گذرگاه هم‌سطح

بسیاری از گذرگاه‌های هم‌سطح، به‌ویژه آن‌هایی که مانند این نمونه در ولز فاقد مانع هستند، با تیرک‌های ضربدری (US: crossbuck) برای هشدار به کاربران جاده مشخص شده‌اند
یک گذرگاه هم‌سطح در هویلیک، مرزیساید، انگلستان، در حالی که قطاری از آن عبور می‌کند

گذرگاه هم‌سطح (به انگلیسی: Level crossing) تقاطعی است که در آن یک ریل راه‌آهن با یک جاده، گذرگاه یا (در موارد نادر) باند فرودگاه، در یک سطح تلاقی می‌کند،[۱] که این برخلاف تقاطع‌هایی است که از روگذر یا تونل استفاده می‌کنند. این اصطلاح همچنین زمانی به کار می‌رود که یک خط قطار سبک شهری با حق تقدم یا ریل اختصاصی جداگانه، به همین شکل از یک جاده عبور کند. نام‌های دیگر آن عبارتند از: گذرگاه راه‌آهن،[۱] گذرگاه ریلی (عمدتاً در استرالیا، کانادا و نیوزیلند)، گذرگاه هم‌سطح/گذرگاه راه‌آهن (عمدتاً در آمریکا)،[۲]، تقاطع ریلی (فیلیپین)، جاده از میان راه‌آهن، ضربدری، گذرگاه قطار و RXR.

بیش از ۱۰۰٬۰۰۰ گذرگاه هم‌سطح در اروپا و بیش از ۲۰۰٬۰۰۰ گذرگاه در آمریکای شمالی وجود دارد.

گذرگاه‌های هم‌سطح جاده‌ای با راه‌آهن‌های پرسرعت ناسازگار تلقی می‌شوند[۳] و در عملیات قطارهای پرسرعت اروپایی عملاً وجود ندارند.[۴]

تاریخچه

انواع گذرگاه‌های هم‌سطح اولیه بسته به موقعیت مکانی متفاوت بودند، اما اغلب دارای یک پرچم‌دار (راه‌آهن) در اتاقکی در نزدیکی محل بودند که با نزدیک شدن قطار، پرچم یا فانوس قرمزی را تکان می‌داد تا تمام ترافیک متوقف‌شده و ریل‌ها آزاد شوند. این کار، شغلی خطرناک بود که جان دروازه‌بان‌ها یا اعضای خانواده‌شان را به خطر می‌انداخت، زیرا زمان کافی برای توقف قطار وجود نداشت.[۵]

گذرگاه‌های دروازه‌دار در بسیاری از مناطق رایج شدند، زیرا از ورود غیرمجاز افراد و دام‌ها به حریم راه‌آهن جلوگیری می‌کردند و در زمان بسته بودن توسط سوزن‌بان یا دروازه‌بان، از کاربران گذرگاه محافظت می‌نمودند. در سه‌ماهه دوم قرن بیستم، موانع بومهای دستی یا الکتریکی که جاده را مسدود می‌کردند، معرفی شدند که هدفشان ایجاد مانعی کامل در برابر ورود هرگونه ترافیک جاده‌ای به حریم راه‌آهن بود. امروزه با جایگزینی وسایل نقلیه موتوری به جای وسایل نقلیه اسبی و کاهش نیاز به حفاظت از حیوانات در طول زمان، گذرگاه‌های خودکار در برخی کشورها رایج شده‌اند. گذرگاه‌های تمام‌بسته، نیم‌بسته یا بدون مانع جایگزین گذرگاه‌های دروازه‌دار شدند، اگرچه هنوز هم می‌توان گذرگاه‌هایی از انواع قدیمی‌تر را در برخی مکان‌ها یافت. در مناطق روستایی با ترافیک اندک، کم‌هزینه‌ترین نوع گذرگاه هم‌سطح برای بهره‌برداری، نوعی است که بدون پرچم‌دار یا دروازه‌بوده و تنها با یک تابلوی هشدار مشخص می‌شود. این نوع گذرگاه در سراسر آمریکای شمالی و بسیاری از کشورهای در حال توسعه رایج‌بوده است.

