ترابری در ازبکستان

از سال ۲۰۰۷، زیرساخت‌های ترابری زمینی ازبکستان در دوران پس از فروپاشی شوروی به دلیل سرمایه‌گذاری کم و نگهداری ضعیف، به‌طور قابل توجهی کاهش یافت. ترابری هوایی تنها شاخه‌ای بود که در اوایل دهه ۲۰۰۰، با انجام پروژه‌های نوسازی فرودگاه، سرمایه‌گذاری قابل توجهی از سوی دولت دریافت کرد.[۱] در سال‌های بعد، پیشرفت‌هایی در شبکه ترابری زمینی از جمله ساخت خط آهن پرسرعت تاشکند-سمرقند صورت گرفته است.

راه‌آهن

تا مارس ۲۰۱۷، طول کل شبکه اصلی راه‌آهن ازبکستان ۴٬۶۶۹ کیلومتر (۲٬۹۰۱ مایل)، که از این ۲٬۴۴۶ کیلومتر (۱٬۵۲۰ مایل) برق‌دار است.[۲]

ترامواها

ازبکستان یک سیستم تراموای شهری دارد که در سمرقند واقع شده است. این سیستم مدرن و برقی اولین خط خود را در سال ۲۰۱۷ افتتاح کرد و اولین سیستمی است که از زمان انحلال سیستم دوران شوروی در سال ۱۹۷۳ در سمرقند فعالیت می‌کند.

خطوط مترو

متروی تاشکند تا زمان افتتاح متروی آلماتی، تنها خط از این نوع در آسیای مرکزی بود.

بزرگراه‌ها

بزرگراه M39 در ازبکستان، نزدیک جومبوی

از سال ۲۰۰۵، ازبکستان ۸۴٬۴۰۰ کیلومتر (۵۲٬۴۰۰ مایل) داشت. از جاده‌ها، حدود ۷۲٬۰۰۰ کیلومتر (۴۵٬۰۰۰ مایل) که از این تعداد آسفالت شده بودند. زیرساخت‌های جاده‌ای، به ویژه در خارج از تاشکند، رو به وخامت است. در سال ۲۰۰۶ هیچ پروژه بزرگراهی قابل توجهی در دست اجرا نبود. در اوایل دهه ۲۰۰۰، مهندسان آمریکایی برخی از جاده‌های اطراف بندر ترمز را برای تسهیل انتقال کمک‌های بشردوستانه به افغانستان بهبود بخشیدند. ازبکستان عضو شبکه بزرگراه‌های آسیایی سازمان ملل متحد است و چندین جاده ملی به عنوان بخشی از این شبکه تعیین شده‌اند.[۱]

بخش‌هایی از جاده‌ها به عنوان آزادراه در نظر گرفته می‌شوند، اگرچه بیشتر آنها از زمان فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی در وضعیت بی‌توجهی و خرابی کامل قرار دارند. جاده کمربندی اطراف تاشکند حدود ۷۰ کیلومتر (۴۳ مایل) دارد. طولانی و کاملاً چند بانده، اگرچه در بیشتر بخش‌ها فاقد جداکنندهٔ سواره‌رو است.

بزرگراه M39 که تاشکند و سمرقند را به هم متصل می‌کند، جاده‌ای ۴ بانده در حدود ۳۰۰ کیلومتر (۱۹۰ مایل) است. از طول آن، اگرچه به خوبی نگهداری نمی‌شود و در بیشتر طول آن جدایی جاده‌ای وجود ندارد. در ژانویه ۲۰۱۷، دولت‌های قزاقستان و ازبکستان توافق کردند که ۶۵ کیلومتر (۴۰ مایل) را بازگشایی کنند. بخش این بزرگراه که از قزاقستان عبور می‌کرد و به مدت ده سال بسته بود، از انحراف از طریق گلستان جلوگیری می‌کرد.[۳] بزرگراه M37 از سمرقند شروع می‌شود و از طریق ناوی و بخارا به مرز ترکمنستان در غرب می‌رسد. بزرگراه A373 از تاشکند شروع می‌شود و از طریق خوقند در منطقه فرغانه به شرق می‌رود و در مرز قرقیزستان پایان می‌یابد.

