پیامک‌زدن حین رانندگی

پیامک‌زدن هنگام رانندگی حواس‌پرتیِ غیرضروری ایجاد می‌کند و می‌تواند خطرناک باشد.

پیامک‌زدن هنگام رانندگی که پیامک و رانندگی نیز نامیده می‌شود، عمل نوشتن، ارسال یا خواندنِ پیام متنی روی تلفن همراه هنگام رانندگی است. پیامک‌زدن هنگام رانندگی از نظر بسیاری از افراد، از جمله مقامات مسئول، مغایر با ایمنی ترافیک جاده شمرده می‌شود و در برخی مکان‌ها یا غیرقانونی اعلام شده یا محدود شده است. پیامک‌زدن هنگام رانندگی، به‌عنوان شکلی از رانندگیِ توأم با حواس‌پرتی، به‌طور چشمگیری احتمال درگیرشدنِ راننده در تصادف رانندگی را افزایش می‌دهد.

شیوع

پژوهشی از NHTSA نشان می‌دهد که در ایالات متحده در سال ۲۰۲۱، هر روز از میان تقریباً ۲۱۲ میلیون رانندهٔ دارای گواهینامه، حدود ۶۶۰٬۰۰۰ نفر هنگام رانندگی از تلفن خود استفاده می‌کردند.[۱] بر پایهٔ گزارشی که وزارت حمل‌ونقل ایالات متحده منتشر کرده است، رانندگانِ ۲۰ تا ۲۹ ساله بیشترین احتمال را برای پیامک‌زدن هنگام رانندگی دارند.[۲] در سال ۲۰۱۰، اتحادیه بین‌المللی مخابرات اعلام کرد که «پیامک‌زدن، تماس گرفتن و دیگر تعامل‌ها با سامانه‌های اطلاعاتی و ارتباطیِ داخل خودرو هنگام رانندگی، منبعِ جدیِ حواس‌پرتیِ راننده است و خطر تصادف‌های جاده‌ای را افزایش می‌دهد».[۳] در سال ۲۰۲۲، ۳٬۳۰۸ نفر در تصادف‌های خودروییِ مرتبط با رانندگانِ دارای حواس‌پرتی در ایالات متحده کشته شدند.[۴] در بریتانیا، بر پایهٔ آخرین آمار رسمیِ تلفات جادهای بریتانیا (Reported Road Casualties Great Britain) در سال ۲۰۲۲، ۲۲ نفر کشته و ۶۷۴ نفر در تصادف‌های جاده‌ای مصدوم شدند که استفادهٔ راننده از تلفن همراه یکی از عوامل مؤثر در آن‌ها شمرده شد.[۵]

پژوهش

پیامک‌زدن هنگام رانندگی، به‌عنوان شکلی از رانندگیِ توأم با حواس‌پرتی، به‌طور چشمگیری احتمال درگیرشدنِ راننده در تصادف رانندگی را افزایش می‌دهد.[۶]

پیشینهٔ علمیِ دربارهٔ خطرات ارسال پیامک از تلفن همراه هنگام رانندگی، یا رانندگیِ همراه با پیامک، محدود اما روبه‌رشد است. پژوهشی شبیه‌سازی‌شده در مرکز پژوهش سوانح دانشگاه مانش شواهد قویِ دالِ بر این ارائه داد که دریافت و به‌ویژه ارسالِ پیامک، اثر زیان‌باری برشماری از سنجه‌های ایمنیِ حیاتیِ رانندگی دارد.[۷] به‌طور مشخص، اثرات منفی در تشخیصِ درست و واکنش‌نشان‌دادن به تابلوهای راهنمایی، تشخیص خطر، مدت‌زمانِ نگاه‌دوختن به بیرون از جاده، و (تنها در حالتِ ارسال پیامک) موقعیتِ جانبیِ خودرو مشاهده شد. میانگین سرعت، تغییرپذیریِ سرعت، موقعیت جانبی هنگام دریافت پیامک، و فاصلهٔ دنبال‌کردن، تفاوتی نشان ندادند.[۸] پژوهشی شبیه‌سازی‌شدهٔ جداگانه و هنوز منتشرنشده در دانشگاه یوتا، افزایشِ شش‌برابریِ تصادف‌های مرتبط با حواس‌پرتی را هنگام پیامک‌زدن نشان داد.[۹]

شمار اندکِ پژوهش‌های علمی ممکن است نشان‌دهندهٔ این باور عمومی باشد که اگر صحبت‌کردن با تلفن همراه خطر را افزایش می‌دهد، پیامک‌زدن هم خطر را افزایش می‌دهد و احتمالاً بیشتر. ۸۹ درصد از بزرگسالان آمریکایی بر این باورند که پیامک‌زدن هنگام رانندگی «مایهٔ حواس‌پرتی، خطرناک است و باید غیرقانونی اعلام شود».[۱۰] بنیاد ایمنی ترافیک AAA داده‌های نظرسنجی‌ای منتشر کرده که نشان می‌دهد ۸۷ درصد از مردم پیامک‌زدن و ایمیل‌فرستادن هنگام رانندگی را تهدیدی «بسیار جدی» می‌دانند، تقریباً معادل با ۹۰ درصدی که رانندگی در حال مستی را تهدید می‌دانند. اخیراً، AAA پژوهشی منتشر کرد که نشان می‌دهد پیامک‌زدن هنگام رانندگی شش برابر بیشتر از رانندگی در حال مستی احتمال ایجاد تصادف دارد.[۱۱]