برخی قوانین بین‌المللی به هماهنگ‌سازی گذرگاه‌های هم‌سطح کمک کرده‌اند. برای نمونه، کنوانسیون وین درباره علائم و نشان‌های راه (مصوب ۱۹۶۸) در فصل ۳، ماده ۲۳ب بیان می‌کند که:

  • «یک یا دو چراغ قرمز چشمک‌زن نشان‌دهنده این است که خودرو باید متوقف شود؛ اگر چراغ‌ها زرد باشند، خودرو می‌تواند با احتیاط عبور کند».[۶]
  • ماده ۲۷، خطوط توقف در گذرگاه‌های هم‌سطح را پیشنهاد می‌کند.
  • مواد ۳۳، ۳۴، ۳۵ و ۳۶ به‌طور خاص به گذرگاه‌های هم‌سطح مربوط می‌شوند، زیرا این گذرگاه‌ها به عنوان نقاط خطرناک شناخته می‌شوند.
  • ماده ۳۵ نشان می‌دهد که در صورت نبود مانع یا چراغ، باید یک علامت ضربدر وجود‌داشته باشد.

این موارد در بسیاری از کشورها، از جمله کشورهایی که عضو کنوانسیون وین نیستند، اجرا‌شده است.

ایمنی

قطارها نسبت به توانایی ترمزگیری خود، جرم بسیار بیشتری دارند و در نتیجه مسافت ترمز آن‌ها بسیار طولانی‌تر از وسایل نقلیه جاده‌ای است. به استثنای موارد نادر، قطارها در گذرگاه‌های هم‌سطح توقف نمی‌کنند و متکی بر این هستند که وسایل نقلیه جاده‌ای و عابران پیاده پیش از رسیدن قطار، ریل‌ها را تخلیه کنند. حوادث متعددی رخ داده است که در آن یک بار سنگین روی یک وسیله نقلیه جاده‌ای کند، نتوانسته است به موقع مسیر را تخلیه کند، مانند حادثه ریلی هیکسون.

گذرگاه‌های هم‌سطح در سطح بین‌المللی یک نگرانی ایمنی قابل‌توجه محسوب می‌شوند. به‌طور میانگین، هر ساله حدود ۴۰۰ نفر در اتحادیه اروپا[۸] و بیش از ۳۰۰ نفر در ایالات متحده[۹] در حوادث گذرگاه‌های هم‌سطح جان خود را از دست می‌دهند. برخوردها می‌تواند با وسایل نقلیه و همچنین عابران پیاده رخ دهد؛ برخوردهای مربوط به عابران پیاده احتمال بیشتری دارد که منجر به مرگ شود.[۱۰] در میان عابران پیاده، جوانان (۵ تا ۱۹ سال)، سالمندان (۶۰ سال و بالاتر) و مردان به عنوان کاربران پرخطرتر در نظر گرفته می‌شوند.[۱۱] در برخی خطوط حومه‌ای، ممکن است اکثر قطارها برای توقف در ایستگاه سرعت خود را کاهش دهند، اما قطارهای سریع‌السیر یا باری با سرعت بالا و بدون کاهش سرعت از ایستگاه‌ها عبور می‌کنند.

تا آنجا که به سیستم‌های هشدار برای کاربران جاده مربوط می‌شود، گذرگاه‌های هم‌سطح یا دارای حفاظت «غیرفعال» در قالب انواع تابلوهای هشدار هستند، یا حفاظت «فعال» دارند که از دستگاه‌های هشدار خودکار مانند چراغ‌های چشمک‌زن، صداهای هشدار و موانع یا دروازه‌ها استفاده می‌کنند.[۸] در قرن نوزدهم و بخش عمده‌ای از قرن بیستم، تابلوی هشدار «توقف، نگاه کن و گوش کن» (یا عبارات مشابه) تنها حفاظت در اکثر گذرگاه‌های هم‌سطح بود. برخوردهای کمتری در گذرگاه‌های هم‌سطح دارای سیستم‌های هشدار فعال رخ می‌دهد و حفاظت فعال به‌طور گسترده در دسترس است.[۱۲] سیستم‌های حسگر راداری مدرن می‌توانند تشخیص دهند که آیا گذرگاه‌های هم‌سطح هنگام نزدیک شدن قطارها از هرگونه مانع آزاد هستند یا خیر. این سیستم‌ها با عدم پایین آوردن موانع گذرگاه که ممکن است وسایل نقلیه یا عابران پیاده را روی ریل‌ها حبس کند، ایمنی را بهبود می‌بخشند و در عین حال به قطارها سیگنال می‌دهند که تا زمان رفع مانع، ترمز کنند. با این حال، این سیستم‌ها نمی‌توانند از ورود وسیله نقلیه به روی ریل، زمانی که برای کاهش سرعت لوکوموتیو حتی به مقدار اندک بسیار دیر‌شده است، جلوگیری کنند.[۱۳]

