳−۸۶۱۳۳−۳۶۶-X), 35 ff.
- ↑ d'Angelo, Sergio, ed. (1968). World Cars 1968. Bronxville, NY: L'Editrice dell'Automobile LEA/Herald Books. p. 664.