با وجود آگاهیِ عمومی از خطرات پیامک‌زدن پشت فرمان، حدود نیمی از رانندگان ۱۶ تا ۲۴ ساله می‌گویند هنگام رانندگی پیامک زده‌اند، درحالی‌که این رقم در میان رانندگان ۳۵ تا ۴۴ ساله ۲۲ درصد است.[۱۲] نظرسنجی‌ای که لیبرتی میچوال در سال ۲۰۰۶ از بیش از ۹۰ نوجوان از بیش از ۲۶ دبیرستان در سراسر ایالات متحده انجام داد نشان داد که ۴۶ درصد از دانش‌آموزان پیامک‌زدن را «بسیار» یا «فوق‌العاده» مایهٔ حواس‌پرتی می‌دانند.[۱۳] پژوهشی از انجمن اتومبیل آمریکا نشان داد که ۳۴ درصد از نوجوانان (۱۶ تا ۱۷ ساله) اذعان کرده‌اند که به‌دلیل پیامک‌زدن پشت فرمان دچار حواس‌پرتی شده‌اند، و ۴۰ درصد از نوجوانان آمریکایی می‌گویند در خودرویی بوده‌اند که راننده از تلفن همراه به شیوه‌ای استفاده کرده که مردم را در خطر انداخته است.[۱۴] پژوهشی که در سپتامبر ۲۰۰۹ روی رانندگان خودروهای تجاری انجام شد به این نتیجه رسید که هرچند بسامدِ پیامک‌زدن در مجموعه‌دادهٔ آن‌ها پایین بود، پیامک‌زدن هنگام رانندگی به‌طور چشمگیری خطر تصادف را افزایش می‌دهد.[۱۵]

پیامک‌زدن هنگام رانندگی در اواخر دههٔ ۲۰۰۰ توجه بیشتری جلب کرد، همزمان با افزایش شمار پیامک‌های ارسالی.[۱۲] فیلم سال ۲۰۰۸ هفت پوند با بازیِ ویل اسمیت، به شخصیتی می‌پردازد که برای جبران مرگ هفت نفری که در یک تصادف رانندگی کشته بود — تصادفی که به‌دلیل دریافت پیامک هنگام رانندگی رخ داد — دست به خودکشی می‌زند تا با اهداء عضو جان هفت نفر دیگر را نجات دهد. پیامک‌زدن هنگام رانندگی پس از چندین تصادف بسیار پرسروصدا که به‌دلیل پیامک‌زدنِ رانندگان رخ داد، توجه رسانه‌ها را به خود جلب کرد؛ از جمله حادثه‌ای در مه ۲۰۰۹ که در آن رانندهٔ یک واگن ترامواییِ بوستون هنگام پیامک‌فرستادن برای دوست‌دخترش تصادف کرد.[۱۶] پیامک‌زدن، عاملِ برخورد قطار چتسورث در سال ۲۰۰۸ شناخته شد که ۲۵ مسافر را کشت. بررسی‌ها نشان داد که رانندهٔ آن قطار در حین کار با آن، ۴۵ پیامک ارسال کرده بود. با وجود این حوادث، پیامک‌زدن همچنان رو به افزایش بود.

نظرسنجی‌ای در ژوئیهٔ ۲۰۱۰ از سوی دانشگاه فرلی دیکنسون نشان داد ۲۵ درصد از رأی‌دهندگانِ نیوجرزی اذعان کرده‌اند که هنگام رانندگی پیامک ارسال کرده‌اند، رقمی که نسبت به ۱۵ درصد در سال ۲۰۰۸ افزایش یافته بود. این افزایش می‌تواند ناشی از پیامک‌فرستادنِ رانندگانِ بالای ۳۰ سال باشد. بیش از ۳۵ درصد از رانندگان نیوجرزیِ ۳۰ تا ۴۵ ساله و ۱۷ درصد از رانندگان بالای ۴۵ سال اذعان کرده‌اند که در سال گذشته هنگام رانندگی پیامک فرستاده‌اند؛ افزایشی ۵ تا ۱۰ درصدی نسبت به سال ۲۰۰۸.[۱۷]

چندین پژوهش تلاش کرده‌اند خطرات پیامک‌زدن هنگام رانندگی را با رانندگی تحت تأثیر دارو و الکل مقایسه کنند. یکی از این پژوهش‌ها را نشریهٔ کار اند درایور در ژوئن ۲۰۰۹ انجام داد.[۱۸] این پژوهش که در فرودگاه اسکودا-ورتسمیت در آسکودا (میشیگان)، ایالت میشیگان، انجام شد، از دو راننده در خودروهای واقعی استفاده کرد و زمانِ واکنش آن‌ها را به روشن‌شدنِ چراغی روی شیشهٔ جلو سنجید. این پژوهش زمانِ واکنش و فاصلهٔ توقفِ آزمودنی‌ها را در سه حالتِ خواندنِ پیامک، پاسخ‌دادن به پیامک، و رانندگیِ تحت‌تأثیر مقایسه کرد. این پژوهش نشان داد که در سرعتِ ۳۵ مایل بر ساعت (۵۶ کیلومتر بر ساعت)، خواندنِ پیامک بیشترین افزایش را در زمانِ واکنش ایجاد کرد: بین ۰٫۱۲ تا ۰٫۸۷ ثانیه. رانندگیِ تحت‌تأثیر در همان سرعت، افزایشی میان ۰٫۰۱ تا ۰٫۰۷ ثانیه ایجاد کرد. از نظرِ فاصلهٔ توقف، این زمان‌ها معادل بودند با:

  • بدون اختلال: ۰٫۵۴ ثانیه برای ترمزگرفتن
  • مستیِ قانونی: ۴ فوت (۱٫۲ متر) افزوده می‌شود
  • خواندنِ ایمیل: ۳۶ فوت (۱۱ متر) افزوده می‌شود
  • ارسالِ پیامک: ۷۰ فوت (۲۱ متر) افزوده می‌شود[۱۹]

در ۲۹ سپتامبر ۲۰۱۰، مؤسسهٔ داده‌های خسارتِ بزرگراهیِ صنعتِ بیمه، پژوهشی منتشر کرد که ادعا می‌کرد ممنوعیت‌های پیامک‌زدنِ هنگام رانندگی در چهار ایالت نتوانسته تصادف‌ها را کاهش دهد و ممکن است حتی به افزایش تصادف‌های جاده‌ای دامن زده باشد. وزیر حمل‌ونقل وقتِ ایالات متحده، ری لاهود، این پژوهش را «کاملاً گمراه‌کننده» خواند.[۲۰]

در مارس ۲۰۱۲، مؤسسهٔ رانندگان پیشرفتهٔ بریتانیاِ بریتانیا پژوهشی منتشر کرد که ادعا می‌کرد استفاده از شبکه‌های اجتماعی، راننده را در خطر بیشتری نسبت به رانندگی تحت تأثیر دارو و الکل قرار می‌دهد.[۲۱] در سال ۲۰۱۳، بر پایهٔ نظرسنجیِ سیستمِ نظارت بر رفتار پرخطرِ جوانان در سال ۲۰۱۱ که توسط مرکز کنترل بیماری‌های ایالات متحده انجام شد، نزدیک به نیمی از تمام پاسخ‌دهندگانِ دختر و پسرِ ۱۶ تا ۱۹ ساله گزارش دادند که هنگام رانندگی پیامک زده‌اند.[۲۲]

در سال ۲۰۱۳، شورای ملی ایمنی تخمین زد که حدود ۱٫۴ میلیون تصادف در ایالات متحده مرتبط با استفاده از تلفن همراه بوده است. مدل آن‌ها پیش‌بینی کرد که پیامک‌زدن در ۶ تا ۱۶ درصد از همهٔ تصادف‌های خودروییِ ایالات متحده نقش داشته است.[۲۳] در سال ۲۰۱۰، پیامک‌زدن هنگام رانندگی در میان رانندگان جوان به‌عنوان یک بارِ بیماری نام‌گذاری شد و در رتبهٔ هشتمِ کلِ سال‌های عمرِ ازدست‌رفته (YLL) در سطح جهانی قرار گرفت. مرگ زودرسِ رانندگان جوانی که به‌دلیل حواس‌پرتی تصادف می‌کنند، تأثیرِ بیشتری بر YLL دارد تا بیشتر بیماری‌ها.[۲۴]

پژوهشی از آزمایشگاه پژوهش حمل‌ونقل نشان داد که پیامک‌زدن هنگام رانندگی، زمانِ واکنش راننده را بیشتر از نوشیدن الکل یا مصرف مواد مخدر کند می‌کند. زمانِ واکنشِ رانندگان هنگام برقراریِ تماس ۴۶ درصد، هنگام پیامک‌زدن و رانندگی ۳۷ درصد، و هنگام تماس‌های هندزفری ۲۷ درصد کاهش یافت. آن‌هایی که تا حدِ ۸۰ میلی‌گرم الکل در هر ۱۰۰ میلی‌لیتر خون رانندگی می‌کردند، زمانِ واکنش‌شان ۱۳ درصد کند شد، و در کسانی که تحت‌تأثیر ماری‌جوانا بودند، این کندی ۲۱ درصد بود.[۲۵][۲۶]

پژوهشی در سال ۲۰۲۱ از دانشگاه ایالتی نیویورک در بافلو نشان داد که عادتِ مشابهی، یعنی پیامک‌زدن هنگام راه‌رفتن، آسیب‌های بیشتری نسبت به پیامک‌زدن هنگام رانندگی ایجاد می‌کند.[۲۷]

در نوامبر ۲۰۱۴، سایر و همکارانش از دانشگاه فلوریدای مرکزی و آزمایشگاه تحقیقات نیروی هوایی ایالات متحده، نتایج یک پژوهشِ مقایسه‌ای را در یک شبیه‌ساز رانندگی منتشر کردند. پیام‌های ارسال‌شده از طریق گوگل گلس حواس‌پرتیِ کمتری ایجاد می‌کردند، اما همچنان رانندگان را دچار اختلال می‌کردند.[۲۸]

در اکتبر ۲۰۱۶، مؤسسهٔ حمل‌ونقل دانشگاه تگزاس ای‌اندام و Aceable Driving پژوهشی منتشر کردند که نشان می‌داد نوجوانان بیشتر شاهدِ رانندگیِ حواس‌پرتانه از سوی والدین یا سرپرستان قانونیِ خود هستند تا از سوی دوستان و همسالانشان.[۲۹] این پژوهش همچنین نشان داد که ممنوعیت‌های پیامک‌زدن و رانندگی تا حدی مؤثرند. در آستین (تگزاس)، جایی که از سال ۲۰۱۵ مقرراتِ رانندگیِ هندزفری که استفاده از دستگاه‌های الکترونیکیِ دستی هنگام رانندن خودرو یا دوچرخه را ممنوع می‌کند اجرا شده، ۴۱ درصد از نوجوانان گفتند هرگز شاهدِ رانندگیِ حواس‌پرتانهٔ والدین یا سرپرستانشان نبوده‌اند.[۳۰] در هیوستون، که در زمانِ این پژوهش هیچ ممنوعیتی برای دستگاه‌های دستی نداشت، تنها ۲۳ درصد از نوجوانان چنین گفتند.[۳۱]