به دلیل افزایش ترافیک جاده‌ای و ریلی و همچنین به دلایل ایمنی، گذرگاه‌های هم‌سطح به‌طور فزاینده‌ای در حال حذف شدن هستند. به عنوان نمونه، ملبورن تا تاریخ ۲۰۲۴ در حال برنامه‌ریزی برای بستن ۱۱۰ گذرگاه هم‌سطح تا سال ۲۰۳۰ و (به دلیل نزدیکی برخی ایستگاه‌ها) بازسازی ۵۱ ایستگاه است.

در ایستگاه‌های راه‌آهن، گاهی یک گذرگاه هم‌سطح عابر پیاده برای دسترسی مسافران به سکوهای دیگر در صورت نبود زیرگذر یا پل، یا برای دسترسی معلولان فراهم می‌شود. در مکان‌هایی که سیستم‌های ریل سوم دارای گذرگاه‌های هم‌سطح هستند، شکافی در ریل سوم بر روی گذرگاه وجود دارد، اما این لزوماً جریان برق قطارها را قطع نمی‌کند، زیرا ممکن است قطارها دارای جمع‌کننده‌های جریان روی چندین واگن باشند.

Rail collisions per billion miles traveledYear۰۳۰۰۶۰۰۹۰۰۱۲۰۰۱۵۰۰۱۸۰۰۲۱۰۰۱۹۹۶۱۹۹۸۲۰۰۰۲۰۰۲All rail collision (by vehicle miles)Rail collision at grade crossing (by vehicle miles)All rail collision (by passenger miles)Rail collision at grade crossing (by passenger miles)Rail collisions per billion miles traveled
منبع: وزارت ترابری ایالات متحده.[۱۴] View source data.
Number of rail accidentsYear۰۱۰۰۲۰۰۳۰۰۴۰۰۵۰۰۶۰۰۲۰۰۶۲۰۰۸۲۰۱۰۲۰۱۲۲۰۱۴۲۰۱۶EU 28FranceGermanyPolandHungaryUKNumber of level crossing accidents in Europe
منبع: یوروستت: داده‌های سانحه ریلی توسط آژانس ریلی اروپا (ERA) به یوروستت ارائه می‌شود. ERA مدیریت و مسئولیت کل گردآوری داده‌ها را بر عهده دارد. داده‌های یوروستت بخشی از داده‌های گردآوری‌شده توسط ERA و بخشی از شاخص‌های ایمنی مشترک (CSIs) هستند. از سال ۲۰۱۰، استفاده از تعاریف ملی دیگر مجاز نیست: داده‌های CSI سال ۲۰۱۰ نشان‌دهنده نخستین مجموعه کاملاً هماهنگ از ارقام است. View source data.
KilledYear۰۲۰۴۰۶۰۸۰۲۰۰۶۲۰۰۸۲۰۱۰۲۰۱۲۲۰۱۴۲۰۱۶EU 28FranceGermanyPolandHungaryUKNumber of people killed at level crossing ac...
* منبع: یوروستت: تعداد سالانه قربانیان بر اساس نوع سانحه [rail_ac_catvict] آخرین به‌روزرسانی: ۹ فوریه ۲۰۱۷ View source data.
KilledYear۲۱۰۲۴۰۲۷۰۳۰۰۳۳۰۳۶۰۳۹۰۴۲۰۴۵۰۲۰۰۱۲۰۰۴۲۰۰۷۲۰۱۰۲۰۱۳۲۰۱۶United statesNumber of people killed at level crossing ac...
* منبع، اداره فدرال راه‌آهن[۱۵] View source data.