در سپتامبر ۲۰۱۹، بانک سرمایه‌گذاری زیرساخت آسیا، پروژه بهبود شبکه جاده‌ای بخارا را برای بهبود دارایی‌های متعدد جاده‌های مرزی در بخارا و شبکه‌های جاده‌ای در مناطق قره‌قالپاقستان و خوارزم پیشنهاد داد. تأمین مالی این پروژه در ژوئن ۲۰۲۰ تصویب شد و تخمین زده می‌شود که ۲۱۴٫۷ میلیون دلار آمریکا هزینه داشته باشد.[۴]

طبقه‌بندی بزرگراه

بزرگراه‌های ازبکستان بر اساس سطح اهمیتشان به سه گروه تقسیم می‌شوند که نام آنها با یک پیشوند در کدشان متفاوت است. در ژوئیه ۲۰۲۴، در حکمی از کابینه، شماره بزرگراه‌های دوران شوروی برای «جاده‌های با اهمیت بین‌المللی» حفظ شد، اما شماره‌گذاری جاده‌ها برای «جاده‌های با اهمیت دولتی» و «جاده‌های با اهمیت محلی» مورد بازنگری قرار گرفت.[۵]

این مصوبه، حکم قبلی کابینه در اوت ۲۰۱۰ را که همان ۳ سطح جاده را تأیید و مستند می‌کرد، اما ضوابط مربوط به دوران شوروی را حفظ می‌کرد، لغو و جایگزین کرد.[۶]

در زیر «بزرگراه‌های با اهمیت بین‌المللی» با پیشوند «M» یا «A» آمده است که از شبکه جاده‌ای شوروی به ارث رسیده‌اند.[۵]

جاده جهت طول
 M34  تاشکند - ینگیول - چیناز - سیردریا - گلستان - خاواست - مرز بین‌المللی تاجیکستان ( РБ۱۵ ) ۱۵۳ کیلومتر
 M37  سمرقند - اشتیخان - کته‌قرغان - کرمنه - الت - مرز بین‌المللی ترکمنستان ۳۶۷ کیلومتر
 M37a  جاده حلقه سمرقند ۴۶ کیلومتر
 M39  مرز بین‌المللی قزاقستان ( KZ13-03 ) - گیستکوپریک - تاشکند - چیناز - جیزک - سمرقند - گذار - ترمذ ۶۲۸ کیلومتر
 M39a  گذرگاه دور از ترمذ - مرز بین‌المللی افغانستان ( NH89 ) ۳۰ کیلومتر
 M41  مرز بین‌المللی تاجیکستان ( РБ۰۲ ) - ده‌نو - جارقون - ترمذ ۱۸۸ کیلومتر
 A373  مرز بین‌المللی تاشقشم - آهنگران - آنگرن - قوقان - شهرخون - اندیجان - قرغزی ( ЭМ-۱۵ ) ۳۷۹ کیلومتر
 A373a  آهنگران - گلستان - سردآبه ۱۲۹ کیلومتر
 A373b  ۱۹۲م کیلومتر از A373 - Qoʻqonخوقند ۶۶ کیلومتر
 A376  مرز بین‌المللی تاجیکستان ( РБ۱۴ ) یک توقف در مسیر این مسیر مرز بین‌المللی تاجیکستان ( РҶ۰۷۷ ) - بیک‌آباد -جیزک ۱۵۳ کیلومتر
 A377  سامارکند - مرز بین‌المللی تاجیک ( РБ۱۳ ) ۳۷ کیلومتر
 A378  سمرقند - گذار ۱۵۲ کیلومتر
 A379  نوایی - اوچ‌قدوق ۲۸۹ کیلومتر
 A380  گذار - قرشی - مبارک - بخارا - توپروکالا - بیرونی - نوکاث -مرز بین‌المللی قزاقستان ( KZ12-02 ) ۱۲۰۴ کیلومتر
 A381  خواجه‌ایلی - مرز بین‌المللی ترکمنستان ۱۲ کیلومتر

طول کل این جاده‌ها ۳۸۳۳ کیلومتر است.

