جانی کلاس
| زاده | ۱۱ اوت ۱۹۱۶ فولام، لندن، انگلستان، بریتانیا |
|---|---|
| درگذشته | ۳ فوریهٔ ۱۹۵۶ (۳۹ سال) بروکسل، بلژیک |
| فعالیت در مسابقات جهانی فرمول یک | |
| ملیت | .svg.png){kind=small} بلژیکی |
| سالهای فعالیت | ۱۹۵۰–۱۹۵۳، ۱۹۵۵ |
| تیمها | اکوری بلژه، گوردینی، اچدبلیوام، مازراتی، ئیانبی |
| ورودیها | ۲۵ (۲۳ شروع) |
| قهرمانیها | ۰ |
| پیروزیها | ۰ |
| سکوها | ۰ |
| مجموع امتیازات | ۰ |
| پول پوزیشن | ۰ |
| سریعترین دور | ۰ |
| اولین ورود | جایزه بزرگ بریتانیا ۱۹۵۰ |
| آخرین ورود | جایزه بزرگ هلند ۱۹۵۵ |
اکتاو جان کلِیز (/kleɪz/ (زاده ۱۱ اوت ۱۹۱۶ - درگذشته ۳ فوریه ۱۹۵۶) راننده مسابقهای متولد بریتانیا بود که برای تیم ملی بلژیک در مسابقات شرکت میکرد. کلِیز پیش از شهرتش به عنوان راننده مسابقه، نوازنده ترومپت جاز و رهبر گروه موسیقی موفقی در بریتانیا بود.
اوایل زندگی و حرفه جاز
کلِیز در لندن از مادری اسکاتلندی و پدری بلژیکی متولد شد. او در مدرسه لرد ویلیامز انگلستان تحصیل کرد. در انگلستان، او شروع به نواختن ترومپت در یک گروه جاز کرد که شامل مکس جونز (نوازنده نی) و گروه دیگری با بیلی میسون (نوازنده پیانو) بود. در دهه ۱۹۳۰ به هلند نقل مکان کرد و در آنجا با والایدا اسنو و کولمن هاوکینز همکاری کرد. او همچنین با گروه جک کلوگر در بلژیک همکاری داشت. با بازگشت به انگلستان، گروه خود، Claepigeons، را رهبری کرد و در سال ۱۹۴۲ ضبطی انجام داد. در اواخر دهه ۱۹۴۰، حرفه جاز خود را رها کرد و به عنوان راننده حرفهای مسابقات اتومبیلرانی در بلژیک اقامت گزید.
حرفه مسابقه
کلِیس یکی از چندین رانندهٔ جنتلمنی بود که پس از جنگ جهانی دوم در مسابقات گرند پری شرکت کرد. اولین برخورد او با مسابقات اتومبیلرانی در گرند پری فرانسه در سال ۱۹۴۷ بود، جایی که به عنوان مترجم برای رانندگان بریتانیایی خدمت کرد. او اولین حضور خود را در سال ۱۹۴۸، با ماشین تالبوت-لاگو خودش، که تحت پرچم Écurie Belge مسابقه میداد، تجربه کرد. اگرچه کلِیس هرگز در مسابقات قهرمانی رانندگان جهان امتیازی کسب نکرد، اما مانند بسیاری از همعصرانش، در مسابقات گرند پری غیر قهرمانی و مسابقات اتومبیلرانی ورزشی بسیار فعال بود. اولین برد او در گرند پری دِز فرانتیر ۱۹۵۰ بود که در پیست مسابقهٔ چیمای برگزار شد.
در آوریل ۱۹۵۱، کلائس هنگام تمرین در گرند پری سن رمو در سن رمو، ایتالیا، با جمعیت تصادف کرد. او آسیبی ندید، اما یک ناظر کشته شد و سه نفر از تماشاچیان به شدت مجروح شدند.[۱] در سال ۱۹۵۲، او تالبوت از رده خارج خود را با یک گوردینی و بعداً با یک کانات، که همیشه با رنگهای Écurie Belge بود، عوض کرد، اما گاهی اوقات برای تیمهای کارگری، از جمله گوردینی و مازراتی، مسابقه میداد. او همچنین در سال ۱۹۵۳ در رالی لیژ-رم-لیژ برنده شد و در مسابقات ۲۴ ساعته لمانز ۱۹۵۴ در یک کلاس برنده شد. کلائس با پیر استاسه همکاری کرد تا در مسابقات ۲۴ ساعته لمانز ۱۹۵۴ دوازدهم شود. آنها یک پورشه میراندند.[۲] کلائس به همراه هموطنش ژاک سوارز، در مسابقات ۲۴ ساعته لمانز ۱۹۵۵ سوم شد.
