دریچه گاز خودکار

اهرم‌های رانش یک هواپیمای ایرباس ای۳۲۰ که در طول پرواز در موقعیت رانش خودکار قرار گرفته‌اند

دریچه گاز خودکار (اتوتراتل؛ همچنین با نام‌های اتوتراست، A/T یا A/THR شناخته می‌شود) سیستمی است که به خلبان اجازه می‌دهد تا تنظیمات قدرت رانش موتورهای هواپیما را با مشخص کردن یک مشخصه پروازی دلخواه، به جای کنترل دستی قدرت رانش، کنترل کند. دریچه گاز خودکار می‌تواند با اندازه‌گیری مقدار دقیق سوخت مورد نیاز برای دستیابی به سرعت هوای مشخص یا قدرت تعیین‌شده برای مراحل مختلف پرواز، حجم کار خلبانان را تا حد زیادی کاهش دهد و به صرفه‌جویی در مصرف سوخت و همچنین کوتاه شدن مسیر پروازی کمک کند. اتوتراتل و AFDS (سیستم هدایت خودکار پرواز) می‌توانند با هم کار کنند تا کل برنامه پرواز را انجام دهند.[۱]

تاریخچه

یک سیستم گاز خودکار ابتدایی برای اولین بار در اواخر جنگ جهانی دوم بر روی نسخه‌های بعدی جنگنده جت مسرشمیت ام‌ئی ۲۶۲ نصب شد. با این حال، اولین هواپیمای تجاری با این سیستم (با نام اتوپاور) داگلاس دی-سی۳ بود (از سال ۱۹۵۶). نسخه اول قادر بود زاویه حمله ثابتی را حفظ کند اما در حین نزدیک شدن فقط سرعت را کنترل می‌کرد. وقتی امکان حفظ سرعت در طول کل پرواز معرفی شد، منجر به ایجاد دریچه گاز خودکار مدرن شد. نورث امریکن ای-۵ ویجلانت از یک دریچه گاز خودکار استفاده می‌کرد که با ورودی شتاب‌سنج‌های نصب شده در دم فعال می‌شد و باعث می‌شد دریچه گاز به حرکت تثبیت کننده حساس باشد. این به خلبان اجازه می‌داد تا در طول فرود، تنها با وارد کردن دسته کنترل، تنظیمات دریچه گاز را تنظیم کند.[۲][۳]

امروزه، این سیستم اغلب به یک سیستم مدیریت پرواز متصل است. و علاوه بر جریان سوخت، پارامترهای بسیار دیگری را نیز کنترل می‌کند.[۴]

سوانح و حوادث مربوط به اتوتراتل

منابع

  1. ↑ Pope, Stephen (29 April 2015). "Autothrottle Advances". Flying. Retrieved 29 December 2022.
  2. ↑ "RA-5C "Vigilante" - Overview". www.carrierbuilders.net. Retrieved 2026-02-11.
  3. ↑ "AirWingMedia.com " North American A-5 Vigilante PDF eBook & Aircraft Flight Manuals" (in American English). Retrieved 2026-02-11.
  4. ↑ Pope, Stephen (29 April 2015). "Autothrottle Advances". Flying. Retrieved 29 December 2022.