لکسوس ال‌ایکس

لکسوس ال‌ایکس
2018 Lexus LX 570 (URJ201, US)
اطلاعات کلی
شرکتToyota
نام‌های دیگرToyota Land Cruiser
تولیدنوامبر ۱۹۹۵ – present
مدل سال1996–present
مونتاژJapan: Toyota City, Aichi (Yoshiwara plant)[۱]
بدنه و شاسی
کلاسFull-size luxury SUV
شکل بدنه5-door SUV
طرح‌بندیFront-engine, four-wheel-drive

لکسوس ال‌ایکس (ژاپنی: レクサス・LX هپبورن: Rekusasu LX) یک شاسی‌بلند لوکس فول سایز است که توسط لکسوس، زیرمجموعه لوکس تویوتا، از ژانویه ۱۹۹۶ به فروش می‌رسد و در نوامبر ۱۹۹۵ وارد خط تولید شده است. این خودرو به عنوان پرچمدار شاسی‌بلندهای لکسوس، بزرگ‌ترین و گران‌ترین شاسی‌بلند این شرکت است. چهار نسل از این خودرو تولید شده است که همگی بر اساس شاسی‌بلندهای قدیمی تویوتا لندکروزر ساخته شده‌اند. تولید نسل اول LX 450 در سال ۱۹۹۵ به عنوان اولین ورود لکسوس به بازار شاسی‌بلندها آغاز شد. جانشین آن، LX 470، در سال ۱۹۹۸ به نمایش درآمد و تا سال ۲۰۰۷ تولید شد. نسل سوم LX در آوریل ۲۰۰۷ در نمایشگاه بین‌المللی خودرو نیویورک رونمایی شد. نسل چهارم LX در اکتبر ۲۰۲۱ به نمایش درآمد.

نسل اول LX 450 دارای یک موتور شش سیلندر خطی و ظرفیت هفت سرنشین بود. نسل‌های دوم و سوم دارای یک پیشرانه V8، بدنه فولادی جوش داده شده همراه با فریم نردبانی فولادی سایز کامل (ساختار بدنه روی فریم) و ظرفیت هشت سرنشین بودند. مدل نسل چهارم دارای یک پیشرانه V6 با توربوشارژر دوقلو است و ظرفیت هفت سرنشین را به صورت استاندارد و چهار سرنشین را به صورت آپشن دارد. نسل دوم LX 470 از نظر طراحی بیرونی با لندکروزر سیگنوس مخصوص بازار داخلی ژاپن مشترک بود.

طبق گفته لکسوس، نام "LX" مخفف "کراس اوور لوکس" است.[۲] با این حال، برخی از واردکنندگان لکسوس از نام اختصاری "Luxury Four Wheel Drive" استفاده می‌کنند.[۳]

نسل اول (J80؛ ۱۹۹۵)

نسل اول
اطلاعات کلی
نام‌های دیگرToyota Land Cruiser (J80)
تولیدنوامبر ۱۹۹۵ – December 1997
مدل سال۱۹۹۶–۱۹۹۷
بدنه و شاسی
خودروهای وابستهToyota Land Cruiser (J80)
پیشرانه
موتور
  • Gasoline:
  • 4.5 L 1FZ-FE I6 (LX 450; FZJ80)
جعبه‌دنده4-speed A343F automatic
ابعاد
فاصله بین محورها۲٬۸۵۰ میلیمتر (۱۱۲٫۲ اینچ)
درازا۴٬۸۲۱ میلیمتر (۱۸۹٫۸ اینچ)
پهنا۱٬۹۳۰ میلیمتر (۷۶٫۰ اینچ)
بلندی۱٬۸۶۹ میلیمتر (۷۳٫۶ اینچ)

۱۹۹۵–۱۹۹۷

LX 450 که در اواسط دهه ۱۹۹۰ به دلیل تهدید تحریم‌های تجاری ایالات متحده علیه خودروهای لوکس ژاپنی به سرعت توسعه یافت، تولید خود را در نوامبر ۱۹۹۵ آغاز کرد[۴] و در ژانویه ۱۹۹۶ به عنوان مدل ۱۹۹۶ به ایالات متحده عرضه شد؛ کانادا LX را از سال ۱۹۹۷ دریافت کرد. LX 450 اولین SUV لکسوس بود و تقریباً به‌طور کامل بر اساس نسل ششم تویوتا لندکروز (J80) ساخته شده بود. تفاوت‌ها در طراحی داخلی لوکس‌تر و تنظیمات سیستم تعلیق نرم‌تر بود. اولین LX 450 در دسامبر ۱۹۹۵ از خط تولید خارج شد.[۵]

لکسوس LX 450

LX 450 از یک موتور ۴٫۵ لیتری شش سیلندر خطی با چهار سوپاپ و دو میل بادامک بهره می‌برد که ۱۶۰ کیلووات (۲۱۵ اسب بخار) قدرت تولید می‌کرد. و ۳۷۳ نیوتن متر (۲۷۵ پوند-فوت) گشتاور. هر دو محور جلو و عقب محکم بودند. از نظر ظاهری، LX 450 با لندکروز سری J80 یکسان بود، به جز جلوپنجره، روکش بدنه جانبی و چرخ‌ها.[۵] رکاب‌های جانبی امکان دسترسی به پله‌های بالاتر را فراهم می‌کنند.[۵] این خودرو دارای عایق صوتی اضافی بود.[۵]

امکانات رفاهی شامل صندلی‌های چرمی و ظرفیت هفت سرنشین در سه ردیف بود،[۵] دسترسی به ردیف سوم با خم کردن صندلی نیمکتی ردیف دوم به جلو امکان‌پذیر بود. ردیف سوم می‌توانست به پهلو تا شود و ردیف دوم برای فضای بیشتر تا می‌شد.[۵] این خودرو از قبل برای سیستم تلفن از راه دور لکسوس سیم‌کشی شده بود و دارای سیستم کلید ورود از راه دور بود.[۵] سه گزینه شامل یک تعویض‌کننده CD 6 دیسکی نصب شده روی کنسول، دیفرانسیل‌های قفل الکترونیکی جلو و عقب و یک سانروف برقی بود.[۵] در زمان اولین فروش آن در اوایل سال ۱۹۹۶، LX 450 در ایالات متحده با قیمت پایه پیشنهادی ۴۷۹۹۵ دلار فهرست شده بود،[۵] که تقریباً ۷۰۰۰ دلار بیشتر از لندکروزر بود، [۱] با قیمت پایه ۴۰۶۷۸ دلار در سال ۱۹۹۶،[۵] اما یک لندکروزر با آپشن‌های مشابه ۴۶۹۶۸ دلار قیمت داشت.[۶]

