بیامو آر۶۵
 | |
| سازنده | بامو موتوراد |
|---|---|
| شرکت مادر | بیامو |
| تولید | ۱۹۷۸ تا ۱۹۸۴ |
| رده | موتورسیکلت مسافرتی |
| موتور | ۲۴۸ سیسی، دوسیلندر موتور تخت |
| بیشترین سرعت | ۱۷۵ کیلومتر بر ساعت (۱۰۹ مایل بر ساعت) |
| قدرت | ۳۳ کیلووات (۴۴ اسب بخار) |
| گشتاور | ۵۰ نیوتن متر (۳۷ پوند نیرو-فوت) |
| وزن | ۲۰۵ کیلوگرم (۴۵۲ پوند) (خیس) |
| گنجایش سوخت | ۲۲ لیتر (۴٫۸ گالون بریتانیایی؛ ۵٫۸ گالون آمریکایی) |
بیامو آر۶۵ (انگلیسی: BMW R65) یک موتورسیکلت سبک تورینگ است که در سال ۱۹۷۸ توسط بامو موتوراد معرفی شد تا یک موتورسیکلت سایز متوسط را به خط تولید خود اضافه کند.[۱] آر۶۵ اصلی برخلاف نظر برخی از مفسران، فریمی برابر با موتورسیکلتهای سری آر بزرگتر دارد. با این حال، آر۶۵ دارای بازوی شناور کوتاهتری نسبت به برادران خود است و در نتیجه فریم فرعی عقب کوتاهتری دارد. این به همراه شاخکهای جلو کوتاهتر و چرخ جلو ۱۸ اینچی این توهم را ایجاد میکند که فریم آر۶۵ کوچکتر است. مدل اولیه آر۶۵ تا سال ۱۹۸۴ تولید میشد. در سال ۱۹۸۵ موتور آر۶۵ در همان قاب و سیستم تعلیق آر۸۰ قرار گرفت که دارای یک کمک فنر منفرد در عقب است. در سال ۱۹۸۴، مدل آر۶۵-الاس ساخته شد.[۲]
در سال ۱۹۸۲ مدل الاس طراحی شده توسط Hans Muth معرفی شد. ۶٫۳۸۹ مدل آر۶۵ الاس تولید شد، با غلاف و محفظه ابزار مثلثی شکل و صندلی عقب متفاوت با دستگیرههای گیرهای، رنگ هنارو (قرمز) با چرخهای آلیاژی ۱۸ اینچی (۴۶۰ میلیمتر) سفید یا نقرهای پولاریس با چرخهای نقرهای و ترانسفر مدلهای مختلف استفاده شد. بسیاری از کارهای کرومی آر۶۵ با ویژگیهای کروم مشکی رنگ شده یا مشکی (لوله اگزوز و صدا خفه کن) جایگزین شد.