بعداً در سال ۱۹۵۵ مشکلات سلامتی کلِس بدتر شد، زیرا او به بیماری سل مبتلا شده بود. کلِس گروه خود را به سوارز فروخت، که آن را با گروه خودش، اکوری فرانکورشان، ادغام کرد و اکوری ناسیونال بلژیک را تشکیل داد. کلِس تا پایان سال در رویدادهای گاه به گاه شرکت میکرد، اما سرانجام در سال ۱۹۵۶ در سن ۳۹ سالگی در بروکسل تسلیم این بیماری شد.
نتایج کامل مسابقات قهرمانی جهان فرمول یک
(کلید)
| Year | ورودی | شاسی بلند | موتور | ۱ | ۲ | ۳ | ۴ | ۵ | ۶ | ۷ | ۸ | ۹ | WDC | Pts. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | Écurie Belge | Talbot-Lago T26C | Talbot L6 | GBR
11 |
MON
7 |
500 | SUI
10 |
BEL
8 |
FRA
Ret |
ITA
Ret |
NC | ۰ | ||
| 1951 | Écurie Belge | Talbot-Lago T26C-DA | Talbot L6 | SUI
13 |
500 | BEL
7 |
FRA
Ret |
GBR
13 |
GER
11 |
ITA
Ret |
ESP
Ret |
NC | ۰ | |
| 1952 | Équipe Gordini | Gordini T16 | Gordini L6 | SUI | 500 | BEL
8 |
NC | ۰ | ||||||
| Écurie Belge | Simca-Gordini T15 | Simca-Gordini L4 | FRA
Ret |
GBR
14 |
||||||||||
| HW Motors | HWM 52 | Alta L4 | GER
10 |
NED | ||||||||||
| Vicomtesse de Walckiers | Simca-Gordini T15 | Simca-Gordini L4 | ITA
DNQ |
|||||||||||
| 1953 | Écurie Belge | Connaught Type A | Lea-Francis L4 | ARG | 500 | NED
Ret |
FRA
12 |
GBR | GER
Ret |
SUI | ITA
Ret |
NC | ۰ | |
| Officine Alfieri Maserati | Maserati A6GCM | Maserati L6 | BEL
Ret |
|||||||||||
| 1955 | Stirling Moss Ltd. | Maserati 250F | Maserati L6 | ARG | MON | 500 | BEL
DNS |
NC | ۰ | |||||
| Écurie Nationale Belge | Ferrari 500 | Ferrari L4 | NED
11 |
GBR | ITA |
نتایج مسابقات فرمول یک غیر قهرمانی
(کلید)
| سال | ورودی | شاسی بلند | موتور | ۱ | ۲ | ۳ | ۴ | ۵ | ۶ | ۷ | ۸ | ۹ | ۱۰ | ۱۱ | ۱۲ | ۱۳ | ۱۴ | ۱۵ | ۱۶ | ۱۷ | ۱۸ | ۱۹ | ۲۰ | ۲۱ | ۲۲ | ۲۳ | ۲۴ | ۲۵ | ۲۶ | ۲۷ | ۲۸ | ۲۹ | ۳۰ | ۳۱ | ۳۲ | ۳۳ | ۳۴ | ۳۵ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ۱۹۵۰ | Johnny Claes | Talbot-Lago T26C | Talbot L6 | PAU | RIC | SRM | PAR
DNA |
EMP | BAR
8 |
JER | ALB
NC |
NED
Ret |
NAT
Ret |
NOT | ULS | PES | STT | INT
Ret |
GOO
Ret |
PEN
Ret |
||||||||||||||||||
| ۱۹۵۱ | Johnny Claes | Talbot-Lago T26C | Talbot L6 | SYR | PAU | RIC
4 |
SRM
DNS |
BOR | INT
8 |
PAR | ULS
9 |
SCO | NED
Ret |
ALB
5 |
PES | BAR
8 |
GOO | |||||||||||||||||||||
| ۱۹۵۲ | Johnny Claes | Talbot-Lago T26C | Talbot L6 | RIO | SYR | VAL
6 |
RIC | LAV | PAU
Ret |
IBS | ULS
DNA |
|||||||||||||||||||||||||||
| Simca-Gordini T15 | Simca-Gordini L4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| HWM 52 | Alta L4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ۱۹۵۳ | Johnny Claes | Connaught Type A | Lea-Francis L4 | SYR | PAU
Ret |
LAV | AST | BOR
6 |
INT
15 |
ELÄ | NAP | ULS | ||||||||||||||||||||||||||
منابع
- ↑ "Racing Car Kills Fan". The New York Times. 21 April 1951. p. 12.
- ↑ "Gonzalez Defeats Rolt-Hamilton In 24-Hour Le Mans Auto Race". The New York Times. 14 June 1954. p. 26.
الگو:Belgian National Sports Merit Awardالگو:Formula One drivers from Belgium