فولکسواگن پولو آر دبلیوآرسی
![]() سباستین اوژیه و نقشهخوان خود جولین اینگراسیا در رالی پرتغال ۲۰۱۶. | |||||||||
| رده | خودرو رالی جهانی | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| سازنده | فولکسواگن موتوراسپرت | ||||||||
| طراح(ها) | هاینز-یاکوب نویسر (مدیر فنی)[۱] | ||||||||
| مدل بعدی | فولکسواگن پولو دبلیوآرسی (کنسل شده) فولکسواگن پولو جیتیآی آر۵ | ||||||||
| مشخصات فنی[۲] | |||||||||
| شاسی | بدنه تقویتشده با نقاط جوشکاری شده متعدد. رول بار ساخته شده برای فدراسیون بینالمللی اتومبیلرانی specifications | ||||||||
| تعلیق | سامانه تعلیق مک فرسون میله با زداف فریدریشسهافن دمپرها | ||||||||
| طول | ۳٬۹۷۶ میلیمتر (۱۵۶٫۵ اینچ) | ||||||||
| عرض | ۱٬۸۲۰ میلیمتر (۷۲ اینچ) | ||||||||
| ارتفاع | ۱٬۳۵۶ میلیمتر (۵۳٫۴ اینچ) | ||||||||
| عرض محور | ۱٬۶۱۰ میلیمتر (۶۳ اینچ) | ||||||||
| فاصلهٔ محورها | ۲٬۴۸۰ میلیمتر (۹۸ اینچ) | ||||||||
| موتور | ۱٫۶ لیتر (۹۸ اینچ مکعب) bespoke فولکسواگن موتور چهار سیلندر خطی، توربوشارژر with anti-lag system and ۳۳ میلیمتر (۱٫۳ اینچ) air restrictor, نصب شده به صورت عرضی | ||||||||
| جعبهدنده | Bespoke فولکسواگن ۶ سرعته sequential manual transmission, transversally mounted with front and rear multi-plate limited-slip differential | ||||||||
| وزن | ۱٬۲۰۰ کیلوگرم (۲٬۶۴۶ پوند) before drivers or fuel | ||||||||
| روانکنندهها | کسترول | ||||||||
| تایرها | میشلن تایرهای رقابت: ۴۶ سانتیمتر (۱۸ اینچ) برای رویدادهای خاکی، ۳۸ سانتیمتر (۱۵ اینچ) برای رالیهای شنی | ||||||||
| تاریخچهٔ رقابتها (رالی قهرمانی جهان) | |||||||||
| ورودیهای مهم | |||||||||
| رانندگان مهم | |||||||||
| نخستین حضور | |||||||||
| نخستین پیروزی | |||||||||
| آخرین پیروزی | |||||||||
| آخرین رویداد | |||||||||
| |||||||||
| قهرمانیهای سازندگان | قهرمانی در سالهای ۲۰۱۳, ۲۰۱۴, ۲۰۱۵ و رالی قهرمانی جهان ۲۰۱۶ برای سازندگان | ||||||||
| قهرمانیهای رانندگان | قهرمانی در سالهای ۲۰۱۳, ۲۰۱۴, ۲۰۱۵ و رالی قهرمانی جهان ۲۰۱۶ برای رانندگان | ||||||||
فولکس واگن پولو آر دبلیوآرسی یک خودرو رالی جهانی است که توسط فولکسواگن موتوراسپرت بر اساس فولکسواگن پولو برای استفاده در مسابقات رالی قهرمانی جهان ساخته شده است. این خودرو که در ابتدای فصل ۲۰۱۳ معرفی شد، مطابق با نسل دوم مقررات اتومبیل رالی جهانی که در سال ۲۰۱۱ معرفی شده بود ساخته شد، که بر پایه قوانین کلاس سوپر ۲۰۰۰ بود، اما به جای موتور تنفس طبیعی ۲ لیتری Super20، از موتور ۱٫۶ لیتری توربو شارژ استفاده میکرد.
منابع
- ↑ "Volkswagen extends WRC programme to 2019". WRC.com. رالی قهرمانی جهان. 10 June 2014. Retrieved 11 June 2014.
- ↑ "Technical specifications". volkswagen-motorsport.com. فولکسواگن موتوراسپرت. Archived from the original on 12 December 2012. Retrieved 9 December 2012.
