بیشینه تراز بسته

بیشینه تراز بسته (انگلیسی: Maximum parcel level؛ با سرواژه MPL) بالاترین ترازی در جو است که یک بستهٔ هوای مرطوب در حال صعود همرفتی، پس از صعود از تراز همرفت آزاد (LFC) در سراسر لایه همرفتی آزاد (FCL) و رسیدن به تراز تعادل (EL)، در نزدیکی تروپوپاز به آن می‌رسد. هنگامی که بسته در سراسر لایه همرفتی آزاد صعود می‌کند، به‌شکل بی‌دررو منبسط می‌شود و همین امر سبب افت دمای آن، اغلب تا زیر دمای محیط پیرامون، و سرانجام از دست رفتن شناوری آن می‌شود. به همین دلیل، تراز تعادل تقریباً همان ناحیه‌ای است که در آن سرهای مسطح متمایز (که ابرهای سندانی نامیده می‌شوند) اغلب در بخش‌های بالایی ابرهای کومولونیمبوس دیده می‌شوند. اگر بستهٔ هوا به‌اندازهٔ کافی سریع صعود کرده باشد، پس از سرد شدن نیز تکانه حرکت خود را حفظ می‌کند و به صعود خود از تراز تعادل فراتر می‌رود و در بیشینه تراز بسته متوقف می‌شود (که از نظر بصری با قلهٔ فراگذرنده، بالای سندان، نمایان می‌شود).[۱][۲]

فرایندهای پویا درون و میان سلول‌های همرفتی، مانند به‌هم‌پیوستن جریان‌های صعودی و اندازهٔ سطحی پایهٔ ابر، در کنار ترمودینامیک جوی بیشینه تراز بسته، در ارتفاع نهایی واقعی رأس ابر نقش دارند. به‌هم‌پیوستن جریان‌های صعودی می‌تواند به رأس‌های بلندتر ابر بینجامد؛ از این‌رو یکی از پیامدهای آن این است که همرفت سازمان‌یافته می‌تواند همرفتی بلندتر باشد.[۳]

جستارهای وابسته

منابع

  1. ↑ Carpenter, Richard L. Jr.; KK Droegemeier; AM Blyth (Dec 1998). "Entrainment and Detrainment in Numerically Simulated Cumulus Congestus Clouds. Part I: General Results". J. Atmos. Sci. 55 (23): 3417–32. Bibcode:1998JAtS...55.3417C. doi:10.1175/1520-0469(1998)055<3417:EADINS>2.0.CO;2.
  2. ↑ Carpenter, Richard L. Jr.; KK Droegemeier; AM Blyth (Dec 1998). "Entrainment and Detrainment in Numerically Simulated Cumulus Congestus Clouds. Part III: Parcel Analysis". J. Atmos. Sci. 55 (23): 3440–55. Bibcode:1998JAtS...55.3440C. doi:10.1175/1520-0469(1998)055<3440:EADINS>2.0.CO;2.
  3. ↑ Glenn, I. B.; S. K. Krueger (2017). "Connections matter: Updraft merging in organized tropical deep convection". Geophys. Res. Lett. 44 (13): 7087–7094. Bibcode:2017GeoRL..44.7087G. doi:10.1002/2017GL074162. S2CID 133960436.