داخلی

LX 450 که با هدف رقابت با رقبای لوکس SUV مانند Range Rover طراحی شده بود، در سال ۱۹۹۶ بیش از ۵۰۰۰ دستگاه و در سال ۱۹۹۷ بیش از ۹۰۰۰ دستگاه فروخت. در زمان عرضه، تمام خودروهای تولید اولیه خود را به فروش رساند و در نتیجه، لیست انتظار دوماهه، از انتظارات اولیه که در آن سال ۴۰۰۰ دستگاه بود، فراتر رفت.[۵] این خودرو زمانی به بازار عرضه شد که خریداران آمریکایی علاقه بیشتری به SUVهای بزرگ نشان دادند، که به دلیل زاویه دید بالای راننده و ویژگی‌های شبیه کامیون، محبوبیت زیادی پیدا کرده بودند.[۵] تحقیقات مشتریان لکسوس نشان داد که از هر شش مالک، یک نفر SUVهای بزرگ را برای اضافه کردن به گاراژ خود خریداری می‌کرد.[۵] عامل دیگر، جنگ تجاری ایالات متحده و ژاپن در اواسط دهه ۱۹۹۰ بود. دولت ایالات متحده تهدید کرد که ۱۰۰ درصد تعرفه برای تمام خودروهای وارداتی لوکس ژاپنی، به جز SUVها، اعمال خواهد کرد. LX 450 به عنوان یک مدل با نشان جدید (برخلاف سایر تلاش‌های لکسوس که به‌طور مستقل یا متفاوت از خودروهای تویوتا توسعه یافته بودند) تولید شد و مدلی را ارائه داد که از تعرفه معاف بود. در نهایت توافق آقایان حاصل شد و تعرفه‌های تهدید شده عملی نشدند.

LX 450 از سال ۱۹۹۶ جایگزین لندکروز در بازار کانادا شد و رقابت داخلی را کاهش داد (SUVهای بزرگ و گران‌قیمت به‌طور سنتی با بازار دشواری در کانادا مواجه بوده‌اند) و از مشکل فروش مدل با برند جدید جلوگیری کرد (به‌جز جنرال موتورز، فورد و کرایسلر، مدل‌های با برند جدید در کانادا با موفقیت مواجه نشده‌اند). برای ۵٬۰۰۰ پوند (۲٬۳۰۰ کیلوگرم) خودرو، LX 450 توسط برخی منتقدان به عنوان خودرویی با قدرت کم تلقی می‌شد،[۷] که منجر به کوتاه شدن چرخه تولید آن (علیرغم افزایش فروش) و جایگزینی آن با یک مدل V8 شد.

LX 450 در نظرسنجی کیفیت اولیه JD Power and Associates، با کمترین تعداد مشکلات در سه ماه اول مالکیت، رتبه برتر SUVهای فول سایز را کسب کرد.

موتورها

مدل موتور قدرت حداکثر گشتاور منطقه سال‌ها
ال ایکس ۴۵۰ ۱FZ-FE I6 ۴٬۴۷۷ سانتی‌متر مکعب (۲۷۳٫۲ اینچ مکعب) ۲۱۵ اسب بخار (۱۶۰ کیلووات) در ۴۶۰۰ دور در دقیقه ۳۷۳ نیوتن متر (۲۷۵ پوند نیرو-فوت) در ۳۲۰۰ دور در دقیقه ۱۹۹۵–۱۹۹۷

نسل دوم (J100؛ ۱۹۹۸)

نسل دوم
2002–2005 Lexus LX ۴۷۰
اطلاعات کلی
نام‌های دیگرToyota Land Cruiser Cygnus (J100)
تولیدژانویه ۱۹۹۸ – October 2007
مدل سال۱۹۹۸–۲۰۰۷
طراحHiroya Kitazumi (1995, facelift: 2000, second facelift: 2003)
بدنه و شاسی
خودروهای وابستهToyota Land Cruiser (J100)
پیشرانه
موتور
  • Gasoline:
  • 4.7 L 2UZ-FE V8 (LX 470; UZJ100)
جعبه‌دنده
  • 4-speed A343F automatic
  • 5-speed A750F automatic
ابعاد
فاصله بین محورها۲٬۸۵۰ میلیمتر (۱۱۲٫۲ اینچ)
درازا۴٬۸۹۰ میلیمتر (۱۹۲٫۵ اینچ)
پهنا۱٬۹۴۱ میلیمتر (۷۶٫۴ اینچ)
بلندی۱٬۸۴۹ میلیمتر (۷۲٫۸ اینچ)

۱۹۹۸–۲۰۰۲

در اواسط دهه ۱۹۹۰، کار بر روی یک مدل لکسوس از تویوتا لندکروز (J100)، یعنی LX (J100) آغاز شد. طرح نهایی توسط هیرویا کیتازومی در سال ۱۹۹۵ تأیید شد و به‌روزرسانی‌های کیتازومی در سال‌های ۲۰۰۱ و ۲۰۰۴ تأیید شد. آزمایش‌ها از اواسط دهه ۱۹۹۰ تا اواخر ۱۹۹۷ انجام شد. در دسامبر ۱۹۹۷، نسل دوم LX 470 در نمایشگاه خودروی لس‌آنجلس رونمایی شد و در سه‌ماهه دوم سال ۱۹۹۸ به فروش رسید. این خودرو کف‌پوش و بیشتر پنل‌های بدنه را با لندکروز معادل خود به اشتراک گذاشت و از نظر ظاهر جلو متفاوت بود و فضای داخلی لوکس‌تری داشت. تفاوت‌های طراحی بیرونی شامل یک چراغ جلو چهارگانه با جلوپنجره بزرگ‌تر و چرخ‌های متفاوت بود. این خودرو از یک موتور ۴٫۷ لیتری V8 دارای گواهینامه LEV بهره می‌برد که در ابتدا ۱۷۲ کیلووات (۲۳۰ اسب بخار) تولید می‌کرد. که بعداً به ۱۷۵ کیلووات (۲۳۵ اسب بخار) ارتقا یافت، سپس ۲۰۰ کیلووات (۲۶۸ اسب بخار). مقدار گشتاور نهایی ۴۴۵ نیوتن متر (۳۲۸ پوند نیرو-فوت) بود. ظرفیت یدک‌کشی آن ۲٬۹۰۰ کیلوگرم (۶٬۵۰۰ پوند) فوت برآورد شده بود. با نصب بسته یدک‌کش.

