هوندا سیبی۴۰۰ ان
 | |
| سازنده | هوندا |
|---|---|
| نام دیگر | سوپر درام |
| تولید | ۱۳۵۷ الی ۱۳۶۵ |
| پسین | هوندا سیبی۴۵۰ دیاکس-کی |
| رده | موتور خیابانی |
| موتور | دو سیلندر، هوا خنک (بدون رادیاتور) و چهارزمانه |
| قطر سوراخ/استروک | ۶۲٫۰ در ۴۱٫۴ میلیمتر (۲٫۴۴ در ۱٫۶۳ اینچ) (سیبی ۲۵۰)[۱] ۷۰٫۵ در ۵۰٫۶ میلیمتر (۲٫۷۸ در ۱٫۹۹ اینچ) (سیبی ۴۰۰)[۲] |
| نسبت تراکم | 9.4:1 (سیبی ۲۵۰) 9.3:1 (سیبی ۴۰۰)[۲] |
| بیشترین سرعت | ۸۳ مایل بر ساعت (۱۳۴ کیلومتر بر ساعت)[۳] (سیبی ۲۵۰) ۱۰۳٫۴۴ مایل بر ساعت (۱۶۶٫۴۷ کیلومتر بر ساعت)[۴] (سیبی ۴۰۰) |
| قدرت | ۲۷ اسب بخار ترمز (۲۰ کیلووات)[۳] در ۱۰ دور بر دقیقه (سیبی ۲۵۰) ۴۳ اسب بخار ترمز (۳۲ کیلووات) در ۹۵۰۰ دور بر دقیقه (سیبی ۴۰۰)[۴] |
| گشتاور | ۱۴٫۷ پوند-فوت (۱۹٫۹ نیوتن متر)[۳] در ۸۵۰۰ دور بر دقیقه (سیبی ۲۵۰) ۲۴٫۵ پوند-فوت (۳۳٫۲ نیوتن متر)[۴] در ۸۰۰۰ دور بر دقیقه (سیبی ۴۰۰) |
| جعبهدنده | ۶ سرعته |
| ترمز | جلو؛ دیسکی عقب؛ کاسهای |
| فاصله محور جلو و عقب | ۱٫۳۹۵ متر (۴ فوت ۶٫۹ اینچ) (سیبی ۲۵۰) ۱٫۳۹۰ متر (۴ فوت ۶٫۷ اینچ) (سیبی ۴۰۰) |
| ابعاد | ط ۲٫۱۱۵ متر (۶ فوت ۱۱٫۳ اینچ) ع ٫۷۳۰ متر (۲ فوت ۴٫۷ اینچ) ا ۱٫۱۰۵ متر (۳ فوت ۷٫۵ اینچ) |
| بلندی صندلی | ۰٫۷۹۵ متر (۲ فوت ۷٫۳ اینچ) |
| وزن | ۱۶۷ کیلوگرم (۳۶۸ پوند) (سیبی ۲۵۰) ۱۷۱ کیلوگرم (۳۷۷ پوند) (سیبی ۴۰۰)[۲] |
| گنجایش سوخت | ۱۴ لیتر (۳٫۱ گالون بریتانیایی؛ ۳٫۷ گالون آمریکایی) |
هوندا سیبی۲۵۰ ان و سیبی ۴۰۰ ان (به انگلیسی: Honda CB250N/CB400N) موتورسیکلتهایی هستند که توسط شرکت هوندا موتور از سال ۱۹۷۸ تا ۱۹۸۶ تولید شدند.[۵] جانشین مدل سیبی۴۰۰ تی بود، یک سری اصلاحات از جمله گیربکس شش سرعته و چیزی که هوندا به عنوان سبک اروپایی نامیده است شبیه هوندا سیبی۹۰۰اف بود، داشت. این یک مدل محبوب برای هوندا با ۷۰٫۰۰۰ دستگاه تنها در بریتانیا فروش داشت.[۶]
این موتور سیکلت مجهز به یک موتور دو سیلندر چهار زمانه هوا خنک بود. دارای سه سوپاپ در هر سیلندر، دو ورودی و یک اگزوز بود که توسط یک میل بادامک بالای سر زنجیر کار میکرد. جرقه زنی توسط جرقه زنی تخلیه خازن (سیدیآی) ارائه شد.[۷] این یک طرح میل لنگ ۳۶۰ درجه مشابه بسیاری از دوقلوهای موازی سنتی بریتانیا بود، اما با دو محور تعادل برای کاهش ارتعاشات ناخواسته. از یک جعبه دنده شش سرعته و درایو نهایی زنجیرهای استفاده میکرد. سوخت رسانی توسط کاربراتورهای دوقلوی کیهین ژاپن انجام میشد.[۸]
سیبی۲۵۰ ان
یک موتور ۲۴۹ سی سی (۱۵٫۲ مکعب اینچ) بود. به دلیل قوانین مجوز در آن زمان که به زبان آموزان اجازه میداد هر موتورسیکلتی با ظرفیت کمتر از ۲۵۰ سی سی را سوار کنند، یک مدل محبوب در بریتانیا بود. CB250N با بیش از ۱۷۰۰۰ دستگاه تنها در سال ۱۹۸۰، محبوبترین موتور سیکلت فروش در بریتانیا بود.[۹][۱۰] محبوبیت آن در بریتانیا همراه با بسیاری در کلاس ۲۵۰ سیسی کاهش یافت، زیرا در سال ۱۹۸۳، حداکثر اندازه موتورها یادگیرنده به ۱۲۵ سیسی (۷٫۶ مکعب اینچ) کاهش یافت.
در طول دوره تولید خود، از سال ۱۹۷۸ تا ۱۹۸۶ تغییرات مختلفی داشت.
سیبی۴۰۰ ان
این مدل بسیار شبیه به نوع 250N بود. با این حال، آن را با 250N با ظرفیت موتور بزرگتر، دیسکهای ترمز جلوی دوگانه و چراغ جلو هالوژنی متفاوت بود. ابزار دقیق دارای علامتهای متفاوتی برای دور شمارنده و سرعتسنج بود تا حداکثر سرعت بالاتر و خط قرمز RPM پایینتر را منعکس کند.
CB400N در طول دوره تولید خود چندین تجدید نظر داشت.[۱۱]
جستارهای وابسته
منابع
- ↑ Honda Owners Manual, Honda Motor Company, p. 139
- 1 2 3 Honda CB250:CB400 Owners Manual. Honda Motor Company. p. 100.
- 1 2 3 "Bike magazine". Bauer. June 1980: 39.
{{cite journal}}: Cite journal requires|journal=(help) - 1 2 3 "Bike magazine". Bauer. May 1979: 71.
{{cite journal}}: Cite journal requires|journal=(help) - ↑ Haynes CB250N & CB400N Owners Workshop Manual. Haynes Publishing Group. 1990. p. 5.
- ↑ "Motorcycle International magazine". August 1988: 66.
{{cite journal}}: Cite journal requires|journal=(help) - ↑ Haynes CB250N & CB400N Owners Workshop Manual. Haynes Publishing Group. 1990. p. 18.
- ↑ Haynes CB250N & CB400N Owners Workshop Manual. Haynes Publishing Group. 1990. p. 63.
- ↑ "What Bike magazine". February 1981: 66.
{{cite journal}}: Cite journal requires|journal=(help) - ↑ "Motorcycle International magazine". August 1988: 67.
{{cite journal}}: Cite journal requires|journal=(help) - ↑ "Classic Motorcycle Mechanics". Mortons Media Group. June 2013: 54.
{{cite journal}}: Cite journal requires|journal=(help)