ایستگاه میامی (امترک)
ایستگاه میامی | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
%252C_October_2017.jpg) ایستگاه میامی در اکتبر ۲۰۱۷ | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| مشخصات | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| مکان | شمارۀ ۸۳۰۳ خیابان ۳۷ شمال غربی میامی، فلوریدا ایالات متحده آمریکا | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| مختصات | ۲۵°۵۰′۵۹″ شمالی ۸۰°۱۵′۲۹″ غربی / ۲۵٫۸۴۹۷۲°شمالی ۸۰٫۲۵۸۰۶°غربی | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| مالک | امترک | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| سکوها | ۲ سکو جزیره‌ای | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| خطوط آهن | ۳ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ساخت | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| پارکینگ | دارد | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| دسترسی معلولین | دارد | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| اطلاعات دیگر | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| کد ایستگاه | امترک: MIA | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| تاریخچه | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| باز شده | ۲۰ ژوئن ۱۹۷۸ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| مسافران | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| FY 2025 | ۸۹٬۴۶۳[۱] (Amtrak) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| خدمات | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
ایستگاه میامی (انگلیسی: Miami station) یک ایستگاه قطار در شهرستان میامی-دید در ایالت فلوریدا، در مرز میان میامی و هایالیا است. این ایستگاه پایانهٔ جنوبی قطارهای فلوریدیَن و سیلور میتیور امترک است. این ایستگاه در سال ۱۹۷۸ افتتاح شد تا جایگزین ایستگاه ۴۸ سالهٔ راه‌آهن سی‌بورد اِیر لاین شود. این ایستگاه چند بلوک با ایستگاه انتقال تری‌ریل و متروریل فاصله دارد، اما میان این دو ایستگاه هیچ اتصال مستقیمی وجود ندارد.
تاریخچه
هنگامی که امترک در ماه مه ۱۹۷۱ خدمات مسافری بین‌شهری را بر عهده گرفت، همچنان از ایستگاه سابق راه‌آهن سی‌بورد اِیر لاین در نشانی ۲۲۱۰ خیابان نورث‌وِست هفتم در محلهٔ الاپاتا در فاصلهٔ دو مایلی شمال مرکز شهر استفاده می‌کرد. ایستگاه سی‌بورد که در سال ۱۹۳۰ ساخته شده بود، به‌زودی نشانه‌های فرسودگی خود را نشان داد. در ۱۳ مه ۱۹۷۷، امترک ساخت ایستگاه جدیدی را در نزدیکی محوطهٔ تعمیر و نگهداری هیالیا متعلق به سی‌بورد آغاز کرد.[۲]
این ساختمان که در ۲۰ ژوئن ۱۹۷۸ افتتاح شد، یکی از چندین ساختمانی است که در چارچوب «برنامهٔ ایستگاه‌های استاندارد امترک» ساخته شدند؛ طرحی که هدف آن ایجاد یک برند و هویت یکپارچه برای تأسیسات مسافری این شرکت در سال‌های نخست فعالیتش بود. این ایستگاه در ردهٔ «نوع ۳۰۰آ» قرار می‌گیرد، به این معنا که برای پذیرش دست‌کم ۳۰۰ مسافر در شلوغ‌ترین ساعت روز طراحی شده است. این ساختمان تقریباً مشابه ایستگاه میدوِی در سینت پال مینه‌سوتا است که اکنون تعطیل شده و آن نیز در سال ۱۹۷۸ ساخته شد.[۳]