1998–2002 Lexus LX ۴۷۰

سیستم تعلیق جلو مستقل شد و دیفرانسیل‌های جلو و عقب با قفل الکترونیکی اختیاری حذف شدند - اگرچه دیفرانسیل قفل عقب هنوز در سال‌های ۱۹۹۸–۱۹۹۹ در کانادا موجود بود. سیستم تعلیق شامل سیستم تعلیق هیدرولیکی با کنترل ارتفاع قابل تنظیم (AHC) و سیستم تعلیق متغیر تطبیقی (AVS) بود. AHC می‌توانست ارتفاع خودرو را برای رانندگی خارج از جاده افزایش دهد و با کاهش مرکز ثقل و مقاومت باد، به ارتفاع رانندگی عادی بازگردد. پایین‌ترین تنظیمات برای زمانی که خودرو متوقف شده بود، ورود، خروج و بارگیری آسان‌تر را امکان‌پذیر می‌کرد. AVS سفتی کمک‌فنرها را در کمتر از ۲٫۵ میلی‌ثانیه در هر چرخ تغییر می‌دهد و به صورت جداگانه از بین ۶۴ حالت مختلف بسته به شرایط جاده و ورودی راننده مانند فعالیت فرمان، ترمز و شتاب، انتخاب می‌کند. سیستم AVS از یک سوئیچ برای تنظیمات راننده شامل حالت‌های «عادی»، «راحتی» و «اسپرت» استفاده می‌کرد.

استریوی ناکامیچی با سی‌دی چنجر شش دیسکی داخل داشبورد از سال ۱۹۹۸ به صورت آپشن ارائه می‌شد و در سال ۲۰۰۰ به صورت استاندارد درآمد. سیستم ناوبری مبتنی بر دی‌وی‌دی از سال ۲۰۰۱ با سیستم صوتی کاملاً جدید مارک لوینسون ارائه شد. سیستم ناوبری از سال ۲۰۰۲ به صورت استاندارد درآمد . آینه‌های جانبی تاشو برقی الکتروکرومیک و یک حسگر مه دود برای سیستم تهویه مطبوع ارائه شدند.[۸] برای مدل‌های ۲۰۰۰، کنترل پایداری خودرو و کمک ترمز به همراه سیستم جدید A-TRAC (سیستم کنترل کشش فعال) تویوتا به صورت استاندارد ارائه شدند.

۲۰۰۲–۲۰۰۵

در طول سال ۲۰۰۲ برای مدل ۲۰۰۳، لکسوس اصلاحات جزئی در ظاهر خودرو اعمال کرد، از جمله یک گیربکس ۵ سرعته شامل چرخ‌های استاندارد بزرگ‌تر ۱۸ اینچی، سپر جلوی جدید و غیره. فضای داخلی به‌طور قابل‌توجهی بازسازی شد و به‌روزرسانی‌های مربوط به فضای داخلی لندکروز را به خود گرفت و اکنون بلوتوث و دوربین دنده عقب در دسترس هستند. در ایالات متحده، هر دو به دلیل صفحه نمایش مشترک، با دوربین همراه با سیستم ناوبری اختیاری بودند. لکسوس قدرت را از ۱۷۲ کیلووات (۲۳۰ اسب بخار) افزایش داد تا ۱۷۵ کیلووات (۲۳۵ اسب بخار)موتور به‌روزرسانی‌شده اکنون با استانداردهای آلایندگی CARB ULEV-II مطابقت داشت. کیسه‌های هوای جانبی و پرده‌ای برای ردیف جلو، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز و برف‌پاک‌کن‌های حساس به باران را به صورت استاندارد اضافه کرد. سیستم صوتی پریمیوم مارک لوینسون با ۱۱ بلندگو و سیستم سرگرمی صندلی عقب با DVD (RSES) به صورت اختیاری ارائه شدند. از دیگر ویژگی‌های جدید می‌توان به لکسوس لینک، یک سرویس اضطراری مشابه Onstar جنرال موتورز در آمریکای شمالی، اشاره کرد.

سیستم ایمنی دوربین مادون قرمز دید در شب در سال ۲۰۰۲ به عنوان یک آپشن ارائه شد که اطلاعات را با استفاده از یک نمایشگر سربالا روی شیشه جلو نمایش می‌داد؛ راننده می‌توانست با استفاده از یک دکمه تنظیم نور، روشنایی را تغییر دهد. LX 470 مدل ۲۰۰۳ با سیستم فرمان با نسبت دنده متغیر (VGRS) عرضه شد که نسبت‌های فرمان را از ۱۲٫۴ به ۱ تا ۱۸٫۰ به ۱ (که قبلاً روی ۱۹٫۸ به ۱ ثابت بود) تغییر می‌داد و به راننده اجازه می‌داد تا برای مانور در مکان‌های تنگ مانند پارکینگ‌ها، نیروی کمتری به فرمان وارد کند. با تغییر نسبت در بزرگراه، تنظیمات جزئی انجام شده توسط راننده باعث حرکت بیش از حد خودرو نمی‌شود.

۲۰۰۵–۲۰۰۷

2005–2007 Lexus LX ۴۷۰

در سال ۲۰۰۵ برای مدل ۲۰۰۶، به‌روزرسانی‌هایی شامل چراغ‌های عقب LED، اضافه شدن سیستم VVT-i به موتور و افزایش قدرت آن به ۲۰۵ کیلووات (۲۷۵ اسب بخار) انجام شد. در طول سال، برای آخرین مدل سال، یعنی ۲۰۰۷، لکسوس ۴۰۰ دستگاه «نسخه محدود» از LX 470 با رنگ مشکی اونیکس، تودوزی چرم سنگی و نشان‌ها و پلاک‌های مخصوص تولید کرد.

