فلوریدین

فلوریدیَن
قطار فلوریدیَن در مارس ۲۰۲۶ از هارپرز فِـری، ویرجینیای غربی عبور می‌کند
مشخصات
مکانشرق آمریکا
پیشین
  • کپیتول لیمیتد
  • سیلور استار
نخستین۱۰ نوامبر ۲۰۲۴ (2024-11-10)
اپراتور(ها)امترک
مسیر
ایستگاه‌های سر خط و پایان خطشیکاگو، ایلینوی
میامی، فلوریدا
ایستگاه‌ها۴۶[۱]
طول مسیر۲٬۰۷۶ مایل (۳٬۳۴۱ کیلومتر)
میانگین زمان سفر۴۷ ساعت
تناوب سرویسروزانه
تعداد قطارها۴۰, ۴۱
خدمات درون قطار
کلاس(ها)کلاس معمولی یا اکونومی
سرویس درجه‌یک خواب
دسترسی معلولانهمه ترن‌ها، در بیشتر ایستگاه‌ها
امکانات خواب
  • اتاقک (۲ تخت)
  • اتاق‌خواب (۲ تخت)
  • سوئیت اختصاصی (۴ تخت)
  • اتاق‌خواب ویژه معلولان (۲ تخت)
  • اتاق‌خواب خانوادگی (۴ تخت)
امکانات پذیراییسالن نهارخوری، کافه‌تریا
امکانات بار مسافرقفسه‌های بالای سر، امکان تحویل چمدان (بار همراه) در ایستگاه‌های منتخب
مشخصات فنی
نوع وسیله ریلیام‌فلیت، ویلاینر
اندازه ریل۴ فوت ۸ ۱⁄۲ اینچ (۱٬۴۳۵ میلی‌متر) ریل استاندارد
سرعت۴۴ مایل بر ساعت (۷۱ کیلومتر بر ساعت) (avg.)
۷۹ مایل بر ساعت (۱۲۷ کیلومتر بر ساعت) (top)
مالک(ـان) خطامترک، سی‌اس‌اکس‌تی، نورفولک ساترن، سی‌اف‌آرسی، اس‌اف‌آرتی‌ای

فلوریدیَن (به انگلیسی: Floridian) یک قطار مسافربری دوربرد امترک است که به‌صورت روزانه بین شیکاگو در ایلینوی و میامی در فلوریدا، از طریق واشینگتن دی.سی. و تمپا، فعالیت می‌کند. خدمات‌رسانی این قطار رسماً از ۱۰ نوامبر ۲۰۲۴ آغاز شد. این قطار از ترکیب دو قطار موجود شکل گرفت: «کپیتول لیمیتد» که به‌صورت شب‌رو بین شیکاگو و واشینگتن دی.سی. فعالیت می‌کرد، و «سیلور استار» که به‌صورت شب‌رو بین نیویورک و میامی در حرکت بود. امترک قصد دارد این قطار را به‌صورت موقت و در پاسخ به عملیات بازسازی برنامه‌ریزی‌شده در تونل‌های «ایست ریور» و همچنین کمبود واگن‌های «سوپرلاینر» به کار بگیرد. این قطار با واگن‌های مسافربری تک‌طبقه «ام‌فلیت» و «ویولاینر» فعالیت می‌کند.

تاریخچه

امترک در سال ۱۹۸۱ قطار «کپیتول لیمیتد» را به عنوان بخشِ واشینگتنِ قطارِ شیکاگو-نیویورک «برادوی لیمیتد» ایجاد کرد که جداسازی آن‌ها در پیتسبرگ انجام می‌شد.[۲] این قطار در سال ۱۹۸۶ به یک قطار کاملاً مجزا تبدیل شد.[۳] در سال ۱۹۹۴، واگن‌های دوطبقه «سوپرلاینر» به این قطار اختصاص یافت.[۴] امترک قطار «سیلور استار» را در سال ۱۹۷۱ از راه‌آهن «سی‌بورد کوست لاین» به ارث برد. امترک پیش از این نیز از نام «فلوریدین» برای سرویس شیکاگو-میامی استفاده کرده بود که از سال ۱۹۷۱ تا ۱۹۷۹ از طریق لوئی‌ویلِ کنتاکی، نشویلِ تنسی و مانتگامری آلاباما فعالیت می‌کرد.[۵]

