پورشه ۹۱۱ آراسآر-۱۹
.jpg) خودرو شماره #۹۱ تیم پورشه جیتی تیم پورشه ۹۱۱ آراسآر-۱۹ در مسابقه افتتاحیه سیلورستون ۴ ساعته ۲۰۱۹ | |||||||||||
| رده | لمانز جیتیای (مسابقات جهانی استقامتی; سری لمانز اروپایی) جیتی لمانز (مسابقات قهرمانی خودروهای ورزشی ایمسا) | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| سازنده | پورشه | ||||||||||
| طراح(ها) | گرانت لارسون | ||||||||||
| مدل قبلی | پورشه ۹۱۱ آراسآر (۲۰۱۷) | ||||||||||
| مدل بعدی | پورشه ۹۱۱ جیتی۳ (گروه جیتی۳) | ||||||||||
| مشخصات فنی[۱] | |||||||||||
| شاسی | پلیمر تقویتشده با الیاف کربن مونوکوک با رول قفس ایمنی | ||||||||||
| طول | ۴٬۵۹۳ میلیمتر (۱۸۱ اینچ) | ||||||||||
| عرض | جلو: ۲٬۰۴۲ میلیمتر (۸۰ اینچ) عقب: ۲٬۰۵۰ میلیمتر (۸۱ اینچ) | ||||||||||
| فاصلهٔ محورها | ۲٬۵۱۳ میلیمتر (۹۹ اینچ) | ||||||||||
| موتور | NA خودروهای موتور وسط عقب-محور عقب | ||||||||||
| گشتاور | ۳۶۰٫۳ پوند-فوت (۴۸۹ نیوتن متر) | ||||||||||
| جعبهدنده | پورشه ۶ سرعته گیربکس دستی متوالی جعبهدنده نیمهخودکار | ||||||||||
| توان | ۵۱۰ اسب بخار متری (۳۷۵ کیلووات؛ ۵۰۳ اسب بخار) | ||||||||||
| وزن | ۱٬۲۴۵ کیلوگرم (۲٬۷۴۵ پوند) مشروط به تغییر در تراز عملکرد | ||||||||||
| سوخت | مسابقات جهانی استقامتی: توتالانرژیز ایمسا: سوخت مسابقات ویپی | ||||||||||
| روانکنندهها | موبیل ۱ | ||||||||||
| ترمزها | ۳۹۰ میلیمتر (۱۵ اینچ) دیسکهای فولادی تهویه شده | ||||||||||
| تایرها | میشلن · گودیر تایر | ||||||||||
| تاریخچهٔ رقابتها | |||||||||||
| ورودیهای مهم |  پورشه جیتی تیم
.svg.png){kind=small} جیآر ریسینگ  آیرون لینکس | ||||||||||
| رانندگان مهم | جیانماریا برونی
جیامارکو لووراتو | ||||||||||
| نخستین حضور | سیلورستون ۴ ساعته ۲۰۱۹ | ||||||||||
| نخستین پیروزی | سیلورستون ۴ ساعته ۲۰۱۹ | ||||||||||
| آخرین پیروزی | بحرین ۸ ساعته ۲۰۲۳ | ||||||||||
| آخرین رویداد | بحرین ۸ ساعته ۲۰۲۳ | ||||||||||
| |||||||||||
| قهرمانیهای تیمها | ۲ (لمانز اروپایی ۲۰۲۲ و لمانز اروپایی ۲۰۲۳) | ||||||||||
| قهرمانیهای سازندگان | ۰ | ||||||||||
| قهرمانیهای رانندگان | ۲ (لمانز اروپایی ۲۰۲۲ و لمانز اروپایی ۲۰۲۳) | ||||||||||
.svg.png){kind=small}
.svg.png){kind=small}
پورشه ۹۱۱ آراسآر-۱۹ یک خودروی مسابقهای است که توسط پورشه برای رقابت در کلاس لمانز جیتیای مسابقات جهانی استقامتی و سری مسابقات لمانز اروپایی در کلاس جیتی لمانز و برای مسابقات قهرمانی خودروهای ورزشی ایمسا طراحی شده است. این خودرو جایگزین نسخه قبلی پورشه ۹۱۱ آراسآر (۲۰۱۷) شده است. این خودرو اولین مسابقه خود را در مسابقات سیلورستون ۴ ساعته ۲۰۱۹ انجام داد. این خودرو در جشنواره سرعت گودوود ۲۰۱۹، در دروازه زمانبندی پیست هیلکلایمب، درست چند لحظه قبل از اولین اجرای عمومیاش، با رانندگی جیانماریا برونی رونمایی شد.
توسعه
در سال ۲۰۱۷ مشخص شده بود که پورشه ۹۱۱ آراسآر-۱۹ از سال ۲۰۱۷ در حال توسعه بوده است.[۲] در سپتامبر سال ۲۰۱۸، تصاویر جاسوسی از خودروی جدید پورشه در مجله اتومبیل آلمانی اتو موتور و ورزش منتشر شد که خودرو را در در مسیر تست مرکز توسعه پورشه نشان میداد.[۳] همچنین شایعات اولیه مبنی بر اینکه این خودرو توربوشارژ خواهد بود نیز منتشر شد.[۴] در مارس ۲۰۱۹، یک تست استقامتی ۳۰ ساعته در پیست پل ریکارد، فرانسه برگزار شد.[۵][۶]
منابع
- ↑ "Porsche 911 RSR-19". پورشه. Retrieved 20 August 2019.
- ↑ Lloyd, Daniel. "Porsche Unveils New 911 RSR – Sportscar365". sportscar365.com (به انگلیسی). Retrieved 2019-08-20.
- ↑ Schurig, Marcus (2018-09-19). "Porsche 911 RSR (2019) mit Turbomotor?: Prototyp mit kreativer Auspuff-Führung erwischt". auto motor und sport (به آلمانی). Retrieved 2019-08-20.
- ↑ Dagys, John. "New Porsche 911 RSR in Development; Switch to Turbo? – Sportscar365". sportscar365.com (به انگلیسی). Retrieved 2019-08-20.
- ↑ "Porsche unveils the new 911 RSR at Goodwood". Automobili Eleganza (به انگلیسی). 2019-07-08. Retrieved 2019-08-20.
- ↑ "Next Generation Porsche 911 RSR Spotted Testing At Monza? – dailysportscar.com". www.dailysportscar.com. Retrieved 2019-08-20.
- مشارکتکنندگان ویکیپدیا. «Porsche 911 RSR-19». در دانشنامهٔ ویکیپدیای انگلیسی، بازبینیشده در ۲۸ نوامبر ۲۰۲۴.
پیوند به بیرون