چندین جایزه برای سری J100 اهدا شد:

  • LX 470 توسط JD Power and Associates به عنوان بهترین SUV لوکس از نظر کیفیت اولیه در سال‌های ۲۰۰۰، ۲۰۰۲ و ۲۰۰۴ انتخاب شد.[۹][۱۰]
  • مجله Kelley Blue Book در سال‌های ۱۹۹۸، ۱۹۹۹ و ۲۰۰۰ جایزه بهترین ارزش خرید را به LX 470 اهدا کرد[۱۱]
  • در مقایسه‌ای که سایت Edmunds.com در سال ۲۰۰۰ با چهار شاسی‌بلند لوکس دیگر انجام داد، LX 470 مقام اول را کسب کرد.[۱۲]
  • در مقایسه‌ای که در سال ۲۰۰۳ توسط Edmunds.com انجام شد، سیستم صوتی و سیستم ناوبری مارک لوینسون LX 470 بالاترین امتیاز را در دسته‌بندی‌های مربوطه کسب کردند.[۱۳]
  • در سال ۲۰۰۵، جی دی پاور در مطالعه قابلیت اطمینان خودرو، LX 470 را به عنوان قابل اعتمادترین شاسی بلند لوکس در طول یک دوره سه ساله معرفی کرد.[۱۴]

نگارخانه

موتورها

مدل موتور قدرت حداکثر گشتاور منطقه سال‌ها
ال ایکس ۴۷۰ ۲UZ-FE V8 ۴٬۶۶۳ سانتی‌متر مکعب (۲۸۴٫۶ اینچ مکعب) ۲۳۵–۲۶۸ اسب بخار (۱۷۵–۲۰۰ کیلووات) در ۴۸۰۰ دور در دقیقه ۴۴۵ نیوتن متر (۳۲۸ پوند نیرو-فوت) در ۳۴۰۰ دور در دقیقه ۱۹۹۸–۲۰۰۵

نسل سوم (J200؛ ۲۰۰۷)

نسل سوم
2010 Lexus LX 570 Sport (Australia)
اطلاعات کلی
تولیدنوامبر ۲۰۰۷ – October 2021
مدل سال۲۰۰۸–۲۰۲۱
طراح
  • Kengo Matsumoto, Shinichi Hiranaka and Takanori Ito[۱۵]
  • Takanori Ito (2012 facelift)
بدنه و شاسی
سکوToyota F1
خودروهای وابسته
  • Toyota Tundra (XK50)
  • Toyota Land Cruiser (J200)
  • Toyota Sequoia (XK60)
پیشرانه
موتور
  • Gasoline:
  • 4.6 L 1UR-FE V8 (LX 460; URJ202)
  • 4.7 L 2UZ-FE V8 (LX 470; UZJ201)
  • 5.7 L 3UR-FE V8 (LX 570; URJ201)
  • Diesel:
  • 4.5 L 1VD-FTV turbo V8 (LX 450d; VDJ201)
جعبه‌دنده
  • 6-speed AB60F automatic (2007–2021)
  • 8-speed AE80F automatic (2015–2021)
ابعاد
فاصله بین محورها۲٬۸۵۰ میلیمتر (۱۱۲٫۲ اینچ)
درازا۵٬۰۰۵ میلیمتر (۱۹۷٫۰ اینچ)
پهنا۱٬۹۷۰ میلیمتر (۷۷٫۶ اینچ)
بلندی۱٬۸۶۵ میلیمتر (۷۳٫۴ اینچ)
وزن خالص۲٬۶۸۵–۲٬۷۵۰ کیلوگرم (۵٬۹۱۹–۶٬۰۶۳ پوند)

۲۰۰۷–۲۰۱۰

در ۴ آوریل ۲۰۰۷، لکسوس مدل ۲۰۰۸ LX 570 را در نمایشگاه بین‌المللی خودرو نیویورک رونمایی کرد. این خودرو یک بازطراحی کامل بود و اولین نسخه‌ای بود که قبل از مدل لندکروزر مورد انتظار رونمایی می‌شد. طراحی آن توسط شینیچی هیراناکا در سال ۲۰۰۴ تأیید شد، که او همچنین به‌روزرسانی طراحی را در سال ۲۰۱۰ انجام داد. این خودرو دارای یک موتور جدید ۵٫۷ لیتری ۳UR-FE V8 با گواهینامه UL EV-II است.[۱۶] قدرت خروجی آن ۲۸۶ کیلووات (۳۸۳ اسب بخار) با ۵۴۶ نیوتن متر (۴۰۳ پوند نیرو-فوت) گشتاور. موتور قدرتمندتر به افزایش ظرفیت یدک‌کشی تا ۳٬۹۰۰ کیلوگرم (۸٬۵۰۰ پوند) کمک می‌کند. . این موتور به یک گیربکس اتوماتیک شش سرعته سکوئنشال با سیستم 4WD کاملاً جدید متصل است که از دیفرانسیل مرکزی Torsen استفاده می‌کند.[۱۷] توسعه لندکروز (J200) و معادل لکسوس LX در سال ۲۰۰۲ آغاز شد. طرح نهایی در سال ۲۰۰۴ تأیید شد و آزمایش‌ها تا اوایل سال ۲۰۰۷ روی نمونه‌های اولیه توسعه‌ای و اواخر سال ۲۰۰۷ روی مدل‌های پیش‌تولید انجام شد. ثبت اختراع نهایی طرح لکسوس LX سری J200 در ۲۷ مارس ۲۰۰۷ ثبت شد.