این ساختمان ۲۶ متر در ۵۳ متر وسعت دارد و ۲۰٬۰۰۰ فوت مربع (۱٬۹۰۰ متر مربع) زیربنا دارد و در طبقهٔ همکف آن یک سالن انتظار بزرگ و دیگر امکانات مسافری قرار گرفته است. یک نیم‌طبقه نیز شامل یک سالن استراحت و دفاتر منطقه‌ای امترک است. پروژهٔ ساخت این ایستگاه با هزینهٔ ۵٫۷ میلیون دلار (معادل ۲۸٫۱ میلیون دلار در سال ۲۰۲۵ با تعدیل بر اساس تورم[۴])، شامل ساخت ایستگاهی با دسترسی کامل برای افراد دارای معلولیت، یک پارکینگ ۲۶۹ خودروئی و دو سکوی به طول ۶۱۰ متر بود که برای پذیرش قطارهای طولانی فلوریدای امترک طراحی شده بودند.[۲] یک خط حلقه‌ای در اطراف مجموعهٔ ایستگاه قرار دارد که امکان تغییر جهت قطارها را برای سفرهای شمال‌رو فراهم می‌کند. آخرین قطارها در ۱۹ ژوئن ۱۹۷۸ به ایستگاه سابق سی‌بورد اِیر لاین رسیدند؛ قطار سیلور میتیورِ شمال‌رو در ۲۰ ژوئن، اندکی پیش از مراسم بریدن نوار، از ایستگاه جدید حرکت کرد.[۲][۵]
در اوایل دههٔ ۱۹۹۰، ادارهٔ حمل‌ونقل فلوریدا (اف‌دی‌اُتی) برنامه‌ریزی برای ساخت یک ایستگاه چندوجهی را آغاز کرد تا تری‌ریل، امترک و متروریل را به فرودگاه بین‌المللی میامی متصل کند. این طرح‌ها در قالب مرکز چندوجهی میامی به اجرا درآمدند؛ مرکزی که در فاصلهٔ ۴ مایلی (۶٫۴ کیلومتری) جنوب ایستگاه سابق امترک و به همان میزان در غرب مرکز شهر میامی قرار دارد. خدمات متروریل به این ایستگاه در سال ۲۰۱۲ آغاز شد و خدمات تری‌ریل نیز در آوریل ۲۰۱۵ به آن افزوده شد. انتظار می‌رفت امترک نیز در سال ۲۰۱۶ خدمات خود را در این ایستگاه آغاز کند. بااین‌حال، یک خطای طراحی باعث شد سکوها بیش از حد کوتاه باشند و نتوانند قطارهای فصلی طولانی‌تر امترک را در خود جای دهند. هنگامی که این قطارها در ایستگاه متوقف می‌شدند، واگن‌های انتهایی آنها تقاطع هم‌سطح خیابان نورث‌وِست ۲۵ام را مسدود می‌کردند.[۶][۷]
پس از اصلاح الگوهای ترافیکی اطراف ایستگاه، انتظار می‌رفت امترک در اواخر سال ۲۰۱۸ به مرکز چندوجهی میامی منتقل شود.[۸][۹] این اصلاحات شامل نصب تابلوهایی برای هدایت رانندگان به تقاطع هم‌سطح خیابان نورث‌وِست ۲۸ام بود؛ در مواقعی که انتظار می‌رفت تقاطع خیابان نورث‌وِست ۲۵ام مسدود باشد. هنگامی که یک قطار طولانی امترک در ایستگاه متوقف می‌شد، ممکن بود انسداد تقاطع برای مدت طولانی ادامه پیدا کند. تا اواخر سال ۲۰۱۸، انتقال ایستگاه به‌طور نامحدود به تعویق افتاده بود.[۱۰]
در سال ۲۰۲۱، امترک با ادارهٔ حمل‌ونقل فلوریدا تماس گرفت تا مذاکرات دربارهٔ ارائهٔ خدمات در مرکز چندوجهی میامی را از سر بگیرد. بهره‌برداری آزمایشی با قطار در فوریهٔ ۲۰۲۲ آغاز شد و در آن زمان مذاکرات همچنان ادامه داشت.[۱۱][۱۲] در ۱۰ نوامبر ۲۰۲۴، قطار سیلور استار با کپیتال لیمیتد ادغام شد و قطار فلوریدیَن را تشکیل داد.[۱۳]
در دسامبر ۲۰۲۴، امترک به مقامات حمل‌ونقل اطلاع داد که برنامهٔ بهره‌برداری از مرکز چندوجهی میامی را دنبال نخواهد کرد و هزینه‌های پیش‌بینی‌شدهٔ بهره‌برداری را دلیل این تصمیم عنوان کرد. به گفتهٔ امترک، برآورد می‌شد انتقال خدمات به این مرکز سالانه حدود ۲۰٬۰۰۰ مسافر و ۲ میلیون دلار درآمد اضافی ایجاد کند، در حالی که هزینه‌های بهره‌برداری را ۵ میلیون دلار افزایش می‌داد. هزینهٔ نوسازی‌های موردنیاز برای ارائهٔ خدمات امترک در مرکز چندوجهی ۶٫۴ میلیون دلار برآورد شده بود، در مقایسه با ۲۱٫۸ میلیون دلار برای نوسازی ایستگاه فعلی و مطابقت دادن آن با الزامات دسترس‌پذیری.[۱۴][۱۵][۱۶]
منابع
- ↑ "Amtrak Fact Sheet, Fiscal year 2025: State of Florida" (PDF). امترک. January 2026. Retrieved January 29, 2026.