پیش‌دستی چراغ راهنمایی

تقاطع‌های کنترل‌شده با چراغ راهنمایی در مجاورت گذرگاه‌های همسطح در حداقل یکی از جاده‌های تقاطع، معمولاً دارای قابلیت پیش‌دستی چراغ راهنمایی هستند.[۱۶] در ایالات متحده، قطارهای در حال نزدیک شدن، روالی را فعال می‌کنند که در آن پیش از فعال شدن چراغ‌ها و موانع جاده‌ای، تمامی فازهای چراغ راهنمایی قرمز می‌شوند، به جز چراغی که بلافاصله پس از گذرگاه قرار دارد که سبز (یا زرد چشمک‌زن) می‌شود تا ترافیک روی ریل‌ها تخلیه شود (در برخی موارد، چراغ‌های راهنمایی کمکی پیش از گذرگاه راه‌آهن وجود دارند که قرمز می‌شوند و از ورود ترافیک جدید به روی ریل‌ها جلوگیری می‌کنند. این علاوه بر چراغ‌های چشمک‌زن روی موانع گذرگاه است). پس از گذشت زمان کافی برای تخلیه گذرگاه، چراغ به قرمز تغییر وضعیت می‌دهد و تا زمان عبور قطار قرمز باقی می‌ماند. چراغ‌های گذرگاه ممکن است بلافاصله شروع به چشمک زدن کنند و موانع پایین بیایند، یا این عمل ممکن است تا پس از قرمز شدن چراغ راهنمایی به تأخیر بیفتد.

عملکرد چراغ راهنمایی در حالی که قطار حضور دارد، ممکن است از شهرداری به شهرداری دیگر متفاوت باشد. تعدادی از چیدمان‌های ممکن عبارتند از:

  1. تمامی جهت‌ها قرمز چشمک‌زن خواهند بود و تقاطع را به یک ایست کامل تبدیل می‌کنند.
  2. در حالی که قطار در حال عبور است، ترافیک موازی با ریل راه‌آهن دارای چراغ زرد چشمک‌زن خواهد بود، در حالی که سایر جهت‌ها با چراغ قرمز چشمک‌زن مواجه هستند.
  3. در حالی که قطار در حال عبور است، ترافیک موازی با ریل راه‌آهن دارای چراغ سبز خواهد بود، در حالی که سایر جهت‌ها با چراغ قرمز مواجه هستند.
  4. چراغ‌های راهنمایی می‌توانند نسبتاً عادی عمل کنند و تنها جهت مسدود‌شده در حین عبور قطار قرمز شود.

دوربین‌های گذرگاه

در فرانسه، دوربین‌هایی در برخی گذرگاه‌های همسطح نصب شده‌اند تا هنگام وقوع تحقیقات فنی، تصاویری برای بهبود درک از حادثه به دست آید.[۱۷]

در انگلستان، دوربین‌هایی در برخی گذرگاه‌های همسطح نصب شده‌اند.[۱۸][۱۹]

در استرالیای جنوبی، دوربین‌هایی در برخی گذرگاه‌های همسطح نصب شده‌اند تا از عدم رعایت علائم جلوگیری شود.[۲۰]

بر پایه کشور

طراحی گذرگاه‌های همسطح بین کشورها متفاوت است.

سوانح بزرگ

سانحه قطار ۱۹۹۹ بوربونیس، ایلینوی (ایالات متحده) به نقص فنی در چراغ‌های هشداردهنده گذرگاه نسبت داده شد و خستگی راننده یک تریلی به عنوان عامل کمکی در آن نقش داشت.

گذرگاه‌های همسطح خطر قابل‌توجهی از برخورد بین قطارها و وسایل نقلیه جاده‌ای ایجاد می‌کنند. این فهرست، فهرستی قطعی از بدترین سوانح جهان نیست و رویدادهای ذکر‌شده محدود به مواردی است که یک مقاله جداگانه آن رویداد را توصیف می‌کند.

