محدودیت سرعت



هر دو
هیچکدام
محدودیت سرعت در جادهها توسط نهادهای ذیصلاح (عموماً پلیس) وضع و به وسیلهٔ تابلوهای راهنمایی و رانندگی اعلام میگردد. این محدودیت حداقل و حداکثر سرعت مجاز را اعلام میکند.[۱]
کشورها
| کشور | شهرها | وسایل نقلیه | بزرگراه ها/آزادراه (دوراهه) | کامیون و تریلیها | خارج شهر/بزرگراه | بازه اجرایی |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ۴۰ | ۸۰–۹۰ | ۱۱۰ | ۶۰–۷۰ | ۸۰ | ||
| ۴۰–۶۰ | ۸۰–۱۱۰ | ۱۰۰–۱۳۰ | ۸۰ | ۱۱۰ | ||
| ۱۰–۷۰ | ۱۰۰–۱۳۰ | ۸۰–۱۳۰> | ۱۰۰[fn ۱] | ۸۰–۱۳۰[fn ۱] | 6 در ویکتوریا، 10 درصد بیش از حد مجاز سرعت i در سایر ایالت ها [۴] | |
| ۵۰ | ۱۰۰ | ۱۳۰> | ۱۰۰ | ۱۰۰> | ||
| ۶۰ | ۹۰ | ۱۱۰ | ||||
| ۶۰ | ۹۰ | ۱۱۰ ( | ۷۰ | ۹۰ | ||
| ۲۰–۵۰ | 90 (گاهی اوقات 70) | ۱۲۰ | ۶۰–۹۰ | ۹۰ | ||
| ۸۰ | ۸۰ | 130 (بزرگراه)
100 (اکسپرس) |
۸۰ | |||
| ۴۰–۷۰ | ۸۰–۱۱۰ | ۸۰–۱۲۰ | 80 (90 برای اتوبوس) | ۸۰–۱۰۰ | 7 کیلومتر در ساعت با محدودیت سرعت = یا 100 کیلومتر در ساعت و 7 درصد در محدودیت سرعت 100 کیلومتر در ساعت | |
| ۵۰ | ۸۰ | ۱۰۰ | ۸۰ | ۸۰ | ||
| ۵۰ | ۹۰ ( | ۱۳۰ ( | ۷۰ | ۱۰۰ | ||
| ۳۰–۸۰ | ۶۰–۱۰۰ | ۷۰–۱۱۰ | ۶۰–۱۰۰ | ۷۰–۱۱۰ | ||
| ۳۰–۶۰ | ۶۰–۸۰ | ۱۰۰–۱۲۰ | N/A | N/A | ||
| — | ۲۰–۶۰ | ۵۰–۸۰ | ۶۰–۸۰ | N/A | N/A | |
| — | ۵۰ | ۳۰–۸۰ | ۷۰ (شهر) - 110 (برخی بخشها) | ۳۰–۷۰ | ۵۰–۷۰ | |
| ۴۰–۶۰ | ۸۰–۱۰۰ | ۱۰۰–۱۲۰ | ۱۰۰ | ۱۰۰ | ||
| ۴۵ | ۶۰ | ۸۰–۱۰۰ | ۶۰ | ۸۰ | ||
| ۵۰ | ۹۰ | 130 (بزرگراه)
110 (اکسپرس) |
۸۰ | ۸۰ | 10٪ در همه موارد؛ علاوه بر این، خارج از شهرها جریمه ای برای سرعت 10 کیلومتر در ساعت وجود ندارد | |
| ۵۰ | ۸۰ | ۱۰۰ | ۸۰ | ۱۰۰ | ۲۰٪ غیررسمی (بستگی به افسر پلیس دارد). بلیط را می توان از سرعت 1 کیلومتر در ساعت بیشتر از حد مجاز ارائه کرد | |
| ۵۰ | ۹۰ | 80 (بزرگراه ها و بزرگراه های شهری)
۱۳۰ |
۸۰ | ۹۰ | ||
| ۵۰ | ۸۰ | ۱۱۰–۱۳۰ | 70 (80 برای اتوبوس) | ۸۰ | ||
| — | ۵۰ | ۸۰ | ||||
| — | ۵۰ | ۸۰ | ||||
| ۵۰ | ۹۰–۱۱۰ | ۹۰ | ۹۰ | |||
| ۴۰–۵۰ | ۸۰–۱۰۰ | ۱۲۰ | ۸۰ | ۸۰ | ||
| — | ۵۰ | ۷۰–۹۰ | ||||
| ۵۰ | ۹۰ (۸۰ در باران) | 110 (100 در باران) - اکسپرس
130 (110 در باران) - بزرگراه |
۶۰–۱۱۰ | ۸۰[fn ۲]-۱۳۰ | ||
| ۶۰ | ۹۰ | ۱۱۰ | ||||
| ۵۰ | ۱۰۰ | بدون محدودیت سرعت (130 توصیه می شود) | ۸۰ ۱۰۰ | بدون محدودیت سرعت (130 توصیه می شود) | 0٪ در اتوبان ضروری نیست | |
| ۵۰ | ۹۰ ( | ۱۳۰ ( | 80 (اتوبوس های مدرسه 60) | 80 (اتوبوس مدرسه 6) | ||
| ۵۰ | ۹۰ | 110 (در بزرگراه) 130 (در بزرگراه) | ۷۰ | ۸۰ | 5 km/h | |
| ۵۰ | ۹۰ | ۹۰ | ۸۰ | ۸۰ | ||
| ۵۰ | ۸۰ | ۸۰ | ۶۵ | ۵۰ | ||
| ۳۰–۶۰ | ۶۰–۸۰ | ۸۰–۱۰۰ | ۶۰–۸۰ | ۸۰–۱۰۰ | ||
| ۵۰ | ۷۰–۱۱۰ | ۷۰–۱۴۰ | ۷۰–۱۴۰ | ۱۱۰ | ||
| ۳۰–۵۰ | ۸۰–۱۲۰ | ۱۲۰ | ۸۰–۱۰۰ | ۸۰ | ||
| ۵۰ | ۸۰–۹۰ | ۱۰۰–۱۱۰ | ۸۰ | ۹۰ | ۱۰ | |