مطالعهٔ مؤسسهٔ حمل‌ونقل دانشگاه ویرجینیا تک

در ۲۷ ژوئیهٔ ۲۰۰۹، مؤسسهٔ حمل‌ونقل (VTTI) وابسته به دانشگاه ایالتی و مؤسسه پلی‌تکنیک ویرجینیا یافته‌های اولیهٔ مطالعهٔ خود دربارهٔ حواس‌پرتی راننده در وسایل نقلیهٔ تجاری را منتشر کرد.[۳۲] چندین مطالعهٔ طبیعی رانندگی، هم روی کامیون‌های مسافت‌طولانی و هم روی وسایل سبک‌تر که در مجموع شش میلیون مایل پیموده بودند، با استفاده از دوربین‌های ویدیویی رانندگان و جاده را مشاهده کردند. پژوهشگران ۴٬۴۵۲ رخداد «ایمنی-حیاتی» را مشاهده کردند که شامل تصادفات، نزدیک‌به‌تصادفات، رویدادهای بحرانی ایمنی و انحراف از خط بود. ۸۱٪ از رویدادهای «ایمنی-حیاتی» شامل نوعی حواس‌پرتی راننده بود. ارسال پیامک بیشترین نسبت شانس را داشت، به‌طوری که رانندگان وسایل سنگین یا کامیون‌ها هنگام پیامک‌دادن بیش از ۲۳ برابر بیشتر در معرض رخداد ایمنی-حیاتی قرار می‌گرفتند.[۳۳]

این مطالعه نشان داد که رانندگان هنگام پیامک‌دادن به‌طور میانگین چهار ثانیه از هر شش ثانیه را چشم‌هایشان را از جادهٔ پیش‌رو برمی‌دارند، و در اطراف رویدادهای ایمنی-حیاتی به‌طور میانگین ۴٫۶ ثانیه از هر شش ثانیه را چشم‌هایشان از جاده دور است. مطالعه آشکار کرد که هنگام حرکت با سرعت ۵۵ mخ، راننده‌ای که به مدت ۶ ثانیه پیامک می‌فرستد، ۴٫۶ ثانیه از آن زمان را به تلفن نگاه می‌کند و به اندازهٔ طول یک زمین فوتبال را بدون نگاه‌کردن به جاده طی می‌کند. برخی از نتیجه‌گیری‌های VTTI از این مطالعه شامل آن بود که «پیامک‌دادن باید در وسایل نقلیهٔ در حال حرکت برای همهٔ رانندگان ممنوع شود»، و اینکه «استفاده از تلفن همراه باید برای رانندگان نوجوان تازه‌مجوزشده ممنوع شود». نتایج مطالعه در جدول زیر فهرست شده است.

افزایش خطر کارهای تلفن همراه بر پایه نوع وسیله
نوع وسیلهکار با تلفن همراهخطر تصادف یا نزدیک‌به‌تصادف
(در مقایسه با رانندگی بدون حواس‌پرتی)
وسیله سبکشماره‌گیری ۲٫۸ برابر بیشتر
صحبت‌کردن/گوش‌دادن ۱٫۳ برابر بیشتر
دست‌رسیدن به شی (مثلاً دستگاه الکترونیکی) ۱٫۴ برابر بیشتر
وسایل سنگین/کامیون‌هاشماره‌گیری ۵٫۹ برابر بیشتر
صحبت‌کردن/گوش‌دادن ۱٫۰ برابر بیشتر
دست‌رسیدن به دستگاه الکترونیکی ۶٫۷ برابر بیشتر
ارسال پیامک ۲۳٫۲ برابر بیشتر

رانندگی حواس‌پرت در مقابل رانندگی تحت تأثیر

یک آزمایش در سال ۲۰۱۰ با ادی آلترمن، سردبیر مجلهٔ کار اند درایور، که در یک فرودگاه متروکه انجام شد، نشان داد که پیامک‌دادن هنگام رانندگی تأثیر بدتری بر ایمنی دارد تا رانندگی در حالت مستی. مؤسسه مهندسان صنعتی نتیجه گرفت که رانندگان هنگام پیامک‌دادن و رانندگی ۲۰ برابر بیشتر از رانندگی در حالت مستی درگیر تصادف می‌شوند.[۳۴]

در حالی که از نظر قانونی مست بود، مسافت توقف آلترمن از سرعت ۷۰ mخ به اندازهٔ ۴ فوت افزایش یافت؛ در مقابل، خواندن یک ایمیل ۳۶ فوت و ارسال یک پیامک ۷۰ فوت به مسافت توقف اضافه کرد.[۳۵] در حالی که چهره‌های سرشناسی مانند اپرا وینفری علیه پیامک‌دادن هنگام رانندگی کمپین کرده‌اند، گزارش‌هایی وجود دارد که نشان می‌دهد این پیام به خوبی منتقل نشده است.[۳۶] اداره ایمنی بزرگراه و وسایل نقلیه موتوری فلوریدا نیز در پی آگاهی‌بخشی به این مسئله است و آوریل را به عنوان ماه آگاهی از رانندگی حواس‌پرت نام‌گذاری کرده است.[۳۷]

استفاده مشکل‌ساز از تلفن همراه

صفحهٔ «استفاده از رسانه‌های دیجیتال و سلامت روان» یافت نشد

خطرات

محبوبیت دستگاه‌های همراه پیامدهای ناخواسته و حتی خطرناکی دارد. استفاده از دستگاه‌های همراه با افزایش قابل‌توجهی در رانندگی حواس‌پرت پیوند خورده که منجر به جراحت و حتی از دست‌دادن جان می‌شود.

