پروتون هلدینگ
![]() | |
| نوع | شرکت سهامی عام |
|---|---|
| صنعت | سرمایهگذاری مشترک |
| بنا نهاده | ۱۹۸۳ |
| بنیانگذاران | مهاتیر محمد |
| دفتر مرکزی | |
| مدیر عامل اجرایی | عبدالحارث بنعبدالله |
| رئیس هیئت مدیره | مهاتیر محمد |
| محصولات | خودرو |
| درآمد | |
| تعداد کارکنان | ۱۲٫۰۰۰ نفر (۲۰۱۰) |
| وبگاه | |
پروتون هلدینگ (به انگلیسی: Proton Holding) شرکت خودروسازی مالزیایی است، که در سال ۱۹۸۳ بهدستور مهاتیر محمد؛ نخستوزیر پیشین مالزی و با سرمایهگذاری شرکت دولتی خزانه ناسیونال تأسیس شد.
این شرکت در سال ۱۹۸۴ با مشارکت و پشتیبانی فنی شرکت میتسوبیشی موتورز، اقدام به تولید نخستین خودروی مالزیایی بهنام پروتون ساگا نمود، که در واقع نسل دوم و مدل توسعهیافته میتسوبیشی میراژ بهشمار میآمد.
پروتون در سال ۱۹۹۶ شرکت بریتانیایی لوتوس کارز را، از جنرال موتورز خریداری نمود. این شرکت هماکنون دارای دو کارخانه تولیدی در مالزی میباشد و خودروهای خود را در آسیای جنوب شرقی، آفریقای جنوبی، خاورمیانه، بریتانیا و چین عرضه میدارد.
پروتون در دهههای ۱۹۸۰ و ۱۹۹۰ تولید نسخههای تغییر نام داده شده از محصولات میتسوبیشی موتورز را آغاز کرد. پروتون اولین خودروی طراحی شده بومی و بدون نشان مهندسی خود را در سال ۲۰۰۰ با موتور میتسوبیشی تولید کرد. این امر مالزی را به یازدهمین کشور در جهان با توانایی طراحی خودرو از پایه ارتقا داد. از دهه ۲۰۰۰، پروتون ترکیبی از خودروهای مهندسی شده محلی و مهندسی شده با نشان را تولید کرده است.
پروتون با مالکیت اکثریت توسط هایکام تأسیس شد و سهام اقلیت آن در اختیار اعضای گروه میتسوبیشی بود. تا سال ۲۰۰۵، میتسوبیشی سهام خود در پروتون را به خزانه ملی واگذار کرد. در سال ۲۰۱۲، پروتون بهطور کامل توسط دیآربی-هایکام خریداری شد. پروتون از سال ۱۹۹۶ تا ۲۰۱۷ مالک لوتوس کارز بود. در ماه مه ۲۰۱۷، دیآربی-هایکام اعلام کرد که قصد دارد ۴۹٫۹٪ سهام پروتون و ۵۱٪ سهام لوتوس را به شرکت چینی جیلی بفروشد. این قرارداد در ژوئن ۲۰۱۷ امضا شد و لوتوس دیگر بخشی از پروتون نیست. در ژوئیه ۲۰۲۳، پس از تجدید ساختار داخلی در گروه جیلی، برند پروتون در ترازنامههای جیلی اتو ادغام شد.
منابع
- مشارکتکنندگان ویکیپدیا. «Proton Holding». در دانشنامهٔ ویکیپدیای انگلیسی، بازبینیشده در ۲۱ مه ۲۰۱۴.