سطح بعدی جاده‌ها در ازبکستان "جاده‌های دارای اهمیت دولتی" هستند، کدهای آنها شامل ۳ رقم است و با پیشوند "D" (برای دولت، به معنی "ایالت") مشخص می‌شوند. این جاده‌ها از D001 تا D240 تعیین شده‌اند و شاخه‌ها و انواع آنها با استفاده از حروف کوچک لاتین، مثلاً "D025e" (کیلومتر ۸۶۲ جاده M39 - چیناز) برچسب‌گذاری شده‌اند. طول کل این جاده‌ها ۱۴۳۱۶ کیلومتر است.[۷]

سطح بعدی جاده‌ها، «جاده‌های با اهمیت محلی» هستند که در سطح یک منطقه (ویلیات) شماره‌گذاری می‌شوند. برای این نوع جاده‌ها، کدهای آنها شامل ۳ رقم است و با پیشوند "##V" مشخص می‌شوند (یک عدد دو رقمی که ولایت‌های ازبکستان را مشخص می‌کند، همان کدهای پلاک‌های ازبکستان، و به دنبال آن "V" برای ویلایت). به عنوان مثال، "70V001" در منطقه قشقادریا واقع شده است و جاده کمربندی قشقادریا را مشخص می‌کند. (پلاک‌های ولایت قشقه‌دریا دارای کدهای ۷۰ تا ۷۴ هستند). شاخه‌ها و انواع آنها نیز با استفاده از حروف کوچک لاتین برچسب‌گذاری شده‌اند، به عنوان مثال "70V078a" (کیلومتر 3 D148 - شهرسبز). طول کل این جاده‌ها ۲۴۲۲۲ کیلومتر است.[۸]

جستارهای وابسته

منابع

  1. 1 2 Uzbekistan country profile. Library of Congress Federal Research Division (February 2007). This article incorporates text from this source, which is in the public domain.
  2. ↑ Asian Development Bank website
  3. ↑ Kazakhstan, Uzbekistan to Reopen Section of M-39 Highway in February (The Astana Times, January 10, 2017)
  4. ↑ "Uzbekistan Bukhara Road Network Improvement Project (Phase 1)" (PDF). Asian Infrastructure Investment Bank. January 26, 2021.
  5. 1 2 "Oʻzbekiston Respublikasi Vazirlar Mahkamasining qarori - Oʻzbekiston Respublikasining umumiy foydalanishdagi avtomobil yoʻllari roʻyxatini tasdiqlash toʻgʻrisida [Resolution of the Cabinet of Ministers of the Republic of Uzbekistan - On approval of the list of public roads of the Republic of Uzbekistan]" (به ازبکی). 5 July 2024. Archived from the original on 27 October 2025. Retrieved 27 October 2025.
  6. ↑ "Oʻzbekiston Respublikasi Vazirlar Mahkamasining qarori - Oʻzbekiston Respublikasining umumiy foydalanishdagi avtomobil yoʻllari roʻyxatini tasdiqlash toʻgʻrisida [Resolution of the Cabinet of Ministers of the Republic of Uzbekistan - On approval of the list of public roads of the Republic of Uzbekistan]" (به ازبکی). 5 August 2010. Archived from the original on 27 October 2025. Retrieved 27 October 2025.
  7. ↑ "Oʻzbekiston Respublikasi Vazirlar Mahkamasining qarori - Oʻzbekiston Respublikasining umumiy foydalanishdagi avtomobil yoʻllari roʻyxatini tasdiqlash toʻgʻrisida [Resolution of the Cabinet of Ministers of the Republic of Uzbekistan - On approval of the list of public roads of the Republic of Uzbekistan]" (به ازبکی). 5 July 2024. Archived from the original on 27 October 2025. Retrieved 27 October 2025.
  8. ↑ "Oʻzbekiston Respublikasi Vazirlar Mahkamasining qarori - Oʻzbekiston Respublikasining umumiy foydalanishdagi avtomobil yoʻllari roʻyxatini tasdiqlash toʻgʻrisida [Resolution of the Cabinet of Ministers of the Republic of Uzbekistan - On approval of the list of public roads of the Republic of Uzbekistan]" (به ازبکی). 5 July 2024. Archived from the original on 27 October 2025. Retrieved 27 October 2025.
This article is issued from ویکی‌پدیا. The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.