  • در سال ۲۰۱۰، اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه گزارش داد که رانندگان حواس‌پرت عامل ۱۸٪ از کل تصادفات مرگبار با کشته‌شدن ۳٬۰۹۲ نفر، و تصادفات منجر به جراحت با زخمی‌شدن ۴۱۶٬۰۰۰ نفر بوده‌اند.[۳۸]
  • بر پایهٔ یک نظرسنجی از مرکز پژوهشی پیو، ۴۰٪ از نوجوانان آمریکایی می‌گویند در خودرویی بوده‌اند که راننده از تلفن همراه به شیوه‌ای استفاده کرده که مردم را در خطر قرار داده است.[۱۴]
  • مؤسسهٔ حمل‌ونقل دانشگاه ویرجینیا تک دریافته است که پیامک‌دادن خطر تصادف را ۲۳ برابر بدتر از رانندگی بدون حواس‌پرتی می‌کند.[۳۹]
  • یازده درصد از رانندگانی که بین ۱۸ تا ۲۰ سال سن دارند و در یک تصادف خودرویی زنده مانده‌اند، اقرار کرده‌اند که هنگام تصادف در حال ارسال یا دریافت پیامک بوده‌اند.[۴۰]

قوانین بر پایه مکان

قانونی‌بودن استفاده از تلفن همراه هنگام رانندگی:
  در همه موارد غیرقانونی
  دستی غیرقانونی، بدون‌دست آزاد
  مکالمه قانونی، پیامک غیرقانونی
  استفاده از تلفن قانونی
  بدون داده

تعدادی از کشورها استفاده از تلفن همراه (هم مکالمه و هم پیامک) هنگام رانندگی را کاملاً ممنوع کرده‌اند.

استرالیا

قوانین در همه ایالت‌ها و قلمروهای استرالیا بسیار مشابه است. راننده یک وسیله (به‌جز وسیله امدادی، تاکسی یا پلیس) نباید هنگامی که وسیله در حال حرکت است، یا متوقف است اما پارک نشده، از تلفن همراه استفاده کند، مگر آنکه راننده تحت قانون دیگری از آن حوزه قضایی از این قاعده معاف باشد. این قانون زمانی اعمال نمی‌شود که تلفن در یک پایه ثابت و ایمن نصب شده باشد که به‌گونه‌ای قرار گرفته که راننده مجبور نباشد چشم‌هایش را از جاده بردارد. این قانون همچنین زمانی که راننده از دستگاه بدون‌دست (hands-free) استفاده می‌کند، اعمال نمی‌شود. در برخی حوزه‌های قضایی، رانندگان دارای گواهینامه آزمایشی یا هنرجو از همه اشکال استفاده از تلفن همراه هنگامی که کنترل وسیله را در دست دارند، منع شده‌اند. به‌جز تلفن‌های همراه، رانندگان نباید طوری به نظر برسند که توسط چیز دیگری حواس‌پرت شده‌اند؛ این شامل دستگاه‌های جی‌پی‌اس و PDA می‌شود.

کانادا

در سال ۲۰۰۳، نخستین ممنوعیت استفاده از تلفن همراه هنگام رانندگی در استان نیوفاندلند و لابرادور اجرا شد.[۴۱] از آن زمان، این ممنوعیت به همه استان‌های باقی‌مانده کشور گسترش یافته است. این ممنوعیت شامل استفاده از دستگاه‌های بدون‌دست نمی‌شود.[۴۲]

آلمان

هرگونه استفاده از تلفن همراه تا زمانی که موتور وسیله روشن است، ممنوع است. با این حال، این شامل دستگاه‌های بدون‌دست نمی‌شود، مشروط بر آنکه راننده حواس‌پرت نشود. در سال ۲۰۱۴، یک دادگاه عالی ایالتی (higher court) حکم یک دادگاه بدوی (lower court) را نقض کرد و حکم داد که استفاده از تلفن همراه در ترافیک مجاز است، اگر زمانی رخ دهد که وسیله متوقف است و یک سامانه خاموش روشن موتور را خاموش کرده است.[۴۳]

هلند

هرگونه استفاده از تلفن همراه اگر وسیله در حال حرکت باشد، ممنوع است. با این حال، این شامل دستگاه‌های بدون‌دست نمی‌شود.[۴۴]

نیوزیلند

در سال ۲۰۰۹، دولت نیوزیلند بندهای جدیدی به قانون حمل‌ونقل زمینی (کاربر جاده) خود افزود که هرگونه استفاده از تلفن‌های همراه هنگام رانندگی را ممنوع می‌کند، به‌جز تماس اضطراری با ۱۱۱ یا *۵۵۵ (فقط در صورتی که توقف وسیله برای برقراری تماس ناایمن یا غیرعملی باشد).[۴۵][۴۶]

سوئد

دولت سوئد، از ۲۲ دسامبر ۲۰۱۲، اعلام کرده است که پیامک‌دادن هنگام رانندگی جرمی نیست که منجر به ممنوعیت شود، اما در حال بررسی شفاف‌سازی قانون راهنمایی و رانندگی برای گنجاندن آن تحت رانندگی بی‌پروا است.[۴۷] در سال ۲۰۱۳، سوئد فعالیت‌های تلفن همراه را در صورتی که بر رانندگی تأثیر منفی بگذارد، غیرقانونی اعلام کرد.[۴۸]

