هوندا ۱۰۰۰ سی‌بی‌ایکس

هوندا ۱۰۰۰ سی‌بی‌ایکس
سازندههوندا
تولید۱۹۷۸ الی ۱۹۸۲
موتورشش‌سیلندر ۱۰۴۷ سی‌سی
قطر سوراخ/استروک۶۴٫۵ در ۵۳٫۴ میلیمتر (۲٫۵۴ در ۲٫۱۰ اینچ)
نسبت تراکم9.3:1
بیشترین سرعت۱۳۴–۱۴۰ مایل بر ساعت (۲۱۶–۲۲۵ کیلومتر بر ساعت)[۱][۲][۳]
قدرت۱۰۵ اسب بخار (۷۸ کیلووات) در ۹۰۰۰ دور بر دقیقه (ادعاشده) ۱۹۷۸ الی ۱۹۸۰[۴][۵]
۱۰۰–۱۰۳ اسب بخار (۷۵–۷۷ کیلووات) (ادعاشده) ۱۹۸۱ و ۱۹۸۲[۶][۷]
۹۸ اسب بخار (۷۳ کیلووات) (چرخ‌عقب)[۸]
گشتاور۶۳ پوند-فوت (۸۵ نیوتن متر) در ۸۰۰۰ دور بر دقیقه (ادعاشده)[۹]
جعبه‌دندهگیربکس پنج سرعته
ترمزچرخ جلو دو ترمز دیسکی
چرخ عقب یک ترمز دیسکی
دنباله۲۷٫۵°, ۴٫۷ اینچ (۱۲۰ میلیمتر)
فاصله محور جلو و عقب۱٬۴۹۵ میلیمتر (۵۸٫۹ اینچ)
ابعادط ۲٬۲۲۰ میلیمتر (۸۷ اینچ)
ع ۷۸۰ میلیمتر (۳۱ اینچ)
ا ۱٬۱۴۵ میلیمتر (۴۵٫۱ اینچ)
بلندی صندلی۸۱۰ میلیمتر (۳۲ اینچ)
وزن۲۴۶٫۷ کیلوگرم (۵۴۴ پوند)[۵] ۲۷۲ کیلوگرم (۶۰۰ پوند)[۵] (خیس)
گنجایش سوخت۲۰ لیتر (۴٫۴ گالون بریتانیایی؛ ۵٫۳ گالون آمریکایی)
مصرف سوخت۶٫۰۰ لیتر بر ۱۰۰ کیلومتر؛ ۴۷٫۱ مایل بر گالون بریتانیایی (۳۹٫۲ مایل بر گالون آمریکایی)[۵]

هوندا سی‌بی‌ایکس یا هوندا ۱۰۰۰ (به انگلیسی: Honda 1000 CBX) یک موتورسیکلت اسپرت شش‌سیلندر بود، که بین سال‌های ۱۹۷۸ تا ۱۹۸۲ توسط کمپانی هوندا تولید می‌شد.[۱۰][۱۱] این موتور با یک انجین شش سیلندر خطی حجم ۱۰۴۷ سی‌سی و توان تولید ۱۰۵ اسب بخار، پرچمدار سری موتورهای هوندا بود. سی‌بی‌ایکس مورد استقبال مطبوعات و موتور سوران قرار گرفت، اما توسط برادرش که در اواخر سال ۱۹۷۹ که معرفی شد، یعنی هوندا سی‌بی۹۰۰اف، فروش بیشتری داشت، باعث توقف تولید این موتور شد. از این مدل هوندا حدود ۲۵٫۰۰۰ دستگاه ساخته شد، که در زمان خودش با قیمت حدود ۴٫۰۰۰ دلار عرضه می‌شد.[۱۲]

یک مجله انگلیسی در سال ۱۹۸۰، با حداکثر سرعت ۱۴۳ مایل بر ساعت (۲۳۰ کیلومتر بر ساعت) این موتور سیکلت ژاپنی را به عنوان سومین سریعترین لیست‌اش قرار داد، با دو مدل مختلف سوزوکی بهترین شد.[۱۳]

نگارخانه

جستارهای وابسته

منابع

  1. ↑ Burns, John (April 2, 2012), "Fifty Years of "Do You Have Any Idea How Fast You Were Going?" A brief history of Ludicrous Speed", Cycle World, archived from the original on April 7, 2012, retrieved March 7, 2017{{citation}}: نگهداری یادکرد:پیوند نامناسب (link)
  2. ↑ "1981 Honda CBX". American Motorcyclist Association. Archived from the original on 15 August 2018. Retrieved January 16, 2018.
  3. ↑ Anderson, Ric (January–February 2006). "Honda CBX". Motorcycle Classics. Retrieved January 16, 2018.
  4. ↑ "Honda CBX1000". Carole Nash. June 20, 2008. Archived from the original on 10 August 2018. Retrieved March 10, 2016.
  5. 1 2 3 4 Cameron, Kevin (September 22, 2016). "Honda CBX1000 - CLASSICS REMEMBERED". Cycle World. Retrieved September 30, 2016.
  6. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام williams وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  7. ↑ Bowen, Simon (January 11, 2011). "Classic Scrap: Honda CBX1000 vs. Kawasaki Z1300". Visordown. Archived from the original on March 17, 2011. Retrieved 10 March 2016.{{cite web}}: نگهداری یادکرد:پیوند نامناسب (link)
  8. ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب <ref>‎ غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام king وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  9. ↑ Frank, Melling (November 13, 2015). "Classic bikes: Honda CBX". The Telegraph. Retrieved January 16, 2018.
  10. ↑ Taste the Action. Full-page colour Honda UK advertisement. "See the fabulous new CBX1000 in close up at Hondarama. It's at Villa Marina, Isle-of-Man, during TT week." TT '78, A Motorcycle News Special, (EMAP) p.65
  11. ↑ The Pride of Honda. Motorcycle News, 27 December 1978, centrespread cutaway poster drawing. Retrieved 29 December 2021
  12. ↑ Setright, L. J. K. (February 1980), CB900F vs CBX: the 995 percent solution, vol. 14, Cycle Guide Publications  – via General OneFile (نیازمند آبونمان) , p. 86
  13. ↑ Facts at a glance: check how your bike compares. Motorcycle News, 17 September 1980, p.39 Accessed 9 December 2020
This article is issued from ویکی‌پدیا. The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.