فاجعه گذرگاه همسطح لانگن‌ودینگن ۹۴ آلمان شرقی ۱۹۶۷
حادثه ۲۰۱۸ قطار امریتسار ۶۲ هند ۲۰۱۸
فاجعه گذرگاه همسطح ناگپور ۵۵ هند ۲۰۰۵ [۲۱]
سانحه قطار منفلوط ۵۱ مصر ۲۰۱۲ [۲۲]
برخورد قطار و اتوبوس مارحانتس ۴۵ اوکراین ۲۰۱۰ [۲۳]
تراژدی گذرگاه همسطح ویلا سولداری ۴۲ آرژانتین ۱۹۶۲
سانحه گذرگاه همسطح پولگاه‌ولا ۳۵ سری‌لانکا ۲۰۰۵ [۲۴]
سانحه گذرگاه همسطح دوریون ۱۹ کانادا ۱۹۶۶ [۲۵]
برخورد اتوبوس مدرسه و قطار چیپمن-لامونت ۱۷ کانادا ۱۹۶۰ [۲۶]
برخورد مربی و قطار اسلواکی ۲۰۰۹ ۱۲ اسلواکی ۲۰۰۹ [۲۷]
سانحه ریلی فلورس ۱۱ آرژانتین ۲۰۱۱ [۲۸][۲۹]
سانحه ریلی بوربونیس ۱۱ ایالات متحده ۱۹۹۹ [۳۰]
سانحه ریلی هیکسون ۱۱ بریتانیا ۱۹۶۸ [۳۱]
سانحه ریلی کرانگ ۱۱ استرالیا ۲۰۰۷ [۳۲]
سانحه ریلی گلندیل ۱۱ ایالات متحده ۲۰۰۵ [۳۳]
سانحه ریلی لاکینگتون ۹ بریتانیا ۱۹۸۶ [۳۴]
سانحه گذرگاه فاکس ریور گروو ۷ ایالات متحده ۱۹۹۵ [۳۵]
سانحه ریلی افتون نروِت ۷ بریتانیا ۲۰۰۴ [۳۶]
سانحه اتوبوس و قطار اتاوا ۶ کانادا ۲۰۱۳ [۳۷]
سانحه ریلی والهالا ۶ ایالات متحده ۲۰۱۵ [۳۸]
سانحه گذرگاه گروگری ۵ استرالیا ۲۰۰۱ [۳۹]
خروج قطار از ریل میسوری ۴ ایالات متحده ۲۰۲۲
برخورد قطار وست‌بری ۳ ایالات متحده ۲۰۱۹ [۴۰]
فاجعه گذرگاه نوسابی ۲ سوئد ۲۰۰۴

گذرگاه‌های باند فرودگاه

نشان فرانسوی هشداردهنده حرکت هواپیما در سطح یا نزدیکی زمین که در سال ۱۹۷۷ برای انطباق با کنوانسیون وین تغییر یافت.

باند فرودگاه‌ها گاهی از جاده‌ها یا خطوط ریلی عبور می‌کنند و برای جلوگیری از برخورد، نیازمند علائم هشداردهنده هستند.

استرالیا

  • فرودگاه سیدنی زمانی که باندش گسترش یافت، دارای یک گذرگاه باند بود. خط راه‌آهن پورت بوتانی بعداً در مارس ۱۹۶۰ تغییر مسیر داده شد تا زمین برای آشیانه‌های جدید کانتاس با قوس‌های تندی که از باند دوری می‌کردند، آزاد شود.[۴۱][۴۲] در ۱۸ ژوئن ۱۹۵۰، یک داگلاس دی‌سی-۳ که برای آنست استرالیا فعالیت می‌کرد، در این گذرگاه با یک قطار باری برخورد کرد.[۴۳] این حادثه باعث خروج چندین واگن قطار از ریل، آسیب شدید به هواپیما و جراحت جزئی یکی از خدمه هواپیما شد.[۴۴]
  • فرودگاه برنی دارای یک گذرگاه باند بر روی باند ۰۵/۲۳ بود. این گذرگاه هنگام ساخت فرودگاه بر روی خط راه‌آهن ساخته شد و از آن زمان با بسته شدن خط راه‌آهن و باند ۰۵/۲۳، از رده خارج‌شده است.[۴۵]

جبل‌طارق

تقاطع در قلمرو فرادریایی بریتانیا، جبل‌طارق

خیابان وینستون چرچیل با باند فرودگاه فرودگاه جبل‌طارق در سطح زمین تقاطع دارد؛ موانع متحرک هنگام نشستن یا برخاستن هواگردها بسته می‌شوند.

