باد مخالف

در فرود با باد مخالف، بدنه هواپیما ممکن است نسبت به باند فرودگاه کج شود.

باد مخالف (انگلیسی: Crosswind)، باد مخالف هر بادی است که مولفه عمود (تعامد (هندسه)) بر خط یا جهت حرکت داشته باشد. این امر بر آیرودینامیک بسیاری از اشکال حمل و نقل تأثیر می‌گذارد. حرکت غیر موازی با جهت باد، یک مولفه باد مخالف روی جسم ایجاد می‌کند و در نتیجه باد ظاهری روی جسم را افزایش می‌دهد. چنین استفاده‌ای از باد مخالف برای حرکت به نفع قایق‌های بادبانی، قایق‌های کایت‌بوردینگ، کایتینگ برقی و غیره است. از طرف دیگر، باد مخالف مسیر وسایل نقلیه را به پهلو حرکت می‌دهد و می‌تواند خطرناک باشد.

برای تعیین مؤلفه باد جانبی در هوانوردی، هوانوردان اغلب به نمودار نموگراف مراجعه می‌کنند که سرعت و زاویه باد روی آن رسم شده است و مؤلفه باد جانبی از یک خط مرجع خوانده می‌شود. جهت حرکت نسبت به باد ممکن است چپ یا راست، بالا یا پایین یا مایل باشد.

خلبانان می‌توانند از نمودار مؤلفه باد مخالف برای محاسبه مؤلفه باد مخالف و مؤلفه باد مخالف استفاده کنند. خط قرمز در این تصویر نشان‌دهنده اختلاف زاویه‌ای ۳۰ درجه در سرعت باد ۲۵ گره است. باد مخالف حدود ۲۲ گره و باد مخالف حدود ۱۳ گره است.[۱]

برای تعیین مؤلفه باد جانبی در هوانوردی، هوانوردان اغلب به نمودار نموگراف مراجعه می‌کنند که سرعت و زاویه باد روی آن رسم شده است و مؤلفه باد جانبی از یک خط مرجع خوانده می‌شود. جهت حرکت نسبت به باد ممکن است چپ یا راست، بالا یا پایین یا مایل باشد.[۲]

جستارهای وابسته

منابع

  1. ↑ "Chapter 11: Aircraft Performance". Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge (FAA-H-8083-25B ed.). اداره هوانوردی فدرال. 2016-08-24. pp. 25–26. Archived from the original on 2023-06-20.
  2. ↑ Miles L. Loyd. "Crosswind Kite Power" (PDF). Lawrence Livermore National Laboratory, Livermore, Calif.

پیوند به بیرون