امارات متحده عربی

استفاده از تلفن‌های همراه هنگام رانندگی ممنوع است و متخلفان همچنین می‌توانند انتظار داشته باشند که نمره منفی (رانندگی) به پرونده آن‌ها اضافه شود. در یک مورد، یک وزیر اهل امارات خودش به دلیل استفاده از تلفن همراه هنگام رانندگی جریمه شد.[۴۹]

پادشاهی متحد

راننده‌ای که در پادشاهی متحد هنگام رانندگی پیامک می‌فرستد

هرگونه استفاده از تلفن همراه دستی یا دستگاه مشابه هنگام رانندگی، یا نظارت بر یک راننده هنرجو، غیرقانونی است. این شامل زمانی که در چراغ‌های راهنمایی متوقف شده‌اید نیز می‌شود. تنها استثناها تماس‌های اضطراری با ۹۹۹ یا ۱۱۲، انجام یک پرداخت بدون تماس هنگام توقف، مثلاً در رستوران‌های سرویس خودرو یا عوارضی، یا استفاده از دستگاه برای پارک‌کردن از راه دور وسیله شما است.[۵۰]

ایالات متحده

پیامک‌دادن هنگام رانندگی به‌طور کلی برای رانندگان در همهٔ ایالت‌ها و ناحیهٔ کلمبیا غیرقانونی است، به‌جز مونتانا و پیش‌تر میزوری تا ۲۸ اوت ۲۰۲۳، زمانی که قانونی برای ممنوع‌کردن استفاده از تلفن همراه هنگام رانندگی لازم‌الاجرا شد. از ۱ ژانویهٔ ۲۰۲۵ برای این تخلف جریمه صادر خواهد شد.[۵۱]

در ۱ اکتبر ۲۰۰۹، وزارت ترابری ایالات متحده آمریکا (DOT) اعلام کرد که رئیس‌جمهور باراک اوباما با صدور یک فرمان اجرایی، کارمندان فدرال را از ارسال پیامک هنگام رانندگی با خودروهای متعلق به دولت منع کرده است. به‌گفتهٔ وزیر ترابری، ری لحود، «این دستور پیام بسیار روشنی به مردم آمریکا می‌فرستد که رانندگی حواس‌پرت خطرناک و غیرقابل‌قبول است و نشان می‌دهد که دولت فدرال با الگو بودن پیشگام است.» در چارچوب تلاش گسترده‌تر برای مقابله با رانندگی حواس‌پرت، DOT و اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه (NHTSA) وب‌سایت اطلاع‌رسانی distraction.gov را راه‌اندازی کردند.[۵۲] همچنین، در وب‌سایت دادخواست‌های کاخ سفید، ما مردم (سیستم دادخواست), دادخواستی برای درخواست از دولت اوباما جهت تشویق همهٔ ایالت‌هایی که هنوز چنین نکرده‌اند به تصویب قوانین منع پیامک و رانندگی ایجاد شد.[۵۳]

در ۲۶ ژانویهٔ ۲۰۱۰، وزارت ترابری ایالات متحده ممنوعیت فدرال ارسال پیامک هنگام رانندگی را برای رانندگان کامیون و اتوبوس اعلام کرد.[۵۴][۵۵]