تا مارس ۲۰۲۳، تونلی در زیر باند فرودگاه برای ترافیک عادی افتتاح شد و گذرگاه همسطح تنها برای عابران پیاده، دوچرخه‌سواران و اسکوترهای برقی در دسترس خواهد بود.[۴۶]

هنگ کنگ

پس از گسترش باند فرودگاه کای تک در سال ۱۹۴۳، این باند با شرقی‌ترین بخش خیابان پرنس ادوارد تقاطع پیدا کرد، بنابراین تمام ترافیک جاده‌ای باید هنگام برخاستن و نشستن هواپیماها متوقف می‌شد. این مشکل زمانی که مقامات باند جدیدی را برای جایگزینی در سپتامبر ۱۹۵۸ ساختند، برطرف شد.[۴۷]

ماداگاسکار

یک قطار از باند فرودگاه در ماناکارا، ماداگاسکار عبور می‌کند.

راه‌آهن فیانارانتسوآ–کوت است از باند فرودگاه ماناکارا عبور می‌کند. این یکی از معدود فرودگاه‌های جهان است که از یک خط راه‌آهن فعال عبور می‌کند.

نیوزیلند

یک گذرگاه همسطح در نزدیکی گیسبورن وجود دارد که در آن خط پالمرستون نورث–گیسبورن از یکی از باندهای فرودگاه گیسبورن عبور می‌کند. هواپیماهایی که روی باند آسفالت‌شده ۱۳۱۰ متری ۱۴L/32R می‌نشینند، با دو چراغ قرمز چشمک‌زن در دو طرف باند و یک نوار افقی از چراغ‌های قرمز چشمک‌زن علامت‌دهی می‌شوند تا نشان دهند باند جنوبیِ خط راه‌آهن بسته است و تنها می‌توانند روی بخش ۸۶۶-متر (۲٬۸۴۱-فوت) باند در شمال خط راه‌آهن فرود آیند. هنگامی که تمام طول باند باز است، یک نوار عمودی از چراغ‌های سبز به هواپیما علامت می‌دهد و علائم ریلی معمولی در دو طرف باند به قطارها دستور توقف می‌دهند.[۴۸][۴۹]

نیکاراگوئه

باند فرودگاه اومته‌په از بزرگراه NIC-۶۴ عبور می‌کند.

فیلیپین

تا فوریه ۲۰۲۳، یک گذرگاه جاده-باند در فرودگاه کتارمان نشنل در سامار شمالی وجود دارد.[۵۰]

سوئد

خط ویزبه-لربرو بین ویزبه و لربرو، بین سال‌های ۱۹۵۶ تا ۱۹۶۰ از باند فرودگاه ویزبه عبور می‌کرد.[۵۱]

سوئیس

دو جاده عمومی از باند پایگاه هوایی مایرینگن عبور می‌کنند. دروازه‌هایی که با نیروی برق کار می‌کنند، هنگام فرود یا برخاستن هواگردها بسته می‌شوند.[۵۲]

بریتانیا

  • ایرلند شمالی: یک گذرگاه باند در خط راه‌آهن بلفاست-دری وجود داشت. این باند با ابزارهای بلوک‌بندی مرسوم راه‌آهن به برج مراقبت اینترلاکینگ‌شده بود.
  • اسکاتلند: گذرگاه جاده ای۹۷۰ از روی باند فرودگاه سامبرا در شتلند.

