کاوازاکی نینجا ۳۰۰
 | |
| نام دیگر | ایکس ۳۰۰ |
|---|---|
| شرکت مادر | صنایع سنگین کاوازاکی |
| تولید | ۲۰۱۲ - اکنون |
| پیشین | کاوازاکی ۲۵۰آر |
| پسین | کاوازاکی نینجا ۴۰۰ |
| موتور | دوسیلندر چهارزمانه باحجم ۲۹۶ سیسی |
| قطر سوراخ/استروک | ۶۲٫۰ در ۴۹ میلیمتر (۲٫۴۴ در ۱٫۹۳ اینچ) |
| نسبت تراکم | 10.6:1 |
| بیشترین سرعت | ۱۷۱–۱۹۲ کیلومتر بر ساعت (۱۰۶–۱۱۹ مایل بر ساعت)[۱][۲] |
| قدرت | ۲۹ کیلووات (۳۹ اسب بخار) @ 11,000 rpm (claimed)[۳][۴] |
| گشتاور | ۲۳٫۶۶ نیوتن متر (۱۷٫۴۵ پوند-فوت) @ 9750 rpm[۱] ۲۷ نیوتن متر (۲۰ پوند نیرو-فوت) @ 10000 rpm (claimed)[۳] |
| سامانه سوختن | احتراق تخلیه خازن |
| جعبهدنده | گیربکس شش سرعته |
| بدنه | دو جداره فولادی |
| ترمز | ترمز دیسکی، ایبیاس |
| تایرها | Front: 110/70-17 Rear:140/70-17 |
| دنباله | ۲۷°, ۹۳ میلیمتر (۳٫۷ اینچ) |
| فاصله محور جلو و عقب | ۱٬۴۰۵ میلیمتر (۵۵٫۳ اینچ) |
| ابعاد | ط ۲٬۰۱۵ میلیمتر (۷۹٫۳ اینچ) ع ۷۱۵ میلیمتر (۲۸٫۱ اینچ) ا ۱٬۱۱۰ میلیمتر (۴۴ اینچ) |
| بلندی صندلی | ۷۸۵ میلیمتر (۳۰٫۹ اینچ) |
| وزن | ۱۶۴ کیلوگرم (۳۶۲ پوند)[۲] ۱۷۴٫۶ کیلوگرم (۳۸۵٫۰ پوند)[۱] (خیس) |
| گنجایش سوخت | ۱۷٫۰ لیتر (۳٫۷ گالون بریتانیایی؛ ۴٫۵ گالون آمریکایی) |
| مصرف سوخت | ۷۰ مایل بر گالون آمریکایی (۳٫۴ لیتر بر ۱۰۰ کیلومتر؛ ۸۴ مایل بر گالون بریتانیایی)[۲] ۵۴٫۱ مایل بر گالون آمریکایی (۴٫۳۵ لیتر بر ۱۰۰ کیلومتر؛ ۶۵٫۰ مایل بر گالون بریتانیایی)[۱] |
| وابسته | کاوازاکی ۲۵۰آر کاوازاکی ۳۰۰زد |
کاوازاکی نینجا ۳۰۰ (به انگلیسی: Kawasaki Ninja 300) یک موتور سیکلت ژاپنی دوسیلندر که توسط کمپانی کاوازاکی در سال ۲۰۱۲ تولید و برای سال ۲۰۱۳ در آسیا، استرالیا، اروپا و آمریکای شمالی فروخته میشد. هنگام معرفی، نینجا ۳۰۰آر در برخی از بازارها جایگزین نینجا ۲۵۰آر شد و در برخی دیگر در کنار یکدیگر فروخته شدند.[۵] هنگامی که نینجا ۴۰۰ مدل ۲۰۱۸ معرفی شد، در برخی از بازارها جایگزین ۳۰۰ سیسی شد.[۶]
کاوازاکی نینجا ۳۰۰ (Kawasaki Ninja 300) به عنوان یکی از موتورسیکلتهای کمحجم ورزشی وارد با توان و عملکرد برتر شناخته میشود. این موتورسیکلت، با طراحی متفاوت و توان مناسب برای کاربران مبتدی و تجربهکار، به عنوان یکی از موتورسیکلتهای محبوب در دسته خود محسوب میشود. در این مقاله علمی، به بررسی و معرفی کاوازاکی نینجا ۳۰۰ و ویژگیهای برجسته آن پرداخته شده است.[۷]
جایگزینی
کمپانی کاوازاکی در تلاش برای افزایش انطباق خود با یورو ۵، نینجا ۴۰۰ را عرضه کرد که در اکثر بازارها جایگزین نینجا ۳۰۰ شد. [۸][۹][۱۰]
منابع
- 1 2 3 4 Rousseau, Scott (December 2012), "2013 Kawasaki Ninja 300 ABS; More displacement, more torque, better fuel economy and ABS—the baby Ninja rocks!", Motorcycle Consumer News, Irvine, California: Aviation News Corp, vol. 43, no. 12, pp. 16–19, ISSN 1073-9408
- 1 2 3 Canet, Don (December 2012), "2013 Kawasaki Ninja 300 ABS; More performance headroom with Team Green's entry-level sportbike", Cycle World, vol. 51, no. 12, pp. 42–44
- 1 2 Kawasaki Motors Australia Pty Ltd, Kawasaki Motors Australia Pty Ltd. "2015 Ninja 300". Kawasaki Motors Australia. Retrieved 15 June 2015.
- ↑ Ash, Kevin (1 November 2012). "Kawasaki Ninja 300 review". The Daily Telegraph. Retrieved 14 November 2012.
- ↑ Kawasaki Streetbikes, Kawasaki New Zealand, 2012, archived from the original on December 26, 2012
- ↑ MacDonald, Sean (October 27, 2017). "The New 2018 Kawasaki Ninja 400 Has Its Sights Set On The (Mini) Crown". Retrieved October 28, 2017.
- ↑ Fatzinger, Edward; Landerville, Jon (2017-03-28). "An Analysis of EDR Data in Kawasaki Ninja 300 (EX300) Motorcycles". SAE Technical Paper Series. 400 Commonwealth Drive, Warrendale, PA, United States: SAE International. doi:10.4271/2017-01-1436.
{{cite journal}}: نگهداری CS1: موقعیت (link) - ↑ "Tokyo Motor Show 2017: Kawasaki Ninja 400 Unveiled – NDTV CarAndBike". CarAndBike (به انگلیسی). Retrieved 2017-10-29.
- ↑ "Kawasaki unveil new-for-2018 Ninja 400". Motor Cycle News (به انگلیسی). Retrieved 2017-10-29.
- ↑ "The New 2018 Kawasaki Ninja 400 Has Its Sights Set On The (Mini) Crown". Cycle World (به انگلیسی). Retrieved 2017-10-29.