جستارهای وابسته

منابع

  1. ↑ Catherine Chase, J. D. (February 14, 2011). "The Dangers of Distracted Driving". Annals of Advances in Automotive Medicine. Association for the Advancement of Automotive Medicine. Annual Scientific Conference. 58: 84–98. PMC 4001667. PMID 24776229.
  2. ↑ "The 25 Scariest Texting and Driving Accident Statistics". Icebike.org. October 3, 2015. Archived from the original on September 13, 2019. Retrieved July 25, 2019.
  3. ↑ Adolph, Martin. "Decreasing Driver Distraction." International Telecommunication Union. August 2010.
  4. ↑ "Distracted Driving | NHTSA". [www.nhtsa.gov](https://www.nhtsa.gov) (in English). Archived from the original on 2022-01-20. Retrieved 2024-12-23.
  5. ↑ "Using mobile phones while driving – data, facts and figures | RAC Drive". [www.rac.co.uk.](https://www.rac.co.uk}})
  6. ↑ "Cell Phones". Teen Driver Source. September 8, 2016. Archived from the original on January 20, 2022. Retrieved July 25, 2019.
  7. ↑ Hosking, S.G. , Young, K.L. , & Regan, M.A. (2006). "The effects of text messaging on young novice driver performance" (PDF). Archived (PDF) from the original on 5 January 2015. Retrieved 16 August 2014.{{cite web}}: نگهداری یادکرد:نام‌های متعدد:فهرست نویسندگان (رده)
  8. ↑ Hosking, Simon; Kristie Young; Michael Regan. The Effects of Text Messaging on Young Novice Driver Performance (PDF). Archived (PDF) from the original on 2016-01-28. Retrieved 2015-12-09.
  9. ↑ "Text messaging not illegal but data clear on its peril". Democratandchronicle.com. Archived from the original on February 2, 2016. Retrieved September 30, 2014.
  10. ↑ Mark Wilson (7 August 2007). "89% of Americans Want Texting While Driving Outlawed". Gizmodo. Archived from the original on 22 July 2010. Retrieved September 30, 2014.
  11. ↑ Springer, Brandon. "Texting While Driving Is 6 Times More Likely To Cause Accidents Than Drunk Driving". LinkedIn Pulse Content. Archived from the original on October 13, 2021. Retrieved October 13, 2021. New research has emerged that using voice commands to send text messages and emails from behind the wheel, which is marketed as a safer alternative for drivers, actually is more distracting and dangerous than simply talking on a cellphone, a new AAA study found. The study expanded to show findings that texting while driving is about 6 times more likely to cause a collision than drunk driving.
  12. 1 2 Hanowski, Richard (June 3, 2009). Driver Distraction in Commercial Vehicle Operations (PDF). Archived from the original (PDF) on February 15, 2010. Retrieved July 28, 2009. "Archived copy" (PDF). Archived from the original (PDF) on June 1, 2010. Retrieved July 30, 2009.{{cite web}}: نگهداری یادکرد:عنوان آرشیو به جای عنوان (رده)
  13. ↑ Cooper, Robert. "Cooper Proposal Assignment ENG". Academia.edu. Archived from the original on 2024-04-30. Retrieved 2019-08-01.
  14. 1 2 "Teens and Distracted Driving". Pew Research Center. November 16, 2009. Archived from the original on October 26, 2019. Retrieved January 25, 2012.
  15. ↑ "Driver Distraction in Commercial Vehicle Operations" (PDF). U.S. Department of Transportation. Archived from the original (PDF) on March 6, 2015. Retrieved February 14, 2012.
  16. ↑ Valencia, Milton (May 8, 2009). "MBTA: Conductor in Boston trolley crash was texting his girlfriend". The Boston Globe. Archived from the original on December 24, 2022. Retrieved April 17, 2020.
  17. ↑ "Jersey Drivers Text More; Say New Yorkers Are Worse" (PDF). Publicmind.fdu.edu. Archived (PDF) from the original on May 30, 2023. Retrieved January 16, 2022.
  18. ↑ Austin, Michael (June 2009). "Texting While Driving: How Dangerous is it?". کار اند درایور. Archived from the original on October 8, 2011. Retrieved July 3, 2010.
  19. ↑ "Texting And Driving Worse Than Drinking and Driving at cnbc.com". CNBC. Archived from the original on October 6, 2014. Retrieved September 30, 2014.
  20. ↑ Paul McNamara (September 28, 2010). "Texting while driving bans don't work, may actually hurt, study finds". Network World. Archived from the original on March 30, 2014. Retrieved September 30, 2014.
  21. ↑ ""Warning about mobile phone driving danger" at which.co.uk". March 2, 2012. Archived from the original on November 7, 2017. Retrieved September 30, 2014.
  22. ↑ O'Malley Olsen, Emoly; et al. (June 2013). "Texting While Driving and Other Risky Motor Vehicle Behaviors Among US High School Students". Pediatrics. 131 (6). Archived from the original on June 19, 2013. Retrieved June 18, 2013.
  23. ↑ "National Safety Council" (PDF). Nsc.org. Archived (PDF) from the original on 20 June 2020. Retrieved 16 January 2022.
  24. ↑ "Virgo". Search.lib.virginia.edu. Archived from the original on 30 April 2024. Retrieved 16 January 2022.
  25. ↑ Arbuthnott, George; Ward, Audrey (June 8, 2014). "Texts worse than drink-driving". The Sunday Times. Archived from the original on July 8, 2014. Retrieved June 8, 2014.
  26. ↑ "Using a mobile while driving 'worse than drink or drugs'". itv. June 8, 2014. Archived from the original on February 26, 2017. Retrieved June 8, 2014.
  27. ↑ "This Habit Causes More Injuries than Texting and Driving... And You're Probably Doing It". Catania and Catania Injury Lawyers. Catania and Catania. May 3, 2021. Retrieved May 3, 2021.
  28. ↑ Sawyer, B.D. , Finomore, V.S. , Calvo, A.A. and Hancock, P.A. , "Google Glass: A Driver Distraction Cause or Cure?" in Human Factors: The Journal of the Human Factors and Ergonomics Society, November 2014, 56: pp.1307-1321, doi:10.1177/0018720814555723
  29. ↑ "Tales Out of School". Center for Transportation Safety. October 14, 2016. Archived from the original on February 2, 2018. Retrieved February 1, 2018.
  30. ↑ "Hands-Free Austin | Police | AustinTexas.gov - The Official Website of the City of Austin". www.austintexas.gov. Archived from the original on February 2, 2018. Retrieved February 1, 2018.