- 1 2 3 "New Miami Station Dedicated, Open House Celebrates Event". امترک نیوز. 5 (7). Amtrak: 1–2. July 1978.
- ↑ The Amtrak Standard Stations Program Amtrak
- ↑ 1634–1699: McCusker, J. J. (1997). How Much Is That in Real Money? A Historical Price Index for Use as a Deflator of Money Values in the Economy of the United States: Addenda et Corrigenda (PDF). American Antiquarian Society. 1700–1799: McCusker, J. J. (1992). How Much Is That in Real Money? A Historical Price Index for Use as a Deflator of Money Values in the Economy of the United States (PDF). American Antiquarian Society. 1800–present: Federal Reserve Bank of Minneapolis. "Consumer Price Index (estimate) 1800–". Retrieved February 29, 2024.
- ↑ "Rochester Gets New Station, Amtrak Week Proclaimed By Mayor". Amtrak News. August 1, 1978. pp. 2–3.
- ↑ Viglucci, Andres (January 5, 2013). "At new Miami train station, too-short platform to require costly fixes". میامی هرالد. Retrieved August 10, 2016.
- ↑ Krauth, Dan (February 13, 2015). "Miami Central Station Project Mistake Costing Taxpayers Millions". دبلیو‌تی‌وی‌جی. Retrieved May 18, 2015.
- ↑ Alfonso Chardy (January 29, 2017). "The trains are too long, the platform is too short. Bad news for the new station". Miami Herald. Retrieved January 29, 2017.
- ↑ "Background". Miami Intermodal Center. Florida Department of Transportation. Retrieved August 6, 2016.
- ↑ Entin, Brian; Francois, Tania (November 5, 2018). "Off the Rails: Amtrak station built near MIA with taxpayer dollars goes unused". دبلیو‌اس‌وی‌ان. Retrieved November 8, 2018.
- ↑ "Amtrak Begins Active Preparations To Launch Service To Miami Intermodal Center". The Next Miami. Retrieved March 13, 2022.
{{cite web}}: نگهداری یادکرد:خدمت بایگانی منسوخ (رده) - ↑ Johnston, Bob (January 8, 2024). "Amtrak's move to Miami airport station still in limbo". Trains (in American English). Retrieved January 8, 2024.
- ↑ "Amtrak Launching the Floridian, with Daily Service Between Chicago and Miami" (Press release). Amtrak. September 23, 2024. Archived from the original on September 23, 2024. Retrieved September 23, 2024.
- ↑ Johnston, Bob (February 13, 2025). "Amtrak releases financial data behind decision to forego Miami airport station: Analysis". Trains News Wire. Retrieved February 14, 2025.
- ↑ "Amtrak derails decades of deals to serve Miami International Airport". Miami Today (in American English). December 30, 2024. Retrieved December 31, 2024.
- ↑ "Amtrak ends plan to move to Miami Airport station: report". Trains News Wire. December 30, 2024. Retrieved December 30, 2024.
پیوند به بیرون
- هیالیا، فلوریدا