فلیس ماتئوچی
فلیچه ماتئوچی (۱۲ فوریه ۱۸۰۸ – ۱۳ سپتامبر ۱۸۸۷) یک مهندس هیدرولیک ایتالیایی بود که به همراه اوژنیو بارسانی یک موتور احتراق داخلی اختراع کرد. درخواست ثبت اختراع آنها در ۱۲ ژوئن ۱۸۵۴ در لندن پذیرفته شد و در مجله مورنینگ ژورنال لندن با عنوان «مشخصات اوژن بارسانی و فلیکس ماتئوچی، به دست آوردن نیروی محرکه از طریق انفجار گازها» منتشر شد، همان‌طور که توسط بنیاد بارسانی و ماتئوچی مستند شده است.[۱][۲]
زندگی‌نامه
ماتئوچی که در لوکا، توسکانی متولد شده بود، مهندسی هیدرولیک و مکانیک را ابتدا در پاریس و سپس در فلورانس آموخت. در سال ۱۸۵۱ با پدر بارسنتی ملاقات کرد و از ایده‌های او برای نوع جدیدی از موتور قدردانی کرد. آنها با هم همکاری کردند تا مفهوم اولیه را به یک کالای قابل ساخت تبدیل کنند و در نهایت مدلی مناسب برای تولید انبوه توسعه دادند. ساخت آن به شرکت باوئر و شرکا در میلان، شرکتی که با نام هلوتیکا نیز شناخته می‌شود، سپرده شد و این شرکت موتور را در اوایل سال ۱۸۶۳ تحویل داد.
موفقیت این موتور که بسیار کارآمدتر از موتور بخار بود، چنان چشمگیر بود که سفارش‌ها از نقاط دوری مانند قسطنطنیه سرازیر شدند. ماتئوچی و بارسانی برای تولید موتور با شرکتی در بلژیک به توافق رسیدند و بارسانی در ۱۸ فوریه ۱۸۶۴ برای نظارت شخصی بر کار به بلژیک رفت. در ۱۹ آوریل بعد، بارسانی ناگهان درگذشت و تمام کارهای آنها به پایان رسید.
ماتیوچی به کار قبلی خود به عنوان مهندس هیدرولیک بازگشت. او هیدرومترهای جدید (برای اندازه‌گیری سطح رودخانه)، باران‌سنج‌ها و عملیات هیدرولیکی روی رودخانه‌ها را مطالعه کرد.
در سال ۱۸۷۷، ماتئوچی از این ادعا دفاع کرد که او و بارسانی مبتکر اختراع موتور احتراق داخلی بوده‌اند. حق ثبت اختراع ثبت شده توسط نیکولاس آگوست اتو در واقع بسیار شبیه به موتور بارسانی-ماتئوچی بود. این ناامیدی منجر به بیماری ماتئوچی شد که در نهایت باعث مرگ او در خانه‌اش در کاپانوری، نزدیک لوکا، شد. اسناد مربوط به اولویت موتور بارسانی و ماتئوچی و حق ثبت اختراع آنها در انگلستان، پیمونت، فرانسه، بلژیک و پروس در بایگانی کتابخانه موزه گالیله در فلورانس نگهداری می‌شود.[۳]
منابع
- ↑ mirko ferrari (18 January 2010). "il motore a scoppio Barsanti e Matteucci - la storia (part2)". Archived from the original on 2021-09-20.
- ↑ "La documentazione essenziale per l'attribuzione della scoperta". Archived from the original on 25 February 2017. Retrieved 13 January 2010.
A later request was presented to the Patent Office of the Reign of Piedmont, under No. 700 of Volume VII of that Office. The text of this patent request is not available, only a photo of the table containing a drawing of the engine. This may have been either a new patent or an extension of a patent granted three days earlier, on 30 December 1857, at Turin.
- ↑ "Summary of the documents concerning Barsanti and Matteucci's new motor patent" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2014-02-22. Retrieved 2014-07-22.
پیوند به بیرون
- "MATTEUCCI, Felice". Dizionario Biografico degli Italiani (به ایتالیایی). Rome: Istituto dell'Enciclopedia Italiana. 1960–2020.
- Archive of Museo Galileo بایگانی‌شده در ۲۰۱۷-۱۱-۱۳ توسط Wayback Machine