شبیه‌ساز کامل پرواز
.jpg)
شبیه‌ساز پرواز کامل (FFS) اصطلاحی است که توسط مقامات هوانوردی غیرنظامی برای سطح فنی بالای شبیه‌ساز پرواز استفاده می‌کنند. این موسسات شامل اداره هوانوردی فدرال در ایالات متحده آمریکا و آژانس ایمنی هوانوردی اروپا هستند.
در حال حاضر ۴ سطح شبیه‌ساز پرواز کامل، از سطوح آ تا دی وجود دارد که سطح دی بالاترین استاندارد است و واجد شرایط آموزش زمان پرواز صفر خلبانان غیرنظامی هنگام تبدیل از یک نوع هواپیمای تجاری به نوع دیگر می‌باشد. حدود سال ۲۰۱۲، این سطوح شبیه‌ساز پرواز کامل در نتیجه کار یک گروه کاری بین‌المللی به ریاست گروه شبیه‌سازی پرواز انجمن سلطنتی هوانوردی بریتانیا تغییر خواهد کرد، که ۲۷ دسته قبلی از دستگاه‌های آموزش پرواز را به ۷ دسته بین‌المللی تبدیل کرده است. این کار توسط ایکائو پذیرفته شده و تحت سند ۹۶۲۵ شماره ۳ ایکائو منتشر شده است. شبیه‌ساز پرواز کامل جدید نوع ۷ همان سطح D قدیمی خواهد بود که در تعدادی از زمینه‌ها از جمله شبیه‌سازی‌های حرکتی، بصری و ارتباطات/ترافیک هوایی بهبود یافته است.
یک شبیه‌ساز سطح دی مدل۷ تمام سیستم‌های هواپیما را که از عرشه پرواز قابل دسترسی هستند و برای آموزش حیاتی هستند، شبیه‌سازی می‌کند. به عنوان مثال، بازخورد دقیق نیرو برای کنترل‌های پرواز خلبان از طریق یک سیستم شبیه‌ساز به نام «بارگذاری کنترل» ارائه می‌شود و علاوه براین سایر سیستم‌ها مانند اویونیک، ارتباطات و نمایشگرهای «کابین خلبان شیشه‌ای» شبیه‌سازی می‌شوند.
این استاندارد شبیه‌ساز هم برای آموزش اولیه و هم برای آموزش‌های دوره‌ای برای هواپیماهای حمل و نقل هوایی تجاری استفاده می‌شود. آموزش اولیه برای تبدیل این هواپیماهای حمل ونقل به یک نوع هواپیمای جدید است و آموزش دوره‌ای آموزشی آن که همه خلبانان تجاری باید در فواصل منظم (مانند هر شش ماه) انجام دهند. برای این است تا صلاحیت خود را برای پرواز هواپیماهای مسافران کرایه‌ای» در هواپیماهای CAT، که به‌طور کلی «هواپیماهای مسافربری» نامیده می‌شوند، حفظ کنند.
یک سیستم شبیه‌ساز پرواز سطحD مدل۷ همچنین از طریق یک پلتفرم حرکتی که کابین شبیه‌ساز بر روی آن نصب شده است، بازخورد حرکتی را برای خدمه فراهم می‌کند. پلتفرم حرکتی باید شتاب‌هایی را که در تمام حرکات شش درجه آزادی (مکانیک) که یک بدن آزاد در فضا می‌تواند تجربه کند را نمایش دهد و با استفاده از مدل اصلی آن به نام نشانه‌گذاری شروع شتاب تولید می‌شود، این پلتفرم عموماً از طراحی پلتفرم استوارت استفاده می‌کند.
سیستم بصری
سیستم‌های بصری شبیه‌سازهای پرواز کامل معمولاً مبتنی بر مفهوم نمایشگر موازی اتاقک خلبان هستند که در آن نمای بیرون پنجره که توسط کامپیوتر ایجاد شده است، در پشت یک صفحه نمایش شفاف به نمایش در می‌آید. تصویری که در طرف دیگر تشکیل می‌شود، توسط یک آینه خمیده که در کل اتاقک خلبان امتداد می‌یابد، منعکس می‌شود و میدان دیدی را فراهم می‌کند که می‌توان از۲۰۰ درجه افقی تا ۴۰درجه عمودی تغییر کند. طراحی موازی آینه به سرنشینان هنگام نگاه کردن به اشیاء دور تصوری واقع‌گرایانه از سه‌بعدی بودن می‌دهد.[۱]
جستارهای وابسته
منابع
- ↑ "WIDE Flight Simulator Display Systems (brochure)". Rediffusion. 1986. Retrieved 20 July 2024.
- آموزش پرواز