هوندا سیبی۷۷
 | |
| سازنده | هوندا |
|---|---|
| نام دیگر | هوندا ۳۰۵ و سوپرهاوک |
| تولید | ۱۹۶۱ الی ۱۹۶۸[۱] |
| پسین | هوندا سیبی۳۵۰ |
| رده | موتورسیکلت خیابانی |
| موتور | ۳۰۵ سیسی، دوسیلندر، هواخنک، چهارزمانه |
| قطر سوراخ/استروک | ۶۰٫۰ در ۵۴٫۰ میلیمتر (۲٫۳۶ در ۲٫۱۳ اینچ) |
| نسبت تراکم | 8:1 (9.5:1 in early production) |
| بیشترین سرعت | ۱۶۸٫۳ کیلومتر بر ساعت (۱۰۴٫۶ مایل بر ساعت)[۲] |
| قدرت | ۲۸ اسب بخار (۲۱ کیلووات) @ 9,000 rpm[۲][۳] |
| جعبهدنده | گیربکس ۴ سرعته |
| بدنه | فولاد |
| ترمز | کاسهای |
| تایرها | چرخجلو: 2.75×18 in. چرخعقب: 3.00×18 in. |
| فاصله محور جلو و عقب | ۱٬۳۰۰ میلیمتر (۵۱٫۰ اینچ) |
| بلندی صندلی | ۷۶۰ میلیمتر (۳۰٫۰ اینچ) |
| وزن | ۱۵۹ کیلوگرم (۳۵۱ پوند) (خیس) |
| گنجایش سوخت | ۱۴ لیتر؛ ۳٫۰ گالون بریتانیایی (۳٫۶ گالون آمریکایی) |
هوندا سیبی۷۷ یا سوپرهاوک (به انگلیسی: Honda CB77) یک موتورسیکلت دوسیلندر ۳۰۵ سیسی (۱۸٫۶ مکعب مکعب) بود که از سال ۱۹۶۱ تا ۱۹۶۷ توسط کمپانی موتورسازی هوندا تولید میشد.[۴] امروزه از این موتورسیکلت به عنوان اولین موتور اسپرت هوندا یاد میشود. این یک مدل برجسته در پیشرفتهای کمپانی هوندا در بازارهای موتور سیکلت غربی در دهه ۱۹۶۰ نقش مهمی داشت، به دلیل سرعت و قدرت و همچنین قابلیت اطمینان آن مورد توجه قرار گرفته است و به عنوان یکی از موتورسیکلتهای در نظر گرفته میشود که استانداردهای موتورسیکلتهای مدرن را تعیین میکند. این موتورسیکلت در زمان خودش به تجهیزات لوکسی مانند استارت برقی مجهزبود.
هوندا همچنین یک نسخه ۲۴۷ سیسی (۱۵٫۱ مکعب اینچ) با قدرت کمتر به نام سیبی۷۲ تولید کرد.
منابع
- ↑ Mitchel, Doug (2005). Honda Motorcycles: Everything You Need to Know About Every Honda Motorcycle Ever Built. Krause. pp. 18–19. ISBN 978-0-87349-966-8.
- 1 2 خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب
<ref> غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نامCW1962وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.). - ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب
<ref> غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نامGingerelli2011وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.). - ↑ Schilling, Phil. "The hawk above, the crud below." Cycle World Apr. 1999: 72+. General OneFile. Web. 6 April 2011.