نمای عقب

LX 570 ۱۰۲ میلیمتر (۴ اینچ) است به‌طور کلی طولانی‌تر و ۲۵ میلیمتر (۱ اینچ) عریض‌تر شده، در حالی که فاصله بین دو محور ثابت مانده است. روکش پلاستیکی قسمت پایین بدنه حذف شده و رنگ خودرو نمایان است. یک سوم از جرم بدنه شاسی به همراه کل ستون B از فولاد با کشش بالا ساخته شده است و هر سه عضو عرضی از فولاد هیدروفرم شده هستند. مانند تویوتا توندرا، قلاب یدک‌کشی در شاسی ادغام شده است. سیستم تعلیق جلو اکنون از جناغی‌های دوبل استفاده می‌کند که جایگزین تیر پیچشی شده است و گشتاوری معادل ۲۳۰ میلیمتر (۹ اینچ) ایجاد می‌کند. از حرکت سیستم تعلیق، در حالی که عقب همچنان از سیستم تعلیق چند اتصالی با محور عقب محکم برای استحکام و دوام استفاده می‌کند. پلتفرم LX 240,000 کیلومتر آزمایشی را در جنگل‌های نیمه‌گرمسیری، مناطق دورافتاده استرالیا و بیابان‌های آمریکا طی کرده است.[۱۸]

LX 570 به صورت استاندارد با رینگ‌های ۲۰ اینچی، سیستم تعلیق الکتروهیدرولیک چهار چرخ و سیستم AHC شش حالته به‌روز شده که می‌تواند ارتفاع خودرو را ۷۶ میلیمتر (۳ اینچ) افزایش دهد، عرضه می‌شود. یا آن را ۵۱ میلیمتر (۲ اینچ) کاهش دهیدبا استفاده از یک دکمه در کنسول وسط، ارتفاع خودرو را از حالت عادی آن. نرخ فنرهای کیسه هوای سیستم تعلیق جلو متغیر است، اما نه به‌طور مداوم مانند یک سیستم تعلیق کاملاً فعال. سیستم AVS تنظیمات فوری‌تری برای سفتی دمپر ارائه می‌دهد که به صورت مورب از طریق یک سیستم مکانیکی با استفاده از مایع هیدرولیک، شبیه به سیستم X-REAS در 4Runner، به هم متصل شده‌اند.

از دیگر ویژگی‌های عملکردی می‌توان به سیستم کنترل خزش (نسخه پیشرفته‌تر کنترل کمکی در سراشیبی) اشاره کرد که با ارائه خودکار ورودی‌های گاز و ترمز برای رانندگان کم‌تجربه‌تر در خارج از جاده، موانع خارج از جاده را در سرعت‌های پایین، چه در جلو و چه در عقب، از بین می‌برد: یک اهرم داخلی به راننده اجازه می‌دهد سرعت را کاهش دهد. سیستم ترمز ضد قفل چند سطحی، مسافت توقف کوتاه‌تری را در سطوحی مانند شن یا ماسه فراهم می‌کند. کنترل کمکی شروع حرکت در سربالایی (HAC) از حرکت به عقب در تپه‌ها یا سطوح لغزنده جلوگیری می‌کند.[۱۷]

فضای داخلی شامل امکانات رفاهی استاندارد و اختیاری است که در LS 460 مدل ۲۰۰۷ ارائه شده است، مانند صندلی‌های چرمی نیمه آنیلین ، کنترل آب و هوای چهار منطقه‌ای، سیستم استریوی صدای فراگیر Mark Levinson با ۱۹ بلندگو و قدرت ۴۵۰ وات و حافظه داخلی، سیستم ناوبری مبتنی بر هارد دیسک، رادیو ماهواره‌ای XM با NavTraffic به صورت استاندارد، درب عقب/درب عقب برقی دو تکه و سیستم کمکی پارک Lexus Intuitive، سیستم کمکی پارک سونار. از دیگر ویژگی‌ها می‌توان به تریم چوبی Bubinga، خنک‌کننده کنسول مرکزی برای نگهداری نوشیدنی‌های سرد، صندلی‌های عقب برقی کشویی، صندلی‌های ردیف سوم برقی و یک محفظه ۲۲۹ میلیمتر (۹ اینچ) اشاره کرد. سیستم سرگرمی صندلی عقب با دی‌وی‌دی.[۱۷]

همچنین دارای سیستم ناوبری نسل پنجم لکسوس مبتنی بر هارد دیسک به روز شده با صفحه نمایش VGA با وضوح بالا ۸ اینچی است. دسترسی هوشمند بدون کلید لکسوس با یک کلید «کارت هوشمند» فوق‌العاده نازک به صورت استاندارد با ۱۰ کیسه هوا شامل کیسه‌های هوای زانو برای راننده و سرنشین جلو و کیسه‌های هوای جانبی تنه ردیف دوم ارائه می‌شود و سیستم روشنایی جلو تطبیقی (AFS) استاندارد است، در حالی که سیستم پیشگیری از برخورد (PCS) و سیستم کروز کنترل رادار دینامیکی به عنوان آپشن ارائه می‌شوند.[۱۷] پشت سری‌های فعال جلو برای اولین بار این ویژگی ایمنی لکسوس را در یک SUV در ایالات متحده معرفی می‌کنند. سیستم جدید مانیتور جلو و کنار با دید گسترده از دوربینی که روی جلوپنجره نصب شده است استفاده می‌کند و دید ۱۸۰ درجه ای از جلو را ارائه می‌دهد و دوربینی که در سمت سرنشین آینه جانبی نصب شده است به از بین بردن نقاط کور در سرعت‌های پایین کمک می‌کند که در پارکینگ‌ها یا ماجراجویی‌های خارج از جاده مفید است. نمای شب متوقف شد.

در سال ۲۰۰۹، LX 570 بالاترین امتیاز را در مطالعه کیفیت اولیه JD Power دریافت کرد.[۱۹]

۲۰۱۰–۲۰۱۲

در سال ۲۰۱۰ برای مدل ۲۰۱۱، لکسوس یک فیس‌لیفت ملایم با سپر جلوی جدید و برای مدل‌های اسپرت یک کیت بدنه چسبنده روی سپرهای جلو و عقب معرفی کرد. سپر جلوی جدید، جلوه‌ای از جلوپنجره «اسپیندل» جدید لکسوس را بدون تغییر در طراحی هیچ‌یک از اجزای اصلی بدنه ایجاد می‌کرد. این اولین سالی بود که آپشن فرمان گرم‌شونده ارائه می‌شد.

۲۰۱۲–۲۰۱۵

در سال ۲۰۱۲، فیس‌لیفت قابل توجهی برای مدل ۲۰۱۳ از راه رسید که شامل جلوپنجره، سپرها، چراغ‌های جلو، لنزهای چراغ‌های عقب جدید و تغییرات متفرقه در تریم مانند طراحی جدید چرخ‌ها بود.

