هیرو موتوکورپ

تا دسامبر ۲۰۱۰، هیئت مدیره گروه هیرو هوندا تصمیم گرفته بود که سرمایه‌گذاری مشترک بین گروه هیرو هند و هوندای ژاپن را به صورت مرحله‌ای خاتمه دهد. گروه هیرو ۲۶٪ سهام هوندا در جی‌وی هیرو هوندا را خریداری می‌کرد. تحت این سرمایه‌گذاری مشترک، گروه هیرو نمی‌توانست به بازارهای بین‌المللی (به جز بنگلادش، نپال و سریلانکا) صادرات داشته باشد و این فسخ به این معنی بود که گروه هیرو اکنون می‌تواند صادرات داشته باشد.

هوندا از طریق یک سری معاملات خارج از بازار با دادن سهام ۲۶٪ به خانواده مونجال که در این شرکت سهام داشتند، از این سرمایه‌گذاری مشترک خارج شد. هوندا که می‌خواست فقط بر شرکت تابعه مستقل و کاملاً متعلق به خود، هوندا موتورسیکلت و اسکوتر هند، تمرکز کند، با تخفیف از هیرو هوندا خارج شد و بیش از ۶۴۰۰ کرور روپیه (معادل ۱۴۰ میلیارد روپیه یا ۱٫۷ میلیارد دلار آمریکا در سال ۲۰۲۳) برای سهام خود دریافت کرد. این تخفیف بین ۳۰ تا ۵۰ درصد نسبت به ارزش فعلی سهام هوندا، بر اساس قیمت سهام پس از بسته شدن بازار در ۱۶ دسامبر ۲۰۱۰ بود.

اختلافات بین این دو شریک از چند سال قبل از جدایی بر سر مسائل مختلف آشکار شده بود، از عدم تمایل هوندا به اشتراک گذاری کامل و آزادانه فناوری با هیرو (با وجود یک قرارداد ۱۰ ساله فناوری که در سال ۲۰۱۴ منقضی شد) و همچنین نگرانی شریک هندی از پرداخت حق امتیاز بالا به شرکت ژاپنی. یکی دیگر از عوامل اصلی تحریک کننده هوندا، امتناع خانواده مونجال از ادغام کسب و کار قطعات یدکی هیرو هوندا با شرکت تابعه جدید و کاملاً متعلق به هوندا، اچ‌ام‌اس‌آی، بود.

طبق این توافق، این یک معامله دو مرحله‌ای بود: در بخش اول، خانواده مونجال، به رهبری گروه بریج‌موهان لال مونجال، یک شرکت با هدف ویژه، ثبت شده در خارج از کشور را برای خرید کل سهام هوندا تشکیل دادند که توسط وام‌های موقت پشتیبانی می‌شد. این سرمایه‌گذاری مشترک در نهایت برای مشارکت سهام خصوصی افتتاح شد و شامل شرکت‌های واربورگ پینکوس، کولبرگ کراویس رابرتز، تی‌جی‌پی، بین کپیتال و گروه کارلایل بود. در ژوئن ۲۰۱۲، شرکت هیرو موتوکورپ پیشنهادی را برای ادغام بازوی سرمایه‌گذاری شرکت مادر خود، هیرو اینوستمنت پی‌وی‌تی، با این خودروساز تصویب کرد. این تصمیم ۱۸ ماه پس از جدایی از هیرو هوندا گرفته شد.

نام شرکت در ۲۹ ژوئیه ۲۰۱۱ از هیرو هوندا موتورز لیمیتد به هیرو موتوکورپ لیمیتد تغییر یافت. هویت برند و لوگوی جدید هیرو موتوکورپ توسط شرکت طراحی جهانی وولف اولینس توسعه داده شد. این لوگو در ۹ اوت ۲۰۱۱ در لندن، همزمان با مسابقه کریکت بین انگلستان و هند، رونمایی شد.

هیرو موتوکورپ اکنون می‌تواند به آمریکای لاتین، آفریقا و غرب آسیا صادرات داشته باشد. هیرو می‌تواند به جای فروشندگان مورد تأیید هوندا، از هر فروشنده‌ای برای قطعات خود استفاده کند.

در ۲۱ آوریل ۲۰۱۴، هیرو موتوکورپ طرح خود را برای یک سرمایه‌گذاری مشترک ۲۵۴ کرور روپیه‌ای (معادل ۴۰۶ کرور روپیه یا ۴۸ میلیون دلار آمریکا در سال ۲۰۲۳) با گروه نیتول-نیلوی بنگلادش در پنج سال آینده برای راه‌اندازی یک کارخانه تولیدی در بنگلادش اعلام کرد. این کارخانه تولید خود را در سال ۲۰۱۷ با نام «اچ‌ام‌سی‌ال نیلوی بنگلادش لیمیتد» آغاز کرد. شرکت هیرو موتوکورپ ۵۵٪ از شرکت تولیدی را در اختیار دارد و ۴۵٪ بقیه متعلق به نیلوی موتورز (شرکت تابعه گروه نیتول نیلوی) است. هیرو همچنین در سال ۲۰۱۴ طیف موتورهای ۱۰۰ سی‌سی خود را به جز هیرو داون، برای موتورسیکلت‌های ۱۱۰ سی‌سی به‌روزرسانی کرد.