هوندا مگنا
 | |
| سازنده | هوندا |
|---|---|
| تولید | ۱۹۸۲ تا ۲۰۰۳ |
| رده | کروز |
| موتور | ۴ سیلندر v شکل |
| وابسته | هوندا صابر |
هوندا مگنا (به انگلیسی: Honda Magna) یک موتورسیکلت کروزر ژاپنی که از سال ۱۹۸۲ تا ۱۹۸۸ و از سال ۱۹۹۴ تا ۲۰۰۳ تولید شد و دومین هوندایی بود که از موتور V4 جدید خود که با صابر ۷۵۰ مشترک بود، استفاده کرد.
اگرچه به دلیل راحتی در مسافتهای طولانی مورد انتقاد قرار گرفت و عمدتاً به دلیل شتاب اولیهاش مورد ستایش قرار گرفت، مگنا موتورسیکلت مورد علاقه دوریس مارون، مادربزرگ و حسابدار کانادایی بود که به جهانگردی روی آورد و به تنهایی با موتورسیکلت به دور دنیا سفر کرد. او این سفر را بدون کمک خدمه پشتیبانی که معمولاً موتورسواران را در ماجراجوییهایی که در فیلمهایی مانند: راه طولانی به تصویر کشیده شدهاند، همراهی میکنند، انجام داد.[۱][۲][۳]
هوندا مگنا در سالهای ۱۹۸۲ تا ۱۹۸۸، تعدادی از ویژگیهای منحصر به فرد را در بازار موتورسیکلتهای کروز که تحت سلطه موتورهای V-twin بود، گنجانده بود. پیکربندی موتور V4 تعادلی بین گشتاور برای شتاب خوب و اسب بخار بالا ایجاد میکرد. طرح ۹۰ درجهای لرزش اولیه کمتری ایجاد میکرد و چهار سیلندر، قدرت بسیار نرمتری نسبت به یک V-twin ارائه میدادند. تعادل خوب موتور، به علاوه کورس کوتاه و قطر بزرگ پیستون، امکان دستیابی به خط قرمز بالا و سرعت بالای بالقوه را فراهم میکرد.
گذشته از پیکربندی موتور، این موتورسیکلت دارای سیستم خنککننده با آب، گیربکس شش سرعته برای مصرف بهینه در سرعتهای بزرگراه و سیستم انتقال قدرت شفت مانند سایر موتورسیکلتهای میانوزن هوندا در اوایل دهه ۱۹۸۰ بود. در حالی که سیستم انتقال قدرت شفت بسیار راحت است و عملاً نیازی به تعمیر و نگهداری ندارد (و روغنی هم به اطراف پخش نمیشود)، اما مقداری از قدرت را نیز از دست میداد، که به وضوح در رانندگی در شهر یا سرعتهای پایین کمبود آن را نشان میداد. همچنین دارای ویژگیهایی مانند دو شاخ، کلاچ هیدرولیک و نشانگر دمای موتور بود. فنر مارپیچی، روغن کاری، چنگال جلو با پیشبارگیری هوا با سوپاپ اطمینان، یک پیشرفت محسوب میشد، اگرچه مگنا از کمکفنر تکی وجود داشت، بهره نمیبرد.
 | |
| سازنده | هوندا |
|---|---|
| نام دیگر | ۷۵۰ سیسی |
| تولید | ۱۹۹۴ تا ۲۰۰۳ |
| رده | کروز |
| موتور | ۷۴۸٫۸ سانتیمتر مکعب (۴۵٫۶۹ اینچ مکعب)، چهارزمانه، چهارسیلندر |
| قطر سوراخ/استروک | ۷۰ در ۴۸٫۶ میلیمتر (۲٫۷۶ در ۱٫۹۱ اینچ) |
| نسبت تراکم | 10.8:1 |
| بیشترین سرعت | ۱۲۰ مایل بر ساعت (۱۹۰ کیلومتر بر ساعت) |
| قدرت | ۸۷ اسب بخار ترمز (۶۵ کیلووات) |
| گشتاور | ۵۱٫۳ فوت-پوند (۶۹٫۶ نیوتن متر) |
| جعبهدنده | ۵ سرعته |
| تایرها | تیوبلس، چرخجلو: 120/80-17, چرخعقب: 150/80-15 |
| دنباله | 32°, ۵٫۲ اینچ (۱۳۰ میلیمتر) |
| فاصله محور جلو و عقب | ۶۵٫۰ اینچ (۱٬۶۵۰ میلیمتر) |
| بلندی صندلی | ۲۸٫۰ اینچ (۷۱۰ میلیمتر) |
| وزن | ۵۵۰ پوند (۲۵۰ کیلوگرم) (خیس) |
| گنجایش سوخت | ۳٫۶ گالون آمریکایی (۱۴ لیتر؛ ۳٫۰ گالون بریتانیایی) |
| گنجایش روغن | ۳٫۳ کوارت آمریکایی (۳٬۱۰۰ میلیلیتر) |
 | |
| سازنده | هوندا |
|---|---|
| نام دیگر | ویتی ۲۵۰ |
| تولید | ۱۹۹۴ تا ۲۰۰۳ |
| رده | کروز |
| موتور | ۲۵۰ سانتیمتر مکعب (۱۵ اینچ مکعب)، دوسیلندر، چهارزمانه |
| قطر سوراخ/استروک | ۶۰٫۰ در ۴۴٫۱ میلیمتر (۲٫۳۶ در ۱٫۷۴ اینچ) |
| نسبت تراکم | 11.0:1 |
| جعبهدنده | ۵ سرعته |
| تایرها | تیوبلس، چرخجلو: 120/80–17 61S, چرخعقب: 150/80–15M/C 70S |
| فاصله محور جلو و عقب | ۱۶۲۰ میلیمتر |
| ابعاد | ط ۲۳۱۵ میلیمتر ع ۸۴۵ میلیمتر ا ۱۰۵۵ میلیمتر |
| بلندی صندلی | ۲۸٫۰ اینچ (۷۱۰ میلیمتر) |
| گنجایش سوخت | ۱۱ لیتر (۲٫۴ گالون بریتانیایی؛ ۲٫۹ گالون آمریکایی) (plus reserve ۲٫۹ لیتر (۰٫۶۴ گالون بریتانیایی؛ ۰٫۷۷ گالون آمریکایی) (0.77 گالون آمریکایی) |
| گنجایش روغن | ۲ لیتر |
منابع
- ↑ Lawrence (2006)
- ↑ Canwest (2009)
- ↑ Lawrence, Leah (18 July 2006). "Motorcycling grandmother travels the world". www2.canada.com. The Vancouver Sun. Archived from the original on 9 May 2012. Retrieved 6 October 2013.
پیوند به بیرون
