شبکه آزادراهها (به رنگ سبز) و بزرگراهها (به رنگ آبی) با طول بیش از ۳۰ کیلومتر (۱۹ مایل) در ایتالیا
جادهها در ایتالیا نقش مهمی در حملونقل در ایتالیا دارند. طبقهبندی جادههای ایتالیا از نظر فنی و اداری توسط آییننامه رانندگی ایتالیا تنظیم میشود. نامگذاری خیابانها معمولاً منعکسکننده طبقهبندی اداری است. ایتالیا یکی از کشورهایی است که بیشترین تعداد وسایل نقلیه به ازای هر نفر را دارد، به طوری که در سال ۲۰۱۰، ۶۹۰ وسیله نقلیه به ازای هر ۱۰۰۰ نفر وجود داشت.[۱][۲]
ایتالیا در مجموع ۴۸۷٬۷۰۰ کیلومتر (۳۰۳٬۰۰۰ مایل) جاده آسفالت شده دارد که از این مقدار، ۷٬۰۱۶ کیلومتر (۴٬۳۶۰ مایل) آن آزادراهها یا autostrade هستند که محدودیت سرعت عمومی آنها ۱۳۰ کیلومتر بر ساعت (۸۱ مایل بر ساعت) است و از سال ۲۰۰۹ در شرایط خاص میتوان آن را به ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت (۹۳ مایل بر ساعت) افزایش داد.[۳] حدود ۲۵٬۰۰۰ کیلومتر (۱۶٬۰۰۰ مایل)[۴] جادههای دولتی (زبان ایتالیایی برای "state highways") هستند که شبکه ملی بزرگراه ایالتی را تشکیل میدهند. بزرگراههای ایالتی میتوانند از جادههای دوطرفه نزدیک به سطح آزادراه تا جادههای یکطرفه دو خطه متغیر باشند و به همین دلیل محدودیت سرعت آنها از ۱۱۰ کیلومتر بر ساعت (۶۸ مایل بر ساعت) تا ۵۰ کیلومتر بر ساعت (۳۱ مایل بر ساعت) تغییر میکند. این موضوع در مورد جادههای منطقهای و استانی نیز صدق میکند. مسیر برخی از بزرگراههای فعلی از جادههای رومی قدیمی نشأت گرفته است، مانند Strada statale 7 Via Appia که مسیر جاده آپیا را بهطور کلی دنبال میکند.
جادههای منطقهای (زبان ایتالیایی برای "regional road") نوعی از جادههای ایتالیا هستند که توسط ناحیههای ایتالیا نگهداری میشوند. اکثر جادههای منطقهای، بزرگراههای سابقی هستند که برای مدیریت بهتر توسط دولت به مناطق واگذار شدهاند. یک جاده منطقهای اهمیت کمتری نسبت به بزرگراه ایالتی دارد اما اهمیت بیشتری نسبت به جاده استانی (زبان ایتالیایی برای "provincial road") دارد. جاده استانی، جادهای است که توسط استانهای ایتالیا یا شهرهای کلانشهری نگهداری میشود و مشابه جادههای منطقهای، معمولاً بزرگراههای سابق واگذار شده به استانها هستند. یک جاده استانی اهمیت کمتری نسبت به جاده منطقهای دارد اما اهمیت بیشتری نسبت به جاده شهری (زبان ایتالیایی برای "municipal road") دارد. جادههای شهری توسط کومونه نگهداری میشوند. این جادهها میتوانند متعلق به comune (داخل مناطق مسکونی) یا تحت مدیریت comune (خارج از مناطق مسکونی) باشند. محدودیت سرعت عمومی جادههای شهری ۵۰ کیلومتر بر ساعت (۳۱ مایل بر ساعت) است، اما بسیاری از شهرداریها برای افزایش ایمنی عابران و دوچرخهسواران آن را به ۳۰ کیلومتر بر ساعت (۱۹ مایل بر ساعت) کاهش دادهاند.
ایتالیا نخستین کشوری در جهان بود که آزادراه ساخت، جادهای که فقط برای ترافیک سریع و وسایل نقلیه موتوری اختصاص یافته بود.[۵][۶]Autostrada dei Laghi ("آزادراه دریاچهها") نخستین آزادراه ساختهشده در جهان بود که میلان را به دریاچه کومو و دریاچه ماجیوره متصل میکرد. این طرح توسط Piero Puricelli طراحی شد و در سال ۱۹۲۴ افتتاح گردید.[۶] پیرو پورچیلی، مهندس عمران و کارآفرین، در سال ۱۹۲۱ نخستین مجوز ساخت جاده سریعالسیر عمومی را دریافت کرد و بین سالهای ۱۹۲۴ تا ۱۹۲۶ ساخت آن (یک خط در هر جهت) را تکمیل کرد. او تصمیم گرفت هزینهها را از طریق معرفی جاده عوارضی تأمین کند.[۷] آزادراه دریاچهها اکنون بخشی از آزادراه A8 و آزادراه A9 است.
پروندههای رسانهای مربوط به Roads in Italy در ویکیانبار 
