سرمایه‌دار راهزن
(بارون‌های دزد)
سرمایه‌دار راهزن (به انگلیسی: Robber baron) (بارون‌های دزد) اصطلاحی است که نخستین بار در قرن نوزدهم توسط افشاگران و دیگران به‌عنوان نقد اجتماعی برای بعضی از تاجران ثروتمند، قدرتمند و غیراخلاقی آمریکا در قرن نوزدهم به کار رفت. این اصطلاح در شمارهٔ اوت ۱۸۷۰ مجلهٔ آتلانتیک مانثلی برای نخستین‌بار با این کاربرد ظاهر شد.[۱] در پایان قرن نوزدهم، این اصطلاح معمولاً برای تاجرانی به کار می‌رفت که برای انباشت ثروت خود از روش‌های بهره‌کشانه استفاده می‌کردند.[۲] این روش‌ها شامل مصرف و تخریب بی‌حدومرز منابع طبیعی، نفوذ در رده‌های بالای دولت، برده‌داری مزدی، سرکوب رقابت با بلعیدن رقیبان و ایجاد انحصارها و/یا تراست‌هایی بود که بازار را تحت کنترل می‌گرفتند. این اصطلاح حس بزه‌کارانهٔ «راهزن» را با اشرافیت نامشروع («بارون») در یک جمهوری ترکیب می‌کند.[۳]
خاستگاه اصطلاح
اصطلاح «سرمایه‌دار راهزن» از واژهٔ آلمانی Raubritter (به معنای «شوالیه‌های راهزن») گرفته شده است؛ این نام به اربابان آلمان قرون وسطی اطلاق می‌شد که در جاده‌های ابتدایی قلمرو خود عوارض غیرقانونی (بدون اجازهٔ امپراتور مقدس روم) دریافت می‌کردند یا در طول رود راین عوارض سنگین می‌گرفتند.[۴]
این استعاره از زود همان ۹ فوریه ۱۸۵۹ پدیدار شد، آن هنگام که نیویورک تایمز از آن برای توصیف شیوهٔ کسب‌وکار کرنلیوس وندربیلت استفاده کرد.[۵] تی. جی. استایلز، تاریخ‌نگار، می‌گوید این استعاره «تصویرهایی از انحصارگران غول‌پیکر را در ذهن می‌آورد که رقیبان را له می‌کردند، بازارها را دستکاری می‌کردند و دولت را به فساد می‌کشیدند. در حرص و قدرتشان — بر اساس روایت — بر دموکراسی بی‌دفاع تسلط می‌یافتند».[۶] کاریکاتوریست‌های منتقد گاه افراد را در جامهٔ سلطنتی به تصویر می‌کشیدند تا بر تخطی آنان از اصول دموکراسی تأکید کنند.[۳]
نخستین کاربرد این اصطلاح علیه وندربیلت بود، به خاطر گرفتن پول از کشتیرانان دارای یارانهٔ دولتی و گران‌قیمت، در ازای نرفتن به مسیرهای آنان. شرکای سیاسی این کشتیرانان مسیرهای ویژه‌ای از سوی ایالت دریافت کرده بودند اما به قانون‌گذاران می‌گفتند هزینه‌هایشان آن‌قدر بالاست که علاوه بر دریافت قیمت‌های سنگین، نیازمند یارانهٔ بیشتری از مالیات‌دهندگان نیز هستند. شرکت کشتیرانی خصوصی وندربیلت همان مسیرها را راه‌اندازی کرد و با کسری از قیمت رقیبان، بدون نیاز به یارانهٔ مالیات‌دهندگان، سود سرشاری به دست آورد. سپس کشتیرانان یارانه‌بگیر شروع به پرداخت پول به وندربیلت کردند تا در مسیر آن‌ها فعالیت نکند. منتقدی از این تاکتیک، در یک کاریکاتور سیاسی وندربیلت را به شکل یک سرمایه‌دار راهزن فئودالی که عوارض می‌ستاند نشان داد.