| 50 (70 در جادههای شهری با ترافیک سریع) | ۹۰ | 110 (100 در آب و هوای نامساعد) - اکسپرس 130 (110 در آب و هوای نامساعد) - بزرگراه[fn ۳] | ۷۰ | ۸۰ | ||
| ۴۰ | ۵۰–۶۰ | ۸۰–۱۰۰
70-80 (بزرگراه های تک راهرو) |
۵۰–۶۰ | ۶۰–۸۰ | ||
| ۶۰/۸۰/۱۰۰ | ۹۰–۱۰۰ | ۱۱۰[۶] | ||||
| ۳۰–۸۰ | ۶۰–۸۰ | ۸۰–۱۲۰ | ۴۰–۶۰ | ۸۰ | بیش از 10 کیلومتر در ساعت، کمتر از 20 کیلومتر در ساعت جریمه ها کاهش می یابد | |
| ۵۰ | ۹۰ | ۹۰–۱۱۰ | ۸۰ | ۸۰–۹۰ | تا 10 کیلومتر در ساعت بیش از حد مجاز در بزرگراه ها قابل تحمل است | |
| ۵۰ | ۱۰۰ | |||||
| ۵۰ | ۸۰ | ۸۰ | ||||
| ۵۰ | ۷۰–۹۰ | ۱۱۰–۱۳۰ | ۷۰-۸۰-۹۰ | ۹۰ | ||
| ۵۰ | ۹۰ | 130 (110 در باران) | ۹۰ | ۹۰ | ||
| ۵۰ | ۸۰–۱۰۰ | ۱۲۰ | ||||
| ۴۰–۶۰ | ۷۰–۹۰ | ۱۱۰ | ۷۰–۸۰ | ۸۰–۹۰ | ||
| ۲۵–۴۵ | ۶۰–۸۰ | ۶۰ | ||||
| ۳۰–۷۰ | ۸۰–۱۱۰ | ۱۰۰–۱۱۰ | ۹۵ | |||
| 50 (منطقه ساخته شده) 30 (مناطق مسکونی) | ۸۰ | 80-130 (130 در برخی از بزرگراه ها) [۸] (بزرگراه ها)
100 (اکسپرس) |
۸۰ | ۸۰–۹۰[fn ۴] | ۳٪ | |
| ۵۰ | ۱۰۰ | ۱۰۰ | ۹۰ | ۹۰ | 4 کیلومتر در ساعت (مناطق مدرسه و دوره تعطیلات) یا 10 کیلومتر در ساعت (در غیر این صورت) در صورت اجرای پلیس. دوربینهای سرعت هیچ تحملی ندارند، اما فقط ۱۵٪ سریعترین بلیط را دارند. | |
| ۵۰ | ۸۰–۹۰ | ۱۰۰[fn ۵] | 80 (80 اتوبوس، 100 اتوبوس سریع السیر) | ۸۰ | ||
| ۴۰–۷۰ | ۶۰–۱۰۰ | ۱۲۰ | ۷۰–۸۰ | 100 (90 اتوبوس) | ||
| ۶۰ | ۸۰–۱۰۰ | ۸۰–۱۰۰ | ۸۰–۱۰۰ | ۸۰–۱۰۰ | وسایل نقلیه در بزرگراه ها مجاز به تجاوز از سرعت مجاز تا 120 کیلومتر در ساعت هستند. | |
| 50 (شب 60) | 90 (تک کالسکه) 100 (دو کالسکه) | 100 (بزرگراه های تک راهرو) 120 (بزرگراه های دوگانه) 140 (بزرگراه) | ۷۰ | ۸۰ | 10 کیلومتر در ساعت در بزرگراه ها و بزرگراه ها | |
| ۵۰ | ۹۰–۱۰۰ | ۱۲۰ | ۷۰–۸۰ | ۱۰۰ | ||
| ۵۰ 70 (some DN stretches) | ۹۰
100 (جاده های الکترونیکی) |
۱۳۰ (بزرگراه)
100 (اکسپرس) |
۸۰
90 (جاده های الکترونیکی) |
90 (اکسپرس)
110 (بزرگراه) |
10 km/h | |
| ۶۰/۸۰/۱۰۰ | ۹۰–۱۰۰ | ۱۱۰ ( | ۷۰–۹۰ | ۹۰ | 10 km/h | |
| ۵۰ | ۸۰ | ۱۲۰ | ۸۰ | ۱۰۰ | ||
| ۵۰ | ۸۰–۹۰ | ۹۰ | ۶۰ | ۶۰ | ۱۰ | |
| ۵۰ | ۹۰–۱۳۰ | ۱۳۰ | ۹۰ | ۹۰ | ||
| ۵۰ | ۹۰ | 130 (بزرگراه)
110 (راههای سریع السیر) |
۸۰ | ۸۰ | 7 کیلومتر در ساعت تا 100 کیلومتر در ساعت، 8 کیلومتر در ساعت بین 100 تا 150 کیلومتر در ساعت و 9 کیلومتر در ساعت بالای 150 کیلومتر در ساعت | |
| ۴۰–۸۰ | ۱۰۰–۱۲۵ | ۱۲۰ | ۸۰ | ۸۰ | ||
| ۶۰ | ۸۰–۱۰۰ | ۱۲۰ | ۸۰–۱۰۰ | ۸۰–۱۰۰ | ||
| ۵۰ | ۹۰–۱۰۰[fn ۶] | 120 (از 1 ژوئیه 2011) | ۷۰–۸۰ | ۸۰–۹۰> | ||
| ۵۰ | ۷۰ | ۱۰۰ | ۴۰ | ۷۰ | ||
| ۳۰–۶۰ | ۷۰–۱۰۰(۱۱۰) | ۱۱۰–۱۲۰ | ۸۰ | ۸۰ | ||
| ۵۰ | ۸۰–۱۰۰ | ۱۲۰ | ۸۰ | ۸۰ | ۰ | |
| ۴۰–۶۰ | ۵۰–۸۰ | ۱۰۰–۱۱۰ | ۶۰–۸۰ | ۸۰–۹۰ | ||
| ۶۰–۸۰ | ۹۰ | ۱۲۰ | ۸۰ | ۱۰۰ | ||
| ۵۰ | ۹۰ ( | 120 (بزرگراه ها) ( 100 اگر L3) 110 (راه های سریع السیر 90 اگر L3) | ۸۰ | 90 (بزرگراه) 85 (راههای سریع السیر) | 10% بیش از حد مجاز، به جز بزرگراه هایی که تحمل صفر دارند | |