۲۰۱۵–۲۰۲۱

در اوت ۲۰۱۵ در نمایشگاه پبل بیچ کانکورز دلگانس ایالات متحده، از یک فیس‌لیفت دیگر رونمایی شد.[۲۰][۲۱] این به‌روزرسانی تغییرات قابل توجهی را با یک فضای داخلی کاملاً جدید به همراه داشت و تنها پنل‌های خارجی که به مدل قبلی منتقل شده بودند، درها و سقف بودند.[۲۲]

نگارخانه

موتورها

مدل موتور قدرت حداکثر گشتاور منطقه سال‌ها
LX 470 2UZ-FE V8 ۴٬۶۶۳ سانتی‌متر مکعب (۲۸۴٫۶ اینچ مکعب) ۲۰۲ کیلووات (۲۷۱ اسب بخار) at 5,400 rpm ۴۱۰ نیوتن متر (۳۰۲ پوند نیرو-فوت) at 3,400 rpm Hong Kong only ۲۰۰۷–۲۰۱۲
LX 460 1UR-FE V8 ۴٬۶۰۸ سانتی‌متر مکعب (۲۸۱٫۲ اینچ مکعب) ۲۳۳ کیلووات (۳۱۳ اسب بخار) at 5,500 rpm ۴۶۰ نیوتن متر (۳۳۹ پوند نیرو-فوت) at 3,400 rpm Hong Kong only[۲۳] ۲۰۱۲–۲۰۱۴
LX 570 3UR-FE V8 ۵٬۶۶۳ سانتی‌متر مکعب (۳۴۵٫۶ اینچ مکعب) ۲۷۰ کیلووات (۳۶۲ اسب بخار) at 5,600 rpm ۵۳۰ نیوتن متر (۳۹۱ پوند نیرو-فوت) at 3,200 rpm GCC, Australia, Russia, Ukraine, Azerbaijan (since Apr 2012), Kazakhstan, China, Taiwan, Indonesia, Philippines, Chile, South Africa, New Zealand, Vietnam (since Dec 2013), Malaysia (since Dec 2015) ۲۰۰۷–۲۰۲۱
LX 570 3UR-FE V8 ۵٬۶۶۳ سانتی‌متر مکعب (۳۴۵٫۶ اینچ مکعب) ۲۷۷ کیلووات (۳۷۱ اسب بخار) at 5,600 rpm ۵۳۴ نیوتن متر (۳۹۴ پوند-فوت) at 3,200 rpm Japan ۲۰۱۵–۲۰۲۱
LX 570 3UR-FE V8 ۵٬۶۶۳ سانتی‌متر مکعب (۳۴۵٫۶ اینچ مکعب) ۲۸۶ کیلووات (۳۸۳ اسب بخار) at 5,600 rpm ۵۴۶ نیوتن متر (۴۰۳ پوند-فوت) at 3,600 rpm United States, Canada ۲۰۰۷–۲۰۲۱
LX 570 Supercharged 3UR-FE V8 ۵٬۶۶۳ سانتی‌متر مکعب (۳۴۵٫۶ اینچ مکعب) ۳۳۶ کیلووات (۴۵۰ اسب بخار) at 5,400 rpm ۷۰۶ نیوتن متر (۵۲۱ پوند-فوت) at 3,200 rpm Middle East (special edition) ۲۰۱۴–۲۰۱۵
LX 450d 1VD-FTV V8 ۴٬۴۶۱ سانتی‌متر مکعب (۲۷۲٫۲ اینچ مکعب) Turbodiesel ۲۰۰ کیلووات (۲۶۸ اسب بخار) at 3,600 rpm ۶۵۰ نیوتن متر (۴۷۹ پوند نیرو-فوت) at 1,600–2,800 rpm Russia, Ukraine, Paraguay, New Zealand, South Africa, Saudi Arabia, Azerbaijan (since 2016), Georgia (since 2018), India (since 2017), Australia (since April 2018) ۲۰۱۵–۲۰۲۱

نسل چهارم (J310؛ ۲۰۲۱)

نسل چهارم
Lexus LX 600 (VJA310, North America)
اطلاعات کلی
تولیداکتبر ۲۰۲۱ – present
مدل سال2022–present
بدنه و شاسی
سکوTNGA: GA-F[۲۴]
خودروهای وابسته
  • Toyota Land Cruiser (J300)
  • Toyota Sequoia (XK80)
  • Toyota Tundra (XK70)
پیشرانه
موتور
  • Gasoline:
  • 3.4 L V35A-FTS twin-turbo V6 (LX 600; VJA310)
  • Gasoline hybrid:
  • 3.4 L V35A-FTS twin-turbo V6 (LX 700h; VJH310)
  • Diesel:
  • 3.3 L F33A-FTV twin-turbo V6 (LX 500d; FJA310)
موتور الکتریکی۳۶ کیلووات (۴۸ اسب بخار؛ ۴۹ اسب بخار متری) AC permanent magnet synchronous
قدرت موتور
  • ۳۰۵ کیلووات (۴۰۹ اسب بخار؛ ۴۱۵ اسب بخار متری) (V35A-FTS)
  • ۳۴۱ کیلووات (۴۵۷ اسب بخار؛ ۴۶۴ اسب بخار متری) (V35A-FTS hybrid)
  • ۲۲۵–۲۲۷ کیلووات (۳۰۲–۳۰۴ اسب بخار؛ ۳۰۶–۳۰۹ اسب بخار متری) (F33A-FTV)
جعبه‌دنده10-speed AWR10L65 "Direct Shift" automatic
پیشرانهٔ هیبریدParallel (LX 700h)
ابعاد
فاصله بین محورها۲٬۸۵۰ میلیمتر (۱۱۲٫۲ اینچ)
درازا۵٬۰۸۵–۵٬۲۳۰ میلیمتر (۲۰۰٫۲–۲۰۵٫۹ اینچ)
پهنا۱٬۹۹۰ میلیمتر (۷۸٫۳ اینچ)
بلندی۱٬۸۵۵–۱٬۸۹۵ میلیمتر (۷۳٫۰–۷۴٫۶ اینچ)
وزن خالص۲٬۵۷۵–۲٬۷۲۰ کیلوگرم (۵٬۶۷۷–۵٬۹۹۷ پوند)