متیو ژوزفسون در کتاب ۱۹۳۴ خود به نام سرمایه‌داران راهزن: سرمایه‌داران بزرگ آمریکا ۱۸۶۱–۱۹۰۱ استدلال کرد که صنعتکارانی که به آنان «سرمایه‌دار راهزن» می‌گفتند، در تاریخ زندگی اقتصادی و اجتماعی آمریکا میراثی پیچیده دارند. در پیشگفتار کتاب می‌گوید سرمایه‌داران راهزن:[۷]
«کم‌وبیش آگاهانه، نقش‌های اصلی را در عصر انقلاب صنعتی ایفا کردند. حتی نزاع‌ها، دسیسه‌ها و خطاهایشان (که اغلب به‌مثابه چیزی صرفاً سرگرم‌کننده یا زیبا روایت می‌شود) بخشی از سازوکار تاریخ ما هستند. زیر دست آنان، نوسازی زندگی اقتصادی ما بی‌وقفه پیش رفت: تولید در مقیاس بزرگ جای شیوهٔ پراکنده و غیرمتمرکز را گرفت؛ بنگاه‌های صنعتی متمرکزتر، از نظر فنی «کارآمدتر» و در ذات «تعاونی» شدند، در حالی که پیش‌تر کاملاً فردگرایانه و بی‌رحمانه اتلاف‌گر بودند. اما تمامی این تلاش انقلابی با انگیزهٔ سود خصوصی توسط کاپتان‌های صنعت جدید نشان‌دار شده است. سازماندهی و بهره‌برداری از منابع یک ملت در مقیاسی غول‌آسا، تنظیم کشاورزان و کارگرانش در گروه‌های هماهنگ تولیدکنندگان، و انجام این کار تنها به نام اشتهای مهارناپذیر برای سود خصوصی — این به‌راستی همان تناقض ذاتی بزرگی است که از آن این‌همه فاجعه، رسوایی و رنج برخاسته است.»
نقد
ریچارد وایت، تاریخ‌نگار، استدلال می‌کند که سازندگان راه‌آهن سراسری ایالات متحده توجه فراوانی را به خود جلب کرده‌اند، اما تفسیرها دربارهٔ آنان متناقض است: ابتدا بسیار خصمانه و سپس بسیار مساعد. وایت می‌نویسد که آنان چنین به تصویر کشیده شده‌اند:
«سرمایه‌داران راهزن، نماد عصر طلایی فساد، انحصار و فردگرایی افسارگسیخته. شرکت‌هایشان «هشت‌پا»یی بود که هر چه را در راهش بود می‌بلعید. در سدهٔ بیستم و بیست‌ویکم آنان به کارآفرین تبدیل شدند، انقلاب‌گران ضروری کسب‌وکار، که بی‌رحمانه روش‌های موجود را تغییر دادند و سرشت تغییرپذیر سرمایه‌داری آمریکایی را نشان دادند. شرکت‌های جدید آنان نیز دگرگون شدند و به تجلی «دست آشکار»، یعنی خرد مدیریتی‌ای که اتلاف را حذف می‌کند، بهره‌وری را افزایش می‌دهد و ارزش‌های بورژوایی را جایگزین ارزش‌های دزدان دریایی مالی می‌سازد، تبدیل شدند.»
دههٔ ۱۸۶۰ تا دههٔ ۱۹۲۰
جان تیپل، تاریخ‌نگار، آثار ۵۰ تحلیل‌گر تأثیرگذار را که در دورهٔ ۱۸۶۵–۱۹۱۴ از مدل «سرمایه‌دار راهزن» استفاده کرده بودند بررسی کرد و چنین استدلال نمود:
«پدیدآورندگان مفهوم سرمایه‌دار راهزن، نه افراد آسیب‌دیده بودند، نه فقیر، نه هواخواه مد، نه حسود، نه نخبگانی محروم؛ بلکه گروهی از ناظران ناامید بودند که سرانجام پس از سال‌ها رکود سخت به این باور رسیدند که رؤیای آمریکایی رفاه فراوان برای همه افسانه‌ای ناممکن است. ... بنابراین آفرینش این کلیشهٔ «سرمایه‌دار راهزن» به‌نظر می‌رسد محصول تلاشی شتاب‌زدهٔ مردمی برای توضیح دگرگونی ساختاری جامعهٔ آمریکایی بر پایهٔ آنچه ظاهراً آشکار است باشد. به‌جای کوشش برای درک فرایندهای پیچیدهٔ تغییر، بیشتر منتقدان به ابتذال‌سازی‌های ساده‌انگارانهٔ «دیدگاه شیطانی» تاریخ پناه بردند که ساده‌دلانه فرض می‌کرد همهٔ بدبختی‌های انسانی را می‌توان به دسیسهٔ گروهی به‌سادگی قابل‌شناسایی از تبهکاران ربط داد — در این مورد، تجار بزرگ آمریکایی.»