| ۶۰ | ۹۰ ( | 110 (دو باربری)
130 (بزرگراه) ( موتورسیکلت 80) |
۷۰–۹۰ | ۸۰ | ۲۰ | |
| ۴۸ (30 mph)[fn ۱۰] | ۹۷ (60 mph)[fn ۱۰] | 113 (70 مایل در ساعت) (هم بزرگراهها و هم راههای ورودی دوگانه) - 129 (80 مایل در ساعت) فقط از سال 2013 برای بزرگراهها پیشنهاد شده است | ۶۴–۹۷ (40-60 مایل در ساعت) بستگی به کلاس دارد[fn ۱۱] | 97-113 (60-70 mph)[fn ۱۱] وابسته به کلاس (بزرگراه)
80-113 (50-70 مایل در ساعت)، همینطور (تنه دو کالسکه) |
3 تا 14 کیلومتر در ساعت (2 تا 9 مایل در ساعت) بستگی به محدودیت و حوزه قضایی دارد. افسران گشت از اختیار خود استفاده می کنند (معمولاً 10٪ + 2 مایل در ساعت). | |
| — | ۳۰–۵۰ | |||||
| — | 48 (30 mph) | بدون محدودیت سرعت | N/A | N/A | ||
| 40-89 (25-55 mph) | 89 (55 mph)[fn ۱۲] | 89-129 (55-80 mph)[fn ۱۳] | محدودیتها فقط در چند ایالت، معمولاً 10 مایل در ساعت کمتر است. | 89-113 (55-70 mph)[fn ۱۳] | بستگی به صلاحدید دولت و افسر مجری دارد. معمولاً بیش از 5 مایل در ساعت در مناطق محدودیت سرعت 50 و کمتر و ~ 10 مایل در ساعت در مناطق 55 و بالاتر (سرعت بزرگراه). اما می تواند به اندازه 1 مایل در ساعت باشد.[۱۰] | |
| ۵۰ | ۸۰–۱۲۰ | بدون محدودیت سرعت[۱۱] | ۴۰–۶۰ | ۶۰–۱۲۰ | ||
| ۵۰ ( | ۸۰ ( | ۸۰ ( | ۷۰ | ۷۰ | ||
| ۶۰ | ۸۰–۱۲۰ | ۸۰–۱۲۰ |
منابع
- ↑ مشارکتکنندگان ویکیپدیا. «Speed limits by country». در دانشنامهٔ ویکیپدیای انگلیسی.
- ↑ "Kodiak Rigorous i Republics st Shqipërisë" (به (آلبانیایی )). Sq.wikibooks.org. ۲۰۱۰-۱۱-۱۵. Retrieved 2010-11-25.
{{cite web}}: no-break space character in|language=at position 121 (help)نگهداری یادکرد:زبان ناشناخته (link) - ↑ «DEATHTRAP» (PDF). بایگانیشده از اصلی (PDF) در ۱۳ ژوئن ۲۰۱۰. دریافتشده در ۱۳ ژوئن ۲۰۱۰.
- ↑ Victoria speed limit tolerance level revealed | News.com.au
- ↑ "LBK nr 1100 af 08/11/2006". retsinformation.dk. Retrieved 2011-11-26.
- ↑ "State Reports Show Speeding Not a Significant Cause of Accidents". www.thenewspaper.com.
- ↑ Postbus 51: Verkeer, voertuigen en wegen بایگانیشده در ۲۷ مارس ۲۰۱۰ توسط Wayback Machine (in Dutch)
- ↑ (in Dutch)
- ↑ "V obci sa bude jazdiť 50, pokuty budú vyššie". SME.sk. Retrieved 2009-11-16.
- ↑ Enter your Company or Top-Level Office (۲۰۱۰-۰۸-۲۳). "Metropolitan Police Department: Speeding Laws, Fines and Safety Tips". Mpdc.dc.gov. Retrieved 2011-11-26.
{{cite web}}: Text ",.asp" ignored (help); Text "۳۱۸۸۶" ignored (help) - ↑ Claes Tingvall & Narelle Haworth. "Vision Zero - An ethical approach to safety and mobility".
Table 1. Possible long term maximum travel speeds related to the infrastructure, given best practice in vehicle design and 100% restraint use...
یادداشت ها
- 1 2 خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب
<ref> غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نامAUS2وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.). - ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب
<ref> غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نامFRA2وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.). - ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب
<ref> غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نامITA1وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.). - ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب
<ref> غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نامNLD2وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.). - ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب
<ref> غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نامNOR1وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.). - ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب
<ref> غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نامESP1وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.). - ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب
<ref> غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نامTUR1وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.). - ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب
<ref> غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نامUKR1وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.). - 1 2 3 خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب
<ref> غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نامmphوارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.). - 1 2 خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب
<ref> غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نامUK2وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.). - 1 2 خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب
<ref> غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نامUK4وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.). - ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب
<ref> غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نامUS1وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.). - 1 2 خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب
<ref> غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نامUS2وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
<ref> برای گروهی به نام «fn» وجود دارد، اما برچسب <references group="fn"/> متناظر پیدا نشد. ().