نسل چهارم LX در ۱۳ اکتبر ۲۰۲۱ رونمایی شد که بر اساس لندکروز سری J300 ساخته شده است. برخلاف لندکروز مشابه، نسل چهارم LX در آمریکای شمالی موجود است.[۲۵] برای اولین بار، دو موتور V6 توئین توربوشارژ به جای V8 ارائه می‌شود: یک واحد بنزینی 3.4-liter برای LX 600 و یک واحد دیزلی ۳٫۳ لیتری برای LX 500d که هر دو به یک گیربکس اتوماتیک ۱۰ سرعته متصل هستند.[۲۶]

تیپ "F Sport" برای اولین بار ارائه می‌شود و جایگزین تیپ "Sport" قبلی شده است. تیپ "VIP/Executive/Ultra Luxury" با چهار صندلی مجزا نیز موجود است. تیپ "Offroad" با سه دیفرانسیل قفل شونده منحصراً در ژاپن موجود است.[۲۷][۲۸][۲۹]

در ۱۰ اکتبر ۲۰۲۴، لکسوس از نسخه LX 700h Overtrail رونمایی کرد که مجهز به قفل دیفرانسیل جلو و عقب - در کنار قفل دیفرانسیل مرکزی استاندارد - است و این تنها نوع LX است که دارای سه دیفرانسیل قفل شونده است.[۳۰]

موتورها

مدل موتور قدرت حداکثر گشتاور منطقه سال‌ها
ال ایکس ۵۰۰ دی F33A-FTV V6 ۳٬۳۴۵ سانتی‌متر مکعب (۲۰۴٫۱ اینچ مکعب) ۳۰۴ اسب بخار (۲۲۷ کیلووات) در ۴۰۰۰ دور در دقیقه ۷۰۰ نیوتن متر (۵۱۶ پوند نیرو-فوت) در ۱۶۰۰–۲۶۰۰ دور در دقیقه ۲۰۲۲ تاکنون
ال ایکس ۶۰۰ V35A-FTS V6 ۳٬۴۴۵ سانتی‌متر مکعب (۲۱۰٫۲ اینچ مکعب) ۴۰۹ اسب بخار (۳۰۵ کیلووات) در ۵۲۰۰ دور در دقیقه ۶۵۰ نیوتن متر (۴۷۹ پوند نیرو-فوت) در ۲۰۰۰–۳۶۰۰ دور در دقیقه ۲۰۲۱ تاکنون
ال ایکس ۷۰۰ اچ V35A-FTS V6 ۳٬۴۴۵ سانتی‌متر مکعب (۲۱۰٫۲ اینچ مکعب) ۴۵۷ اسب بخار (۳۴۱ کیلووات) در ۵۲۰۰ دور در دقیقه ۷۹۰ نیوتن متر (۵۸۳ پوند نیرو-فوت) در ۲۰۰۰–۳۶۰۰ دور در دقیقه ۲۰۲۴ تاکنون

فروش

داده‌های فروش، از داده‌های سالانه تولیدکننده.

نسل مدل‌ها تاریخ سال قیمت به دلار آمریکا
UZJ100
LX 470 ۲۰۰۰ 14,732[۳۱]
۲۰۰۱ 9,320[۳۱]
۲۰۰۲ 9,231[۳۲]
۲۰۰۳ 9,193[۳۲]
۲۰۰۴ 9,846[۳۳]
۲۰۰۵ 8,555[۳۳]
۲۰۰۶ 5,595[۳۴]
۲۰۰۷ 2,468[۳۴]
URJ200 LX 570 ۲۰۰۸ 7,915[۳۵]
۲۰۰۹ 3,616[۳۶]
۲۰۱۰ 3,983[۳۷]
۲۰۱۱ 3,167[۳۸]
۲۰۱۲ 5,005[۳۹]
۲۰۱۳ 4,625[۴۰]
۲۰۱۴ 4,052[۴۰]
۲۰۱۵ 3,884[۴۱]
۲۰۱۶ 5,707[۴۲]
۲۰۱۷ 6,004[۴۳]
۲۰۱۸ 4,753[۴۴]
۲۰۱۹ 4,718[۴۴]
۲۰۲۰ 4,512[۴۵]
۲۰۲۱ 3,563[۴۵]
J310 LX 600 (LX 700h) ۲۰۲۲ 3,642 (0)[۴۶]
۲۰۲۳ 6,959 (0)[۴۷]
۲۰۲۴ 6,830 (0)[۴۷]