دههٔ ۱۹۳۰ تا ۱۹۷۰
متیو ژوزفسون، تاریخ‌نگار آمریکایی، در دوران رکود بزرگ و در کتاب ۱۹۳۴ خود، این اصطلاح را بیش از پیش رواج داد.[۷] دیدگاه ژوزفسون این بود که، همانند شاهزادگان قرون‌وسطایی آلمان، تجار بزرگ آمریکایی نیز ثروت‌های هنگفتی را به شیوه‌هایی غیراخلاقی و ناعادلانه گرد آورده بودند. این درون‌مایه در رکود بزرگ دهه ۱۹۳۰ که مردم اغلب نسبت به کسب‌وکار بزرگ احساس تنفر بیان می‌کردند رواج گسترده‌ای داشت. استیو فریزر، تاریخ‌نگار، می‌نویسد که فضای آن دوره به‌شدت ضد کسب‌وکار بزرگ بود:
«زندگی‌نامه‌های ملون، کارنگی و راکفلر اغلب همراه با نکوهش اخلاقی نوشته می‌شدند، با این هشدار که «نجبای صنعت» تهدیدی برای دموکراسی هستند و انگل‌وارگی، ادعای اشرافیت و استبداد، نتیجهٔ گریزناپذیر ثروت متمرکز است — چه به‌صورت سلسله‌ای انباشت شده باشد و چه به‌گونهٔ غیرشخصی‌تر توسط شرکت‌های گمنام.»
اما با پایان رکود، دیدگاه‌های مخالف از سوی تاریخ‌نگاران دانشگاهی پدیدار شد. الن نوینس، تاریخ‌نگار کسب‌وکار، در کتاب دو جلدی خود جان دیویس راکفلر: عصر قهرمانی بنگاه‌داری آمریکایی (۱۹۴۰) نظریهٔ «دولتمرد صنعتی» را مطرح کرد و استدلال نمود که هرچند راکفلر در عملکردهای غیراخلاقی و غیرقانونی شرکت داشت، در عین حال در نظم بخشیدن به آشفتگی صنعتی روزگار خود نقش داشت. به گفتهٔ نوینس، این سرمایه‌داران عصر طلایی بودند که با تحمیل نظم و ثبات به کسب‌وکار رقابتی، ایالات متحده را تا سدهٔ بیستم به برترین اقتصاد جهان تبدیل کردند.[۸]
در سال ۱۹۵۸ هال بریجز گزارش داد که «شدیدترین و پایدارترین جدال در تاریخ کسب‌وکار، همان نزاعی است که میان منتقدان و مدافعان مفهوم «سرمایه‌دار راهزن» در توصیف تاجر آمریکایی درگرفته است».[۹]
کاربرد امروزی
این استعاره در فرهنگ عامه همچنان زنده است. در سال ۱۹۷۵ بدنهٔ دانشجویی دانشگاه استنفورد رأی داد تا «سرمایه‌داران راهزن» را به‌عنوان نام مستعار تیم‌های ورزشی خود برگزیند، اما مدیران دانشگاه این کار را رد کردند و گفتند که به بنیان‌گذار دانشگاه، لیلند استنفورد، بی‌احترامی است.[۱۰]
در حوزهٔ آموزش، بخش آموزشی موقوفه ملی علوم انسانی درس‌نامه‌ای برای مدارس آماده کرده که می‌پرسد آیا اصطلاح «سرمایه‌دار راهزن» مناسب‌تر است یا «کاپتان صنعت». این بحث در فرهنگ عامه ادامه دارد، چنان‌که در اجراهای اروپایی بروس اسپرینگستین در سال ۲۰۱۲، او بانکداران را «دزدان حریص» و «سرمایه‌داران راهزن» خواند.[۱۱] در جریان اعتراضات جنبش اشغال وال استریت در سال ۲۰۱۱، این اصطلاح را سناتور برنی سندرز در حمله‌های خود به وال استریت به کار برد.[۱۲]
این استعاره برای توصیف الیگارش‌های روس متحد با بوریس یلتسین نیز به کار رفته است.[۱۳]
رهبران شرکت‌های بیگ تک نیز همگی سرمایه‌داران راهزن امروزی توصیف شده‌اند، به‌ویژه جف بیزوس به‌دلیل نفوذش بر روزنامهٔ واشینگتن پست.[۱۴] ثروت و قدرت روزافزون آنان در تضاد با کوچک‌شدن طبقهٔ متوسط قرار می‌گیرد. ایلان ماسک نیز به سرمایه‌دار راهزن امروزی متهم شده است.