مجله «ترینز» در ژوئیه ۲۰۲۴ بر اساس «شواهد غیرمستقیم به‌دست‌آمده از سایت رزرو امترک»، حدس زد که امترک قصد دارد این دو قطار را با هم ادغام کند.[۶] امترک این گمانه‌زنی را در ۲۳ سپتامبر ۲۰۲۴ تأیید و ادغام موقت «کپیتول لیمیتد» و «سیلور استار» را اعلام کرد. قطار جدید که «فلوریدین» نامیده می‌شود، از کل مسیر «کپیتول لیمیتد» بین شیکاگو و واشینگتن دی.سی. و مسیر «سیلور استار» بین واشینگتن دی.سی. و میامی استفاده خواهد کرد. این قطار ادغامی از واگن‌های تک‌طبقه «ام‌فلیت» و «ویولاینرِ» قطار «سیلور استار» استفاده کرده و شماره‌های ۴۰ و ۴۱ را که پیش از این به قطارهای «تری ریورز» و «برادوی لیمیتد» اختصاص داشت، حمل خواهد کرد.[۵] امترک دو دلیل را برای این اقدام ذکر کرد: کاهش تعداد ترددها از طریق تونل‌های «ایست ریور» در طول عملیات بازسازی برنامه‌ریزی‌شده، و همزمان، آزاد کردن واگن‌های «سوپرلاینر» برای استفاده در قطارهای دوربرد غربی.[۷]

تجهیزات

«فلوریدین» از تجهیزات تک‌طبقه «ویولاینر» و «ام‌فلیت» با آرایشی مشابه قطار «سیلور استار» استفاده می‌کند. یک قطار «فلوریدین» معمولی دارای دو لوکوموتیو دیزلی «جی‌ئی پی۴۲دی‌سی» یا «زیمنس ای‌ال‌سی-۴۲»، چهار واگن صندلی (کوچ) «ام‌فلیت ۲»، یک واگن کافه/لانژ «ام‌فلیت»، یک واگن رستوران «ویولاینر»، سه واگن خواب «ویولاینر» و یک واگن توشه «ویولاینر» است.[۸][۵][۹] واگن خواب سوم در آوریل ۲۰۲۵ اضافه شد.[۱۰][۸]

منابع

  1. ↑ "Amtrak's Floridian" (PDF). Rail Passengers Association. November 11, 2024. Retrieved November 30, 2024.
  2. ↑ Sanders, Craig (2009). Canton Area Railroads. Arcadia. p. 109. ISBN 9780738561110.
  3. ↑ Welsh, Joe (2006). Pennsylvania Railroad's Broadway Limited. Saint Paul, MN: گروه کوارتو. p. 146. ISBN 978-0-7603-2302-1. OL 8011594M.
  4. ↑ Patch, David (October 26, 1994). "Superliner introduces travel to Chicago-Toledo-Washington". Toledo Blade. Retrieved September 25, 2024.
  5. 1 2 3 "Amtrak combines Capitol Limited, Silver Star to create the new Floridian". Trains (in American English). September 23, 2024. Retrieved 2024-09-23.
  6. ↑ Johnston, Bob (July 10, 2024). "Amtrak may be planning to combine Capitol Limited and Silver Star: Analysis". Trains News Wire. Retrieved July 11, 2024.
  7. ↑ Patch, David (September 23, 2024). "Amtrak to introduce temporary Florida service from Toledo in November". Toledo Blade (in English). Retrieved 2024-09-25.
  8. 1 2 Johnston, Bob (May 20, 2025). "The challenges and opportunities of Amtrak's Floridian: Trip report". Trains Pro. Archived from the original on December 11, 2025.
  9. ↑ "I rode Amtrak in coach for 46 hours from Chicago to Miami. Here's why it's worth it". Chicago Sun Times. November 18, 2024. Retrieved November 30, 2024.
  10. ↑ "Texas Eagle lounge car set to return; other long-distance trains to gain capacity". Trains News Wire. February 25, 2025. Retrieved March 4, 2025.