جستارهای وابسته

پانویس

  1. 1 2 VicRoads (26 August 2014). "Trains & level crossings". VicRoads (in Australian English). Retrieved 12 November 2017.
  2. ↑ "Highway-Rail Grade Crossings Overview". Federal Railroad Administration. Department of Transportation. 4 December 2019. Retrieved 18 June 2020.
  3. ↑ JAMES J. ROZEK; JOHN A. HARRISON (1998). "Grade Crossing Safety and Economic Issues in Planning for High-Speed Rail Systems" (PDF). Transportation Research Record (1177): 47. Retrieved 2 April 2024. Highway grade crossings are generally incompatible with HSR operation
  4. ↑ "EUROPE'S APPROACH TO RAIL CROSSING SAFETY". ITE Journal. 68 (2). Institute of Transportation Engineers: 18. 1998. ISSN 0162-8178. Retrieved 2 April 2024. with the exception of a few grade crossings in Italy, all high-speed rail crossings are grade separated
  5. ↑ Wojtczak, Helena (6 May 2019). "Female gatekeepers killed by trains 1846-1906". Railway Work, Life & Death (in American English). Retrieved 29 April 2024.
  6. ↑ "RS 0.741.20 Convention du 8 novembre 1968 sur la signalisation routière (avec annexes)" [RS 0.741.20: Convention of 8 November 1968 on the road signals (with appendices)]. Swiss Federal Government Portal (in French) (11 December 1992 ed.). Vienna. 29 December 2016 [1968]. Retrieved 22 January 2019. Un feu rouge clignotant; ou deux feux rouges, clignotant alternativement, dont l'un apparaît quand l'autre s'éteint, montés sur le même support à la même hauteur et orientés dans la même direction signifient que les véhicules ne doivent pas franchir la ligne d'arrêt ou, s'il n'y a pas de ligne d'arrêt, l'aplomb du signal; ces feux ne peuvent être employés qu'aux passages à niveau [et dans certaines autres circonstances]...un feu jaune clignotant ou deux feux jaunes clignotant alternativement signifient que les conducteurs peuvent passer, mais avec une prudence particulière.
  7. ↑ Henry Nielsen; Dorte Fogh (17 مارس 2014). "Banevogteren - hvor fandt L.A. Ring motiv og model til sit maleri "Banevogteren" (1884)?". Jernbanehistorie (in Danish). 2 (1). ISSN 2245-9499. Wikidata Q106492615.
  8. 1 2 Cirovic, G.; Pamucar, D. (2012). "Decision support model for prioritizing railway level crossings for safety improvements: Application of the adaptive neuro-fuzzy system". Expert Systems with Applications. 40 (6): 2208–2223. doi:10.1016/j.eswa.2012.10.041.
  9. ↑ Mok, Shannon C; Savage, Ian (1 August 2005). "Why Has Safety Improved at Rail-Highway Grade Crossings?" (PDF). Risk Analysis. 25 (4): 867–881. Bibcode:2005RiskA..25..867M. doi:10.1111/j.1539-6924.2005.00642.x. PMID 16268935. S2CID 5744697.
  10. ↑ Level crossing accident fatalities (Report). Australian Transport Safety Bureau. 2004.
  11. ↑ Lloyd's Register Rail (2007). "Study of pedestrian behaviour at public railway crossings". Public Transport Safety Victoria.
  12. ↑ Federal Railroad Administration (2006). "Railroad safety statistics: 2005 annual report". Federal Railroad Administration, Washington D.C.
  13. ↑ "Honeywell Radar Scanner, Advantages & Benefits" (PDF). Honeywell Regelsysteme GmbH. 11 May 2012. Retrieved 1 September 2013.
  14. ↑ U.S. Department of Transportation (December 2005). "Transit Safety & Security Statistics & Analysis 2003 Annual Report (Formerly SAMIS)" (PDF).
  15. ↑ "Collisions & Casualties by Year | Operation Lifesaver".
  16. ↑ Section 4D.13 and Section 8D.07 of the Manual on Uniform Traffic Control Devices
  17. ↑ rapport d'enquête technique sur la collision entre un train Transilien et un véhicule léger survenue le 15 septembre 2019 sur le passage à niveau n° 8 à Roissy-en-Brie (77)
  18. ↑ "Cameras installed at level crossing to catch motorists breaking the law". Global Railway Review (in English). Retrieved 6 April 2021.
  19. ↑ "Level crossings - everything you need to know". RAC Drive. Retrieved 6 April 2021.
  20. ↑ "2011–12 budget papers: Transport, Energy and Infrastructure: Targets 2011−12" (PDF). South Australian Government. p. 112. Retrieved 9 October 2022.
  21. ↑ "India train crash deaths reach 55". BBC. 4 February 2005. Retrieved 22 June 2015.