در مقابل، برتون فولسوم جونیور، تاریخ‌نگار محافظه‌کار آمریکایی، استدلال می‌کند که سرمایه‌داران راهزن یا «کارآفرینان سیاسی» بودند (که برای یارانه و حقوق انحصاری در دولت لابی می‌کردند) یا «کارآفرینان بازار» (که با نوآوری و کاهش هزینه، بهترین کالا یا خدمت را با کمترین قیمت ارائه می‌دادند).[۱۵]
جو بایدن، رئیس‌جمهور ایالات متحده، در سخنرانی خداحافظی ریاست‌جمهوری خود اصطلاح «سرمایه‌دار راهزن» را به‌عنوان هشدار دربارهٔ نفوذ روزافزون ثروت و قدرت متمرکز در جامعهٔ آمریکایی به کار برد. او هشدار داد که این تحولات می‌تواند نشانگر گذار به الیگارشی باشد و آن را به نابرابری‌های اقتصادی و اجتماعی عصر طلایی تشبیه کرد.[۱۶]
فهرست تجاران شناخته‌شده به‌عنوان سرمایه‌دار راهزن
افرادی که در کتاب سرمایه‌داران راهزن (۱۹۳۴) ژوزفسون شناسایی شده‌اند:
- جان جیکوب آستور (املاک، خز) – نیویورک
- اندرو کارنگی (فولاد) – پیتسبورگ و نیویورک
- جی کوک (مالی) – فیلادلفیا
- چارلز کراکر (راه‌آهن) – کالیفرنیا
- ادوارد ال. دوهنی (نفت) – کالیفرنیا
- دنیل درو (مالی) – نیویورک
- جیمز بیوکنن دوک (تنباکو، برق) – دورهام، کارولینای شمالی
- جیمز فیسک (سرمایه‌دار) (مالی) – نیویورک
- هنری موریسون فلگلر (استاندارد اویل، راه‌آهن) – نیویورک و فلوریدا
- هنری کلی فریک (فولاد) – پیتسبورگ و نیویورک
- جان وارن گیتس (سیم خاردار، نفت) – تگزاس
- جی گولد (راه‌آهن) – نیویورک
- ای. اچ. هریمن (راه‌آهن) – نیویورک
- جیمز جی. هیل (سوخت، زغال، کشتی‌بخار، راه‌آهن) – سنت پل، مینه‌سوتا
- کالیس پاتر هانتینگتون (راه‌آهن) – کالیفرنیا، ویرجینیا، ویرجینیای غربی
- اندرو ملون (مالی، نفت) – پیتسبورگ
- جی‌پی مورگان (مالی، تثبیت صنعتی) – نیویورک
- جان دیویس راکفلر (استاندارد اویل) – کلیولند، اوهایو
- هنری هاتلستن راجرز (استاندارد اویل، مس) – نیویورک
- توماس فورچن رایان (حمل‌ونقل عمومی، تنباکو) – نیویورک
- راسل سیج (مالی، راه‌آهن) – نیویورک
- چارلز مایکل شواب (فولاد) – پیتسبورگ و نیویورک
- لیلند استنفورد (راه‌آهن) – کالیفرنیا
- کرنلیوس وندربیلت (دریایی، راه‌آهن) – نیویورک
- پیتر ویدنر (حمل‌ونقل عمومی) – فیلادلفیا، پنسیلوانیا
- چارلز یرکس (راه‌آهن خیابانی) – شیکاگو
افرادی که در منابع دیگر به‌عنوان «سرمایه‌دار راهزن» شناسایی شده‌اند:
- ویلیام ای. کلرک (مس) – بیوت، مونتانا
- جیمز دانسمیر (زغال، چوب) – ویکتوریا، بریتیش کلمبیا، کانادا
- مارشال فیلد (خرده‌فروشی) – شیکاگو
- ویلیام راندولف هرست (غول رسانه) – کالیفرنیا
- چارلز تی. هایند (راه‌آهن، دریایی) – مونت کارمل، ایلینوی و سن دیگو، کالیفرنیا
- مارک هاپکینز جونیور (راه‌آهن) – کالیفرنیا
- جان سی. اسگود (معدن زغال، آهن) – کلرادو
- هنری بی. پلنت (راه‌آهن) – فلوریدا
- ای. اس. دابلیو. روزنباخ (کتاب‌فروشی عتیقه) – فیلادلفیا
- جوزف سلیگمن (بانکداری) – نیویورک
- جان دی. اسپرکلز (دریایی، راه‌آهن، شکر) – کالیفرنیا
معاصر:
- جف بیزوس (آمازون، بلو ارجین، خرید واشینگتن پست)
- بیل گیتس (مایکروسافت)
- ایلان ماسک (اسپیس‌اکس، تسلا، اکس، شرکت بورینگ)
- مارک زاکربرگ (فیس‌بوک و خریدهای آن: ریلیتی لبز/اوکولوس، واتس‌اپ، اینستاگرام و مپیلاری)
جستارهای وابسته
- غول‌های نفتی
- بیگ تک
- تاجر بزرگ
- سرمایه‌دار رسانه‌ای
- الیگارش کسب‌وکار
منابع
- ↑ Baldwin, Lida F. (1907). "Unbound Old Atlantics". The Atlantic Monthly (in English). C (November 1907): 683.
