تویوتا آریون

تویوتا آریون
آریون ایکس‌وی۴۰، قبل از تغییر چهره
اطلاعات کلی
شرکتتویوتا
نام‌های دیگرتویوتا کمری (اطراف استرالیا و نیوزلند), تویوتا کمری کلاسیکال (چین)
تولید۲۰۰۶–۲۰۱۷
طراحنیک هوگیوس (۲۰۰۴; ایکس‌وی۴۰)
آنتونی چیونگ (۲۰۰۷; تغییرچهره ایکس‌وی۴۰)
هیروفامی فوکوی و کازامی کواکی (۲۰۰۹; ایکس‌وی۵۰)
نوهیکو سوزوکی (۲۰۱۰; اسپورتویو ایکس‌وی۵۰)
کیسوکه ماتسون (۲۰۰۹; تغییرچهره ایکس‌وی۵۰)
بدنه و شاسی
کلاسخودروی اندازه متوسط
شکل بدنه۴ در سدان
طرح‌بندیخودروهای موتور جلو-محور جلو
خودروهای وابستهتویوتا کمری
لکسوس ای‌اس
گاه‌شمار
پیشینتویوتا آوالن
تویوتا کمری (ایکس‌وی۳۰)
پسینتویوتا کمری (ایکس‌وی۷۰)

تویوتا اوریون (Toyota Aurion) خودرویی است که از سال ۲۰۰۶ تاکنون در گوان جوئو و شاه عالم تولید شده‌است.

این خودرو در کلاس خودرو سایز متوسط قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی ۴٬۸۲۵ میلیمتر (۱۹۰٫۰ اینچ) و عرض آن در حالت طبیعی ۱٬۸۲۰ میلیمتر (۷۲ اینچ) و ارتفاع آن در حالت طبیعی ۱٬۴۷۰ میلیمتر (۵۸ اینچ) است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت خودکار است.

نسل اول

این خودرو در واقع گونه متفاوت و لوکس تر تویوتا کمری است که تنها در برخی از بازارها از جمله استرالیا و خاورمیانه به فروش می‌رسد؛ تفاوت عمده تویوتا آریون با کمری اما، پیشرانه ۶ سیلندر و امکانات رفاهی بیشتر آن است. نسل XV40 آریون همچنین تفاوت‌های ظاهری عمده ای نیز نسبت به تویوتا کمری دارد و به‌طور کل خودروی بزرگتری به نظر می‌رسد. قدرت و شتاب‌گیری مناسب در کنار سواری راضی کننده را می‌توان از عوامل موفقیت آریون در ابتدای ورود به بازار ایران نامید، موفقیتی که باعث تداوم عرضه آریون ۲۰۰۸ و نسل بعدی آن در سال ۲۰۱۲ نیز شد.[۱]

سال فروش
2006 (نوامبر–دسامبر) ۳٬۰۳۷
۲۰۰۷ ۲۲٬۰۳۶
۲۰۰۸ ۱۹٬۵۶۲
۲۰۰۹ 13,910[۲]
۲۰۱۰ ۱۱٬۷۶۴
۲۰۱۱ ۸٬۹۱۵
2012 (ژانویه) ۹۸۹
مجموع ۸۰٬۲۱۳

نسل دوم

مهمترین تغییرات صورت گرفته بر روی آریون ۲۰۱۲ مربوط به چهره و طراحی خودرو می‌شود. استفاده از چراغ‌های کشیده تر و هجومی تر در کنار خطوط مرتب‌تر و هماهنگ‌تر چهره زیباتری به آریون جدید بخشیده‌است. حذف نوارهای روی بدنه و تبدیل خطوط برآمده و مواج به خطوطی تیز، صاف و ساده اگرچه باعث شده‌اند تا آریون جدید چهره‌ای جذاب‌تر و جوان پسندتر پیدا کند اما فرم آن را به خودروهای دهه ۸۰ نزدیک تر کرده‌اند و کمی از جنبه‌های لوکس و تجملی که در مدل قبلی به چشم می‌خورد کاسته شده‌است.[۳]

منابع

  1. ↑ اوریون 3500
  2. ↑ Hammerton, Ron (8 January 2010). "VFACTS: Cars lose more ground to SUVs, LCVs". GoAuto. John Mellor. Archived from the original on 22 July 2013. Retrieved 4 September 2010.
  3. ↑ اوریون اسپرت
This article is issued from ویکی‌پدیا. The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.