منابع

  1. ↑ "Affiliates (Toyota wholly-owned subsidiaries)-Toyota Auto Body Co. , Ltd". Toyota Motor Corporation. 2012. Retrieved 2014-07-18.
  2. ↑ "1st Lexus LX SUV". Toyota Motor Corporation. 2012. Archived from the original on 2020-09-21.
  3. ↑ "Site Map". Australia: Lexus. Archived from the original on 2014-04-11.
  4. ↑ "Affiliates (Toyota wholly-owned subsidiaries)-Toyota Auto Body Co. , Ltd". Toyota. Retrieved 2014-01-11.
  5. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Krebs, Michelle (1996-02-04). "Hitting the Trail in Soft Leather". The New York Times. Retrieved 2009-08-31. خطای یادکرد: برچسب <ref> نامعتبر؛ نام «nyt» چندین بار با محتوای متفاوت تعریف شده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  6. ↑ "1996 Toyota Land Cruiser review: Our expert's take". cars.com. Retrieved 2022-06-02.
  7. ↑ "LX 450 profile". Cargurus.com. 2008-02-29. Archived from the original on 2011-07-21. Retrieved 2010-10-30.
  8. ↑ "Full Test: 1999 Lexus LX470 All Hail the King!". Edmunds.com. 1999-01-01. Retrieved 2010-10-30.
  9. ↑ "J.D. Power and Associates 2002 Initial Quality Study". Jdpower.com. Archived from the original on 2011-07-13. Retrieved 2010-10-30.
  10. ↑ "J.D. Power and Associates 2004 Initial Quality Study". Jdpower.com. Archived from the original on 2012-02-06. Retrieved 2010-10-30.
  11. ↑ "Kelley Blue Book-Models to Best Hold Its Value". CARFAX. Archived from the original on 2003-11-25. Retrieved 2010-10-30.
  12. ↑ "Inside Line: News, Road Tests, Auto Shows, Car Photos and Videos". Edmunds.com. 2009-01-22. Retrieved 2010-04-14.
  13. ↑ "2003 Large Luxury SUV Comparison Test". Edmunds.com. 2003-04-02. Retrieved 2010-04-14.
  14. ↑ "Lexus Ranks Highest in Vehicle Dependability for the 11th Consecutive Year". Jdpower.com. Archived from the original on 2006-06-14. Retrieved 2010-10-30.
  15. ↑ US D668998, Matsumoto, Kengo; Shinichia Hiranak & Takanori Ito, "Motor vehicle and/or toy replica thereof", published 2012-10-16, assigned to Toyota
  16. ↑ "Inside The Most Powerful Toyota Engine Ever – Consumer Feature". Truck Trend. 4 April 2007. Retrieved 2010-10-30.
  17. 1 2 3 4 "LX 570 press release". Pressroom.lexus.com. 2007-12-20. Archived from the original on 2014-05-13. Retrieved 2012-06-24. خطای یادکرد: برچسب <ref> نامعتبر؛ نام «LX570» چندین بار با محتوای متفاوت تعریف شده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
  18. ↑ "LX 570 tried and tested around the globe". Pressroom.com.au. 2008-03-31. Retrieved 2012-06-24.
  19. ↑ "2009 Initial Quality Study (IQS) – Import Nameplates Capture 15 of 22 Segment Awards". J.D. Power and Associates. 2009-06-22. Retrieved 2009-07-06.
  20. ↑ Halvorson, Bengt (2015-08-14). "Refreshed 2016 Lexus LX 570 SUV Bows at Pebble Beach". The Car Connection. US. Retrieved 2015-08-19.
  21. ↑ Thomas, David (2015-08-14). "2016 Lexus LX 570 Gets New Look, Interior, Tech (35 Photos)". US: cars.com. Retrieved 2015-08-18.
  22. ↑ Campbell, Matt (2015-08-14). "2016 Lexus LX570 revealed". Australia: CarAdvice. Retrieved 2015-08-18.
  23. ↑ "Lexus LX460". Lexus.com.hk. Archived from the original on 2012-10-25. Retrieved 2012-10-20.
  24. ↑ "All-New Lexus LX Premieres as the 2nd Model of Lexus Next Generation Following NX" (Press release). Toyota. 2021-10-14. Retrieved 2022-01-27.
  25. ↑ Padeanu, Adrian (2021-10-13). "2022 Lexus LX 600 Debuts As Lux Version Of All-New Land Cruiser". Motor1. US. Retrieved 2022-01-27.
  26. ↑ Lee, Jonathan (2021-10-14). "2022 Lexus LX revealed – based on new Land Cruiser with twin-turbo engines, 4-seater Executive model". paultan.org. Malaysia. Retrieved 2022-01-27.
  27. ↑ Capparella, Joey (2021-10-13). "Lexus LX600 Looks Even Cooler in Special Off-Road Trim for Japan". Car and Driver. US. Retrieved 2022-01-27.
  28. ↑ Padeanu, Adrian (2021-10-14). "2022 Lexus LX Offroad Trim For Japan Has Three Differential Locks". Motor1. US. Retrieved 2022-01-27.
  29. ↑ Anderson, Brad (2021-10-15). "2022 Lexus LX 600 Gets Offroad Trim With Three Locking Differentials, Smaller Wheels In Japan". CarScoops. US. Retrieved 2022-01-27.
  30. ↑ "Lexus Introduces Enhancements to the LX Series and the All-New LX 700h Featuring a Newly Developed Advanced Hybrid System" (Press release). Toyota Global Newsroom. 2024-10-10. Retrieved 2025-09-06.
  31. 1 2 "Lexus sales figures 2000–2001". Theautochannel.com. 2010-09-13. Retrieved 2010-10-30.
  32. 1 2 "Lexus sales figures 2002–2003". Theautochannel.com. 2010-09-13. Retrieved 2010-10-30.
  33. 1 2 "Lexus sales figures 2004–2005". Theautochannel.com. Retrieved 2010-10-30.
  34. 1 2 "Lexus sales figures 2006–2007". Theautochannel.com. Retrieved 2010-10-30.
  35. ↑ "Lexus sales figures 2008". Theautochannel.com. Retrieved 2010-10-30.
  36. ↑ "Lexus sales figures 2009". Theautochannel.com. Retrieved 2010-10-30.
  37. ↑ "December 2010 Sales Chart". Toyota USA. 2011-01-04. Retrieved 2011-12-24.
  38. ↑ "December 2011 Sales Chart". Toyota USA. 2012-01-04. Archived from the original on 2012-03-13. Retrieved 2012-03-13.
  39. ↑ "December 2012 and Year-End Sales Chart". Toyota USA. 2013-01-03. Archived from the original on 2013-01-06. Retrieved 2013-01-04.
  40. 1 2 "December 2014 and Year-End Sales Chart" (Press release). Toyota USA. 2015-01-05. Archived from the original on 2015-01-07. Retrieved 2015-01-06.
  41. ↑ "December 2015 Sales Chart" (Press release). Toyota USA. 2016-01-05. Archived from the original on 2016-01-18. Retrieved 2016-09-28.
  42. ↑ "December 2016 Sales Chart" (Press release). Toyota USA. 2017-01-05. Retrieved 2017-01-06.
  43. ↑ "December 2017 Sales Chart" (Press release). Toyota USA. 2018-01-03. Archived from the original on 2018-07-18. Retrieved 2018-02-13.
  44. 1 2 "Toyota Motor North America Reports December 2019, Year-End Sales" (Press release). US: Toyota. 2020-01-03. Retrieved 2021-10-03.
  45. 1 2 "Toyota Motor North America Reports U.S. December, Year-End 2021 Sales" (Press release). US: Toyota. 2022-01-04. Retrieved 2022-08-06.
  46. ↑ "Toyota Motor North America Reports Year-End 2022 U.S. Sales Results". Toyota (Press release). US. 2024-01-04. Retrieved 2025-01-12.
  47. 1 2 "Toyota Motor North America Reports 2024 U.S. Sales Results". Toyota (Press release). US. 2025-01-03. Retrieved 2025-01-11.

پیوند به بیرون

This article is issued from ویکی‌پدیا. The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.