- ↑ Dole, Charles F. (1907). "The Ethics of Speculation". The Atlantic Monthly (in English). C (December 1907): 812–818.
- 1 2 Worth Robert Miller, Populist cartoons: an illustrated history of the third-party movement in the 1890s (2011) p. 13
- ↑ Alden, Henry Mills (نوامبر 1894). "A Romance of the New Era". Harper's New Monthly Magazine (in English). Vol. LXXXIX, no. DXXXIV.
- ↑ Buder, Stanley (2009). Capitalizing on Change: A Social History of American Business (in English). Chapel Hill, NC: University of North Carolina Press. p. 105. ISBN 978-0-8078-3231-8.
- ↑ تی. جی. استایلز، «Robber Barons or Captains of Industry?»، History Now 24، ژوئن ۲۰۱۰
- 1 2 Matthew Josephson, The Robber Barons: The Great American Capitalists, 1861–1901, New York: Harcourt, Brace and Company, 1934.
- ↑ Allan Nevins, John D. Rockefeller: The Heroic Age of American Enterprise, 2 vols., New York, C. Scribner's Sons, 1940.
- ↑ Hal Bridges, "The robber baron concept in American history." Business History Review 32#1 (1958): 1–13, p. 1.
- ↑ جان آر. تلین، "California and the Colleges," California Historical Quarterly (1977) 56#2 pp. 140–63 [149].
- ↑ Erik Kirschbaum, "Bruce Springsteen: Bankers Are 'Greedy Thieves'" Reuters May 31, 2012
- ↑ Bernie Sanders (2015). Outsider in the White House (in English). Verso Books. p. 278. ISBN 978-1784784195.
- ↑ David O. Whitten, "Russian robber barons: Moscow business, American style." European Journal of Law and Economics 13#3 (2002): 193–201.
- ↑ Dana Milbank, "How did tech CEOs do on Capitol Hill? Google 'robber barons.'" The Washington Post Jul. 29, 2020
- ↑ Burton Folsom (1991) The Myth of the Robber Barons: A New Look at the Rise of Big Business in America شابک ۹۷۸−۰۹۶۳۰۲۰۳۰۷
- ↑ "Full Transcript of President Biden's Farewell Address". نیویورک تایمز (in English). 2025-01-16. Retrieved 2025-01-16.
برای مطالعهٔ بیشتر
- جک بیتی (۲۰۰۸). Age of Betrayal: The Triumph of Money in America, 1865–1900. وینتیج بوکز. شابک ۱۴۰۰۰۳۲۴۲۳
- Bridges, Hal. (1958) "The Robber Baron Concept in American History" Business History Review 32#1 pp. 1–13.
- Fraser, Steve. (2015). The Age of Acquiescence: The Life and Death of American Resistance to Organized Wealth and Power. لیتل (براون اند کمپانی). شابک ۰۳۱۶۱۸۵۴۳۴
- Josephson, Matthew. (1934). The Robber Barons: The Great American Capitalists, 1861–1901.
- هوارد زین (۲۰۰۵). فصل ۱۱: «سرمایه‌داران راهزن و شورشیان» از تاریخ مردمی ایالات متحده. شابک ۰۰۶۰۸۳۸۶۵۵
پیوند به بیرون
- نوواژههای دهه ۱۸۷۰ (میلادی)
- ایالات متحده آمریکا در سده ۱۹ (میلادی)
- صنعتگران اهل ایالات متحده آمریکا
- واژگان کسب‌وکار
- تاریخ صنایع ایالات متحده آمریکا
- طبقه اجتماعی در ایالات متحده آمریکا