  31. ↑ "Teens Learn Distracted Driving Habits From Parents [STUDY]". Aceable. Archived from the original on February 2, 2018. Retrieved February 1, 2018.
  32. ↑ "Texting While Driving Greatly Increases Crash Risks". Younginjurylaw.com. Archived from the original on February 26, 2017. Retrieved August 16, 2014.
  33. ↑ Clayton Hasbrook (May 28, 2014). "Survey: More Than Fourth of Drivers Text While Driving". Archived from the original on April 30, 2024. Retrieved August 16, 2014.
  34. ↑ "Texting While Driving: An Empirical Investigation of Students' Attitudes and Behaviors". Content.ebscohost.com. Retrieved 16 January 2022.
  35. ↑ Texting And Driving Worse Than Drinking and Driving, CNBC, June 25, 2009.
  36. ↑ Larry Copeland (September 20, 2010). [(https://www.usatoday.com/news/nation/2010-09-20-texting20_ST_N.htm) "Teens missing message on road texting risk"]. USA Today. [(https://web.archive.org/web/20100923073620/http://www.usatoday.com/news/nation/2010-09-20-texting20_ST_N.htm) Archived] from the original on September 23, 2010. Retrieved September 21, 2010. Many teens view texting while driving as less risky than drunken driving despite a sustained campaign against texting behind the wheel and research indicating it's as dangerous as drinking and driving, a new survey for State Farm insurance company finds. … talk show host Oprah Winfrey regularly urges her millions of viewers not to do it, {{cite news}}: مقدار |archive-url= را بررسی کنید (کمک); مقدار |url= را بررسی کنید (کمک)
  37. ↑ Chern, Aaron (2 April 2025). "Distracted Driving: A Triple Threat". Florida Department of Highway Safety and Motor Vehicles (in English). Retrieved 4 November 2025.
  38. ↑ "Traffic Safety Facts: Distracted Driving 2010" (PDF). Nrd.nhtsa.dot.gov. Archived from the original (PDF) on March 4, 2016. Retrieved January 16, 2022.
  39. ↑ "April is Distracted Driving Awareness Month - Virginia Tech Transportation Institute - Virginia Tech". April 15, 2013. Archived from the original on September 13, 2014. Retrieved September 30, 2014.
  40. ↑ "The Dangers of Texting While Driving". Federal Communications Commission. February 14, 2011. Archived from the original on November 16, 2015. Retrieved June 23, 2014.
  41. ↑ NLIS 4 - March 31, 2003 - (Government Services and Lands) Government of Newfoundland and Labrador
  42. ↑ Carpenter, Christopher S.; Nguyen, Hai V. (September 11, 2014). "Effects of a Driver Cellphone Ban on Overall, Handheld, and Hands-Free Cellphone Use While Driving: New Evidence from Canada". Health Economics. 24 (11): 1452–1467. doi:10.1002/hec.3098. ISSN 1057-9230. PMID 25208808. Archived from the original on April 30, 2024. Retrieved September 26, 2021.
  43. ↑ [(http://www.spiegel.de/auto/aktuell/gerichtsurteil-telefonieren-im-auto-mit-ausgeschaltetem-motor-erlaubt-a-999685.html) "Telefonieren vor roter Ampel: Gericht erlaubt Handy am Ohr - bei Autos mit Start-Stopp-Funktion"] [Calling at the red light: Court allows cell at the ear - in cars with a start-stop system]. اشپیگل (in German). October 28, 2014. [(https://web.archive.org/web/20150205001103/http://www.spiegel.de/auto/aktuell/gerichtsurteil-telefonieren-im-auto-mit-ausgeschaltetem-motor-erlaubt-a-999685.html) Archived] from the original on February 5, 2015. Retrieved February 4, 2015. {{cite magazine}}: مقدار |archive-url= را بررسی کنید (کمک); مقدار |url= را بررسی کنید (کمک)
  44. ↑ [(http://www.rijksoverheid.nl/onderwerpen/verkeرسه‌ای/سؤال-و-پاسخ/آیا-می‌توانم-در-خودرو-تماس-بگیرم) "Mag ik bellen in de auto?"] [Can I use my phone in a car?] (in Dutch). سیاست در هلند. March 24, 2011. [(https://web.archive.org/web/20160815025928/https://www.rijksoverheid.nl/onderwerpen/verkeرسه‌ای/سؤال-و-پاسخ/آیا-می‌توانم-در-خودرو-تماس-بگیرم) Archived] from the original on August 15, 2016. Retrieved August 13, 2016. {{cite web}}: مقدار |archive-url= را بررسی کنید (کمک); مقدار |url= را بررسی کنید (کمک)
  45. ↑ "Land Transport (Road User) Rule 2004 (SR 2004/427) (as at 01 January 2014) 7.3A Ban on use of mobile phones while driving". New Zealand Legislation. January 1, 2014 [2004]. Archived from the original on May 3, 2015. Retrieved September 23, 2014.
  46. ↑ "Driving rules and legislation". New Zealand Police. September 23, 2014. Archived from the original on October 9, 2014. Retrieved September 23, 2014.
  47. ↑ Ljungholm, Markus (December 22, 2012). "nget förbud mot sms under bilkörning". SVT Nyheter (in Swedish). .svt.se. Archived from the original on October 29, 2013. Retrieved August 26, 2013.
  48. ↑ Fredrik Rundkvist (June 3, 2016). "De här möter du – varje dag". Aftonbladet (in Swedish). Archived from the original on March 20, 2017. Retrieved March 19, 2017.
  49. ↑ "Sheikh Abdullah thanks police after texting while driving stop". Thenational.ae. 20 December 2012. Archived from the original on 4 March 2016. Retrieved May 26, 2016.
  50. ↑ "Using mobile phones when driving: the law". Gov.uk. Archived from the original on April 23, 2016. Retrieved May 26, 2016.
  51. ↑ Garrity, Liam (2023-07-07). "Missouri Governor Parson signs distracted driving bill; marks the 49th state to ban texting while driving for all ages". www.ky3.com. Archived from the original on 2023-08-27. Retrieved 2023-08-28.
  52. ↑ "Distracted Driving". Distraction.gov. Archived from the original on May 14, 2017. Retrieved May 26, 2016.
  53. ↑ "We the People: Your Voice in Our Government".{{cite web}}: نگهداری یادکرد:خدمت بایگانی منسوخ (رده)
  54. ↑ "Government Bans Texting By Truck And Bus Drivers". ان‌پی‌آر. Archived from the original on January 27, 2010.
  55. ↑ "Research & Statistics". EndDD. Archived from the original on March 23, 2019. Retrieved June 16, 2019.

پیوند به بیرون

پیوند به بیرون

در ویکی‌انبار پرونده‌هایی دربارهٔ پیامک‌زدن حین رانندگی موجود است.
This page is issued from ویکی‌پدیا. The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.