  22. ↑ Blair, Edmund (17 November 2012). "UPDATE 5-Train ploughs into school bus in Egypt, 50 killed". Reuters. Thomson Reuters.
  23. ↑ "Ukraine train and bus collision kills 42". BBC. 12 October 2010.
  24. ↑ Polgahawela level crossing accident
  25. ↑ "History Through Our Eyes: Oct. 7, 1966, Dorion bus tragedy level crossing accident". The Gazette (Montreal). 7 October 2019.
  26. ↑ "50th Anniversary of Chipman bus tragedy". Globalnews.ca (in American English). Retrieved 2025-06-10.
  27. ↑ "Slovak bus-rail crash 'kills 11'". BBC. 21 February 2009. Retrieved 21 February 2009.
  28. ↑ "Al Menos Once Muertos y 228 Heridos en la Mayor Tragedia con Trenes en la Ciudad en Casi 50 Años". Clarín (in Spanish). Buenos Aires. 13 September 2011. Archived from the original on 21 November 2011. Retrieved 23 February 2012.
  29. ↑ "Argentina Bus and Trains Crash Killing at Least 11". BBC. 14 September 2011. Retrieved 24 February 2012.
  30. ↑ "Driver Sentenced in Deadly Amtrak Crash". WMAQ TV Chicago. NBC. 28 September 2004. Retrieved 19 January 2006.
  31. ↑ Ministry of Transport (1968). Report of the Public Inquiry into the Accident at Hixon Level Crossing on January 6, 1968. HMSO. ISBN 978-0-10-137060-8. Retrieved 24 September 2013.
  32. ↑ Oake, Dan; Doherty, Ben; Webb, Carolyn; Guerrera, Orietta (5 June 2007). "11 die in train crash". The Age. Fairfax Media. Retrieved 6 June 2007.
  33. ↑ Simmons, Ann M. (21 August 2008). "Metrolink killer is sentenced to 11 life terms in prison". Los Angeles Times. Retrieved 21 August 2008.
  34. ↑ British Railway Disasters. Shepperton: Ian Allan Publishing. 1996. ISBN 978-0-7110-2470-0.
  35. ↑ "Driver says light did not turn green - October 27, 1995". CNN. 27 October 1995. Retrieved 19 November 2008.
  36. ↑ "Seven train crash dead are named". BBC. 8 November 2004. Archived from the original on 13 June 2006. Retrieved 30 March 2010.
  37. ↑ "5 dead in Ottawa train-bus collision". CNN International. 18 September 2012. Retrieved 18 September 2012.
  38. ↑ "Metro-North Crash Kills 7 in Worst Accident of Railroad's History - February 3, 2015". The New York Times. 3 February 2015. Retrieved 3 February 2015.
  39. ↑ Kerr, Joseph (14 May 2004). "Riding a slow train to nowhere". The Sydney Morning Herald. Fairfax Media. Retrieved 11 August 2008.
  40. ↑ "3 dead when LIRR trains hit vehicle that bypassed crossing gates on Long Island". ABC7 New York (in English). 28 February 2019. Retrieved 2025-04-18.
  41. ↑ New Track Diversion Permits Airport Expansion Railway Transportation May 1960 page 30
  42. ↑ The Airport Diversion of the Botany line Australian Railway Historical Society Bulletin issue 274 August 1960 page 121
  43. ↑ Plane, Train Collide on Runway Daily Mirror 18 June 1950 page 2
  44. ↑ Collision at Airport, all Factors Probed Canberra Times 20 June 1950 page 2
  45. ↑ "Wynyard Airport Railway Crossing". Airways Museum. Archived from the original on 21 سپتامبر 2024. Retrieved 16 سپتامبر 2026.
  46. ↑ "Airport Tunnel will open at one minute past midnight on Friday morning".
  47. ↑ "香港曾經有一個被馬路貫穿的機場？" (in Chinese).
  48. ↑ "Gisborne (NZGS) aerodrome diagram" (PDF). Civil Aviation Authority of New Zealand. 24 September 2009. Retrieved 4 January 2010.
  49. ↑ "Gisborne (NZGS) Operational Signal Lights" (PDF). Civil Aviation Authority of New Zealand. 4 September 2003. Archived from the original (PDF) on 22 May 2010. Retrieved 4 January 2010.
  50. ↑ Meniano, Sarwell (15 February 2023). "CAAP mulls relocation of Northern Samar Airport". Philippine News Agency. Retrieved 23 January 2024.
  51. ↑ "Driftplatser som ingår i bandel 660". Retrieved 19 April 2017.
  52. ↑ Walker, John (25 April 2023). "The Military Airfield with Two Public Roads Crossing the Runway". scanalyst.fourmilab.ch. 24 January 2024.

منابع

  • Hall, Stanley; van der Mark, Peter (2008). Level Crossings. Shepperton: Ian Allan Publishing. ISBN 978-0-7110-3308-5.

پیوند به بیرون

This page is issued from ویکی‌پدیا. The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.