روبوتاکسی

یک روبوتاکسی در شنژن، چین

روبوتاکسی (انگلیسی: Robotaxi) که با نام‌های تاکسی ربات، روبو-تاکسی، تاکسی خودران یا تاکسی بدون راننده نیز شناخته می‌شود، یک خودرو خودران (سطح اتوماسیون ۴ یا ۵) است که تحت مدیریت یک شرکت حمل و نقل فعالیت می‌کند.[۱]

روبوتاکسی‌هایی که در یک سرویس حمل و نقل خودران بر اساس تقاضا، فعالیت می‌کنند، می‌توانند یکی از سریع‌ترین کاربردهای خودروهای خودران در مقیاس بزرگ و یک راه‌حل اصلی حمل و نقل، به ویژه در مناطق شهری باشند. آن‌ها می‌توانند تأثیر مثبتی بر ایمنی ترافیک جاده، تراکم ترافیک، راه‌بندان و پارکینگ داشته باشند. روبوتاکسی همچنین می‌تواند آلودگی شهری و مصرف انرژی را کاهش دهد، زیرا این سرویس‌ها به احتمال زیاد از خودروهای برقی استفاده خواهند کرد و برای بیشتر سفرها، اندازه و برد وسیله نقلیه کمتر در مقایسه با وسایل نقلیه شخصی ضروری است.[۲][۳][۴][۵][۶] کاهش مورد انتظار در تعداد وسایل نقلیه به معنای انرژی تجسم یافته کمتر است؛ با این حال، مصرف انرژی برای توزیع مجدد وسایل نقلیه خالی باید در نظر گرفته شود. روبوتاکسی‌ها با حذف نیاز به راننده انسانی، هزینه‌های عملیاتی را کاهش می‌دهند که می‌تواند آن را به نوعی حمل و نقل مقرون به صرفه تبدیل کند و محبوبیت حمل و نقل به عنوان سرویس را در مقایسه با مالکیت شخصی خودرو افزایش دهد.[۷][۸]

چنین پیشرفت‌هایی می‌تواند منجر به نابودی مشاغل و چالش‌های جدیدی در مورد بدهی‌های اپراتور شود.[۹][۱۰] در سال ۲۰۲۳، برخی از روبوتاکسی‌ها با مسدود کردن جاده‌ها به دلیل از دست دادن اتصال تلفن همراه، باعث ایجاد ازدحام شدند و برخی دیگر نتوانستند به درستی به وسایل نقلیه اضطراری راه بدهند. تا سال ۲۰۲۳، یک مورد مرگ و میر مرتبط با روبوتاکسی‌ها وجود داشته است، یک عابر پیاده که در سال ۲۰۱۸ توسط یک وسیله نقلیه آزمایشی اوبر زیر گرفته شد.[۱۱]

پیش‌بینی‌های مربوط به معرفی گسترده و سریع روبوتاکسی‌ها - تا اوایل سال ۲۰۱۸ - هنوز محقق نشده است. چندین شرکت خدمات روبوتاکسی را با درجات مختلف اتوماسیون در بخش‌هایی از جهان ارائه می‌دهند. تا سال ۲۰۲۵، تعداد و دامنه این خدمات به سرعت در حال گسترش است، اما همه آنها هنوز با ضرر فعالیت می‌کنند.[۱۲]

منابع

  1. ↑ Ambadipudi, Aditya; Heineke, Kersten; Kampshoff, Philipp; Shao, Emily (October 4, 2017). "Gauging the disruptive power of robo-taxis in autonomous driving". McKinsey & Company (به انگلیسی). Retrieved 2017-12-01.
  2. ↑ "Self-Driving Vehicles, Robo-Taxis, and the Urban Mobility Revolution". www.bcgperspectives.com. Retrieved 2017-08-24.
  3. ↑ "Ten ways autonomous driving could redefine the automotive world". McKinsey & Company (به انگلیسی). Retrieved 2017-08-24.
  4. ↑ "Download". RethinkX (به انگلیسی). Retrieved 2017-08-24.
  5. ↑ Lee, Timothy B. (2015-03-17). "5 reasons self-driving taxis are going to be amazing". Vox. Retrieved 2017-08-24.
  6. ↑ "How shared self-driving cars could change city traffic". International Transport Forum. 31 March 2015.
  7. ↑ Walker, Jonathan; Johnson, Charlie (2016). "Peak Car Ownership Report". Rocky Mountain Institute (به انگلیسی). Rocky Mountain Institute. Archived from the original on 2017-12-02. Retrieved 2017-12-01.
  8. ↑ Buschbacher, Harald (2018-04-16). "2-wheel personal rapid transit: Self-driving vehicles for maximum sustainability" (PDF). Proceedings of 7th Transport Research Arena TRA 2018. doi:10.5281/zenodo.1441105.
  9. ↑ Constine, Josh (18 August 2016). "Jobless in the self-driving economy | TechCrunch". Retrieved 2017-08-24.
  10. ↑ "Economic Disaster: The Robo-Taxi is Closer to Reality than You Think". AnonHQ (به انگلیسی). 2017-04-26. Retrieved 2017-08-24.
  11. ↑ Guerra, Alice; Parisi, Francesco; Pi, Daniel (n.d.). "Liability for robots I: legal challenges". Journal of Institutional Economics (به انگلیسی). 18 (3): 331–343. doi:10.1017/S1744137421000825. hdl:11585/839809. ISSN 1744-1374. S2CID 244675444.
  12. ↑ "Follow The Money Of Robotaxis: A Massive Market Of Dollars And Obstacles". Forbes. 30 March 2021. Retrieved 12 July 2021.

پیوند به بیرون

در ویکی‌انبار پرونده‌هایی دربارهٔ روبوتاکسی موجود است.
This article is issued from ویکی‌پدیا. The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.